7.98万买插混轿车，秦PLUS、驱逐舰05、启源A05、五菱星光怎么选？
7.98万这个价位，现在是真的卷到普通人都能捡到便宜了。问题也来了：四台中国品牌插混轿车摆在你面前，都不算差，但买错了，天天开着也会别扭。真要我说，这四台里没有谁能通杀，核心不是“哪台最好”，而是你到底更在意省心、配置、空间，还是坐着舒服。
四款7.98万左右的中国品牌插电混动轿车对比导购
01.
先把大方向说透：这四台都能买，但性格完全不一样
这次摆上台面的，分别是7.98万的驱逐舰05 DM-i 55豪华型、7.98万的秦PLUS
DM-i
55领先型、7.89万起的长安启源A05真香版70领先型，以及7.98万的五菱星光。
说白了，账得这么算。
如果你想要的是一个不容易选错的答案，那秦PLUS和驱逐舰05就是这类车。它们俩的动力系统完全一样，都是第四代DM-i混动技术，1.5L发动机配电机，账面加速7.9秒，给到的是那种家用很轻快、亏电也不会明显蔫掉的体验。至少按这份素材看，这套系统的成熟度和完成度，依然是它们最大的底气。
秦PLUS和驱逐舰05的动力系统
启源A05就很直接，它不是来陪跑的，就是冲着秦PLUS和驱逐舰05来的。1.5L插混专用发动机，190马力电机，百公里加速同样7.9秒，70公里版电池9.07度，而且还是三元锂电池。从这次提供的信息来说，A05在动力思路上非常有针对性，纸面上跟比亚迪双车咬得很紧。
长安启源A05真香版70领先型
五菱星光则是另一条路。它把尺寸做大了，轴距2800mm，电机功率204马力，百公里加速7.5秒，而且后悬架还是E型多连杆。你一看就知道，它想打的不是“够用”，而是“同价位里给你多一点”。
五菱星光
02.
动力都不弱，真正拉开差距的，其实不是零百
现在这市道，8万级插混轿车的动力，已经不是以前那种“能开就行”了。这四台车里，动力层面都不拉胯。
秦PLUS和驱逐舰05，体感上就是标准的插混优势，起步轻快，中低速响应很讨喜，关键是亏电状态下动力衰减也不明显。对家用来说，这比单纯盯着零百成绩更重要。毕竟你每天遇到的，不是赛道，是红绿灯、并线和高架匝道。
启源A05和它们很接近，针对性非常强。你可以理解成，它就是来告诉你：同样的预算，不只比亚迪能给这种动力感。
五菱星光账面更猛一点，7.5秒、185km/h极速，换了灵犀动力三合一电机之后，高速再加速能力也比以前更像样。不过还是那句话，这种以电为主、以油为辅的插混轿车，主战场依然是城市，不是拿去天天跑高速撒欢的。
四台车的能耗，按给定信息看，相差都不大，同工况下不会差出一升，日常驾驶也不会高于5升。你真到了掏真金白银的时候，这部分不用纠结太多，省是都省，谁也没比谁夸张地更省。
03.
真正影响每天心情的，是底盘和座椅，不是参数表
很多人买车容易被动力、屏幕、配置带偏，但过日子买车，最后最影响体验的，往往是你每天上下班坐着累不累，过减速带烦不烦，后排家里人坐着舒不舒服。
先说行驶品质。
秦PLUS的滤震和行驶品质，在同价位里偏上，这没问题，但要说越级，我个人不买账。它比同价位一些合资油车强一些，也成立，但和同价位国产插混相比，没必要神化。
启源A05反而有点惊喜。虽然也是扭力梁，但调校偏舒适，回弹速度快，过减速带和烂路时，底盘还有点韧性。不到8万元能做到这一步，确实不错。当然，槽点也得说透：大起大伏时，悬架还是拉不太住车身，会有多余弹跳。这不是A05一台车的问题，这个价位很多车都有，只不过你买之前最好心里有数。
五菱星光的优势更直观，它是这四台里唯一用E型多连杆后悬架的车。悬架形式上，本来就会在一些工况下更占便宜，加上它本身调校也偏舒适，对细小颠簸处理更好，整体有点“高级感”。但也别神化到天上去，普通消费者如果不刻意对比，不一定一脚就能开出多连杆和扭力梁的巨大鸿沟。有是加分，没有也不必上纲上线。
五菱星光后悬架是E型多连杆
04.
