3月中高端大型SUV终端销量;奔驰GLS环比下降 库里南月销28辆

中高端大型SUV市场是SUV阵营的塔尖，目前涉足这个市场的国际知名车企并不是很多。日系品牌车型的定位更偏向越野性和功能舒适性，而德系车型则偏重公路性能；同时，超豪华品牌劳斯莱斯也有产品提供。

虽然在网络上，丰田是一家毫无竞争力的车企，但在现实中，丰田在部分细分市场的优势非常明显，如大型SUV市场。充足的货源、走低的价格，让平行进口的丰田兰德酷酷路泽销量稳定，其3月售出971辆，前3个月总销量3295辆；这是一辆以通过性和可靠性著称的车型，能从任何地方把你带回来的安全感，是很多人选择它的根本原因。雷克萨斯LX的3月终端销量为281辆，前3个月总销量890辆；它可以理解为更豪华、性能更出众的兰德酷路泽。丰田红杉3月终端销量21辆，前3个月总销量70辆；这是一辆尺寸很大的丰田SUV，在北美市场口碑非常好。丰田世极的3月终端销量为1辆，前3个月总销量12辆，虽然在丰田品牌中的定位很高，但国内消费者对这款车的认可度不高。

奔驰GLS的3月终端销量467辆，相比2月有所下降，前3个月总销量1980辆，从销量和单车售价来看，奔驰GLS已经输给了路虎揽胜。迈巴赫GLS的3月终端销量198辆，前3个总销量679辆；与普通版GLS差异不是很大，是迈巴赫GLS未能在销量方面更进一步的根本原因。车身尺寸被路虎揽胜长轴距版压制，是迈巴赫GLS的最大短板。当年，大众途锐装进了一台12缸发动机，奔驰GLS也应该效仿一下。

宝马X7的3月终端销量320辆，前3个月总销量1093辆，市场存在感不是很高，相比奔驰GLS尚有差距。宝马XM的3月终端销量22辆，前3个月总销量63辆，同样没有打动太多人。劳斯莱斯库里南的3月终端销量为28辆，前3个月总销量92辆。对于宝马而言，它同样需要一辆尺寸更大的大型SUV。

凯迪拉克凯雷德的3月终端销量为13辆，前3个月总销量39辆，这是一款很有特点的美系豪华全尺寸SUV，但因为产品特点与不少国内消费者需求不符合，让它只能成为少数人的选择。林肯领航员的3月终端销量6辆，前3个月总销量22辆，市场存在感同样不高。单就品牌形象和认可度而言，林肯相比凯迪拉克要略显逊色。红旗国耀的3月终端销量4辆，前3个月总销量12辆，同样未能打动太多消费者。