最近.后台好多人催我,说速哥你不是一直念叨.想.试.试奔驰纯电C吗?这不,原型.车.我.摸到了。说实.话我一开始是有偏见的,我对.之前EQ那一.套设计真的是……有点.审美疲劳。但是.这台全新纯电C级,第一.眼给我的感觉,它是真的.想翻.身。
先看外.观,这个前脸真.的变化.很大。一个巨大的.封闭式中网,但是里面是那.种一千多个可发.光LED点组成的,晚上亮起来有点科幻那种感觉,而且还能自定义.图案。听一下销售给我演.示,真的像.一面.会呼吸.的屏幕。大灯换.成奔驰.星标灯,辨识度是有.的。侧面.线条稍微厚重一点,不是那种特别凌厉的,但比.例还挺.协调。

尾部.就是比较.克制,没有太多.花.里胡哨。我个人是比较喜.欢.这种收着的.设计。对了,它跟.小米SU7有点神似,这个你们自己看图感.受一下,我就不多说了,免.得被.喷。
拉.开车门,内饰我第.一反应.就是:熟悉.的奔驰味道回来了。中控是.那.个39.1英.寸的MBUX超.联屏,从主.驾一直延伸到副驾,一整块连起来。这个视.觉冲.击力.还是有的,非常非.常整。

我现在坐.在车.里,方向.盘跟纯电GLC一样,双辐设计。这个是调.节屏幕.的,这个是调节它驾驶模式.的——诶不对,这个是.触控板,反正功能挺多。MB.OS系统是重点,支持.整.车OTA,还集成了ChatGPT-4o这.些AI功能。说实话我也不知.道日常能用到多少,但流畅度确实.不.错,没有那种卡顿抽搐那种体感。
还有一个细节我挺喜欢,那个“看星星”天幕,被.分成.九个.区域,前后排可以独.立调光。晚上.氛.围感直.接拉满。这.个东西.吧,平时可能用.得不多,但有总比没有强,尤其是带女朋友出去的时候,懂的都懂。
重点.来.了,说底盘。因为这次我最期待.的就是.它的.悬挂。奔驰这次.给纯电C上了AIRMATIC空.气悬挂,还有后轮主动转.向。这.个配置,在这个级别.真的.不多见。

刚才我在场地.里稍微快一点过弯,大家看视频应该.能感.觉到,车尾是跟着你走的,不是那种拖着走。后轮.转向一介.入,车身灵活很多,完全不像一台.轴.距这么长的车。方向盘手感是偏.细腻那种,不震手,没.有那种电车.常见的虚。
空气悬挂的质感,我.必须.夸一句,真的有点.高级。压井盖的.时候是“嘭”一下闷掉,不是“咣.当”那种.散。这.个差别.很明显。如果说宝.马i3是好.开,那这台纯电C是.又.好开又高级。这两.个取向.不太.一样。
动力这块,基于800伏平台,10分钟补能325公.里,WLTP续.航762公里,CLTC说.是能到900公里左右。这个数据听着.很唬.人,但我个人.更关心的是体感。踩下去.没.有干吼不走,推背是持续的,不是.一下冲.完就没了。这个我.喜.欢。
当.然也有问.题。奔驰的充电.网络.在国内.真的不算优势,跟特.斯拉、小鹏比差点意思。再一个,最终定价.如果真超.过30万起步,说.实话压力会很大。现在国产电车.卷成这样,羊毛不薅白不.薅,消费.者都精着呢。
总结一下,这.台.纯电C级让我改观.了。它不是简单把.燃油C电动化,而是真.的在底.盘和技术上做升级。悬挂是亮点,后轮转向是.惊喜,智.能.化不拖后.腿。
但.成不成,还是.看.价格。要是定.价合理,我觉得它有机会成.为电动时.代的“新C王”。要是价.格飘了,那可能又是.一个叫好不.叫座的作品。
文章写作.不易,还望大家多多.支持,点赞评.论收藏一下,感谢大家。
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