槽点必须单说：秦和驱逐舰的座椅，对家用真不算友好
这块我得直接一点。
秦PLUS和驱逐舰05，前排座椅柔软度在这几台里是垫底的，一体式座椅加手动调节，可调范围又有限，想找到一个特别舒服的坐姿，不是每个人都容易。尤其是身材高一点、壮一点的人，买回去很可能会觉得别扭。
比亚迪驱逐舰05的座椅
而且一体式头枕这事，放在运动取向车上我还能理解，放在这种明显冲家用来的插混轿车上，我真觉得有点不讲道理。后排舒适度还可以，但空间至少按这份素材看，也是四台里偏靠后的一组。
这就是典型的对立面：秦PLUS和驱逐舰05赢在稳、赢在成熟，但输在一些最日常的身体接触感受上。
反过来看，五菱星光的座椅更软，后排腿部空间也大，地台几乎纯平，还有后排出风口和两个USB口，家里有老人小孩的，会更容易感受到它的好。但它也不是没毛病，坐垫有点短，靠背角度偏平，个子高的人长时间坐后排，大腿承托不够，照样会累。
五菱星光的座椅
启源A05在这方面反而最均衡。它是四台里唯一用织物座椅的车，别一听织物就嫌弃，没有加热通风的前提下，织物座椅冬天不冰、夏天不烫，真用起来反而舒服。前排舒适度仅次于星光，后排空间比秦和驱逐舰更宽裕一些，不如星光夸张，但整体没明显短板。
长安启源A05的座椅
我插一句互动，真到了你掏钱的时候，你会为了更大的后排和更软的座椅，接受一些车机和配置上的短板吗？还是说，你宁可后排普通一点，也要一个更稳妥、更熟悉的体系？
这不是小问题，这基本决定你该买哪台。
05.
配置别只看热闹，实用性排序其实挺清楚
四台车基础配置都不差，但细抠起来，区别很大。
先说一个最扎眼的，五菱星光没有侧气帘，只有4个气囊，其余三台是6气囊。星光还有塑料方向盘、7英寸液晶仪表、4扬声器，而且不支持手机APP远程控制。看着大、坐着舒服、底盘也不错，但智能互联和一些基础便利配置，星光的短板很明显。看着挺热闹，真用起来未必顺手。
秦PLUS和驱逐舰05整体更均衡。它们有NFC钥匙，USB口也更够用。驱逐舰05的中控屏是12.8英寸，配置实用性整体是这四台里最好的。真要我说，如果你在秦PLUS和驱逐舰05之间纠结，大多数人其实更该看驱逐舰05，因为它价格同样是7.98万，但配置略高，外观内饰也更年轻。
启源A05配置上也不差，10.25英寸液晶仪表、13.2英寸中控屏、全车车窗一键升降，这些都是看得见摸得着的体验提升。它输的地方，主要还是织物座椅在很多人眼里“没面子”，以及前后一共两个USB口不算多。
06.
最后给结论：四台怎么选，别再瞎纠结
如果你想买一台大概率不会出错、动力成熟、省心感更强的插混轿车，秦PLUS和驱逐舰05都能买。但同样预算下，我更偏向驱逐舰05，原因很简单，配置实用性更高，颜值也更年轻一点。
如果你是年轻人，想要一台长得不老气、配置不寒酸、坐起来也比较均衡的车，启源A05值得认真看。它不是那种一眼封神的车，但属于越看越顺的类型。
如果你家里经常坐满人，特别在意后排腿部空间、座椅柔软度、底盘舒适感，那五菱星光会很对路。它的问题也很明确，安全和智能便利配置上有些地方不如另外三台周全，你得接受这个取舍。
适合谁：
想花7.98万左右买一台插混家轿，主要跑城市，重视油耗、动力轻快感和日常通勤便利的人。
不适合谁：
特别在意后排极致承托、前排座椅可调舒适性，或者对车机互联、安全配置细节特别敏感，又不愿做取舍的人。
我的购买建议很直接： 如果你求稳，买驱逐舰05；
如果你更看重均衡和年轻感，去看启源A05；
如果你家用需求特别重，后排经常坐人，选五菱星光；
如果你就认比亚迪体系、又不喜欢驱逐舰05的设计，那秦PLUS也依然是不会犯大错的选择。
你要是手握差不多的预算，是更在意座椅和后排空间，还是更在意配置完整度和体系成熟度？
评论区聊聊，这个选择，真挺能看出一个人是“为自己买车”，还是“为全家买车”。
对了，价格和权益还是以到店实际为准，不同地区可能不一样。
