领克900正式上市!这才是中国旗舰SUV该有的样子

领克900大五座上市,限时25.48万就能拿下全尺寸旗舰

今天4月27号,在昨天领克900大五座正式上市了,这车的确挺有意思的。今天我们来聊聊这款车。

说实话,这次领克的定价还是挺有诚意的,指导价29.98-34.58万元,限时置换价直接干到25.48-30.08万元起,这个价格区间打的就是30万级混动大五座SUV市场,真的是瞄准了那些不想要六座七座、但又想要大空间的家庭用户。

空间真的够大,后备箱能装

先说空间吧,毕竟买大五座最看重的就是这个。领克900大五座车长5240mm,轴距3160mm,这尺寸在同价位里真的算是拉满了。座舱套内面积6.16平方米,纵向乘坐空间2043mm,数据摆在这儿,空间肯定不会小。

重点是二排,真正做到了三座平权,1350mm的超宽座椅,1120mm的腿部空间,中间那个座位不再是应急座了,标配座垫加热,两侧座椅还有加热、通风、16点按摩,150度的大仰角配合电动腿托,坐着是真舒服。还有个儿童床模式,腿托和座垫几乎纯平,带娃出去玩这个配置就很实用了。

后备箱基础容积1030L,二排座椅前移能扩到1215L,还有80L的下沉式储物空间,装露营装备、滑雪板啥的完全没压力。这才是大五座该有的样子,不用为了第三排牺牲后备箱,也不用担心二排坐着憋屈。

配置给的很足,入门就是高配

智能座舱这块,领克900大五座搭载双高通骁龙8295芯片,前后各一块30英寸6K巨幕,还有95英寸AR-HUD、6英寸后排智控中心,屏幕数量和尺寸都给够了。系统是Lynk Flyme Auto 2,流畅度应该没问题。

音响是31扬哈曼卡顿Performance,这套音响在同级里算是顶配了。车载冷暖冰箱、6.6kW外放电、电动无界天地门这些配置也都有,户外露营、自驾游的场景都能覆盖到。

辅助驾驶方面全系标配激光雷达,这个在30万级市场里真不多见。29个辅助驾驶传感器,包括126线激光雷达、5个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达。搭载千里浩瀚G-ASD 4.0系统,提供37项辅助驾驶功能,支持城市NOA、高速NOA,还有车位到车位领航、智能偏置泊车这些实用功能。算力有两个版本,NVIDIA Orin-X是254TOPS,NVIDIA DRIVE AGX Thor是700TOPS,后者还支持端到端大模型,这配置真的是给满了。

动力够猛,续航也不拉胯

动力上提供1.5T和2.0T两套电混系统,2.0T版本综合功率540kW,峰值扭矩1038牛米,零百加速4.6秒,最高车速240km/h,这性能数据在同级里算是第一梯队了。

电池用的宁德时代骁遥超级增混电池,2.0T版本电池容量52.38kWh,20%-80%快充只要17分钟,这个充电速度还挺快的。CLTC纯电续航最高280km,综合续航最高1363km,日常通勤用纯电就够了,长途也不用担心续航焦虑。

底盘配了闭式双腔空气悬架和智能魔毯悬架,还有CCD连续可变阻尼减振,五档车身高度可调,这套悬架系统在大型SUV上还是很有必要的,能兼顾舒适性和通过性。

对比竞品,性价比挺高

30万级混动大五座SUV市场,其实选择不算多。理想L7、问界M7 Plus这些都是六座或七座,真正的大五座竞品不多。传统豪华品牌的全尺寸大五座,比如宝马X5、奔驰GLE,价格都在60万以上,领克900大五座25.48万起的价格,真的是把全尺寸旗舰的门槛拉低了一大截。

而且领克900系列已经有近四成用户是从BBA增换购过来的,说明产品力确实得到认可了。大六座卖得也不错,累计交付快六万台了,稳居大型混动SUV年度前三,这个销量数据还是挺能说明问题的。

总结一下

领克900大五座这车,定位很明确,就是打30万级混动大五座市场。全尺寸空间、全系标配激光雷达、双8295芯片、强劲的电混系统,这些配置在同价位里真的很有竞争力。25.48万起的限时置换价,对于想买大五座SUV的用户来说,性价比还是挺高的。

就是不知道这个限时价能持续多久,想入手的朋友可以抓紧去看看实车,毕竟现在是上市即交付,不用等车。对了,5月31号前下定还有定金膨胀、置换补贴这些优惠,算下来能再便宜点。

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