不到15万的预算，就能把一台2.0T的中型SUV即大众途观L买回家。要是放在几年前，这种话听起来就好像销售人员喝醉了一样。不过现在合资SUV的价格体系已经崩塌了，全新途观L也就不再端着架子：外观变得更有朝气，内饰也选用了新的设计路线，动力方面依然凭借EA888这个老招牌来进行支撑。

途观L这个名字，在中国的家庭SUV领域当中属于“熟面孔”。很多人选用它并不是因为有多么热血，而是看中了省心、空间宽敞、驾驶平稳以及二手转卖时不心疼这些特性。全新车型的设计思路也非常清晰，不打算去跟新能源汽车拼那些花哨的功能，而是把过去大家所吐槽的老气、内饰沉闷以及配置保守等问题，逐个开展了“补课”工作。目标人群也表现得很直白：也就是那种上有老下有小，周末需要带娃，过年期间要跑长途高速，买车的时候并不想每天去钻研电耗以及充电桩问题的家庭用户。

这一次的外观设计确实顺眼了不少。老款途观L以前就像是穿着深色夹克的单位领导，虽然稳重，但就是没有什么表情。新车的前脸运用了贯穿式的灯带，当那个日行灯亮起来的时候，精气神就直接提升了上来。保险杠的线条做得更加下压，侧面的腰线也更有肌肉感，不再是那种“我很大众，你爱买不买”的面孔。空间方面简单说一下，轴距达到了2791mm，后排坐下两个成年人以及一个孩子是完全没有压力的，后备厢里放进婴儿车、露营椅以及两箱矿泉水也不会让人感到慌张。槽点依然是那个“老相识”：也就是后排中央的地台偏高，中间的乘客要是长途坐久了，脚都不知道该往哪里摆放才好。

内饰方面的变化要比外观更加明显一些。以前大众车厢最大的优点在于闭着眼睛都能找到按键，而最大的缺点同样是闭着眼睛都知道它长什么样子。全新途观L换装了数字仪表以及悬浮式的中控屏，当氛围灯开启之后，终于有了点新车所该有的仪式感。车机系统支持语音控制以及无线CarPlay，日常进行导航和听歌的工作完全够用了。配置层面上，像L2级别的辅助驾驶、全景影像以及自动泊车这些功能也都跟上了节奏，不再像过去的合资车那样“配置只给一点点”。不过物理按键的数量变少了，对于家里的长辈来说并不算特别友好；钢琴烤漆虽然看着比较高级，但摸上两天就全是指纹，建议强迫症朋友随车备上一块擦布。动力这一块，采用了2.0T发动机搭配7速湿式双离合的组合，依然是大众那套熟悉的配方。高功率版本的最大马力可以达到220匹，推动这台车并不费劲。在高速公路上把车速从80提升到120，底气要比不少自然吸气的日系SUV更足，进行超车时不需要提前去做什么心理建设。油耗要是温柔地开，七八升的水平是可以见到的；在拥堵的城市里通勤，九升上下也属于正常范围。别听别人说它能天天和混动车一样省油，燃油车是有它自己的物理规律的。但在同级别当中来看，它并不算油老虎。提醒一句，EA888这个机器并不是不耐用，而是不要在保养方面去糊弄。像机油、冷却液以及火花塞这些部件，该更换的时候就去进行更换，省小钱往往容易花大钱。

驾驶起来的感觉还是典型的大众味道。方向盘并不沉重，即便是女生来开也会觉得很轻松；底盘要比老款车型更软一些，经过小区减速带的时候，不会“咣当”一下就把后排的孩子给震醒了。高速行驶的稳定性是它的强项，车身不会发飘，变道也比较干脆，这一点要比很多一味追求“大沙发”感觉的SUV更讨人喜欢。在市区低速跟车的时候，双离合变速箱偶尔还是能够感觉到有一点点衔接的动作，并不严重，但是敏感的人会察觉到。全景影像在狭窄的巷子里非常好用，尤其是在老旧小区会车，少发生一次剐蹭就等于赚到了一顿火锅钱。

全新途观L的优点表现得很清楚：外观不再显得老气，空间大小足够进行家庭使用，2.0T的动力非常有底气，底盘的质感依然在线，价格降下来之后杀伤力确实很强。缺点方面也不用去回避：智能化程度比起国产新能源车来说还是偏向保守，后排的地台并不友好，内饰虽然好看但部分材质并不耐脏，低速状态下的平顺性也并非完美。如果你想要的是“冰箱彩电大沙发”，那么国产新能源车会更懂你的需求；但如果你需要的是一台驾驶起来稳健、乘坐感宽敞、跑长途不会产生焦虑感，并且几年之后卖车还不会太心疼的燃油SUV，那么途观L依然是很有竞争力的。换做是你的话，在15万左右的预算下，是会选用这台2.0T的老将，还是转身去购买新能源车呢？可以在评论区里进行交流。