15.98万,买旗舰SUV,蔚来新车开启预售

一辆SUV卖15.98万，厂家说这叫旗舰。

4月28日，乐道L80正式开启预售，整车购买价24.58万起，而选择BaaS电池租用方案，门槛直接砍到15.98万起，每月另付899元的电池租金。

这不就是用月供换首付吗？但仔细想想，它确实把中大型旗舰SUV拉进了十几万的价格带。

这个动作，在当下卷成麻花的新能源市场，有点意思。

乐道L80基于NT3.0平台打造，可以简单理解为三排座版乐道L90的精简形态，拿掉第三排，把多出来的空间全砸进储物和乘坐体验里。

车身长5145mm，轴距3110mm，轴长比60.4%，这串数字如果没有参照系会很无聊，但换个说法就清晰了。

后备箱常规容积1200L，第二排放倒之后直接跑到2600L，纵深2.2米，一张两米大床完全铺得开。

前备舱240L，塞下2个20寸行李箱、1个儿童行李箱再加1个背包还绰绰有余。

全车53处储物空间，基本上是把移动仓库的概念打进了SUV的身体里。

座舱这边，乐道L80一口气堆了35英寸AR-HUD、17.2英寸3K中控屏、17.3英寸后排吸顶屏和8英寸后排场景屏，再配上23个扬声器、2048W功率的7.1.4杜比全景声音响，以及8.8L的智能全电动冷暖箱。

我知道列数字很无聊，但这组配置放在一起，用移动精装房来形容确实不算夸张，甚至有点保守。

二排座椅支持135度电动调节，加热、通风、8点式按摩全系标配，后排乘客的待遇比某些商务舱差不了多少。

智驾方面，乐道L80走了两条路线：纯视觉版用英伟达Orin-X芯片，激光雷达版则用上了蔚来自研的5nm车规级芯片神玑NX9031，搭配蔚来世界模型NWM。

高速城区领航辅助和端到端框架下的AEB等60项主动安全功能全系标配，底层跑的是SkyOS天枢全域操作系统。

自研芯片这件事，在国内车企里真正做到5nm量产级别的，屈指可数，这不是我在给蔚来洗白，是客观事实。

动力和底盘的数据同样经得起推敲。全系标配900V高压架构，支持600kW超充，5分钟补能约250km，支持3分钟极速换电，这在补能焦虑还没有彻底消除的今天，是实实在在的竞争优势。

两驱版最大功率340kW，零百加速5.7秒，CLTC续航615km，百公里电耗14.3kWh，在2250kg的整备质量下，这个能耗控制称得上克制。

四驱版功率440kW，零百仅需4.5秒，续航570km。

前双叉臂后五连杆悬架，100mm大行程智能空气悬架加上CDC减震，再叠上4D全域舒适领航，激光雷达预瞄路面提前调节阻尼，颠簸路段的处理逻辑更接近主动管理而非被动承受。

当然，BaaS方案不是没有代价。

15.98万的门槛背后，是每月899元的长期绑定，如果你打算开10年，这笔账要自己算清楚。

5月1日开放试驾，5月15日正式上市。

这款车你怎么看？