岚图汽车公布2026年4月交付数据,要是当月交付了15146辆,那么说明泰山X8真火了,在预售的火爆态势下更是卖得风生水起,不管是插混版还是纯电版都特别抢手。泰山X8尺寸比同级再大着不少,空间表现突出,预售订单有近30000辆达到目标,但是价格不得不提,由于配置较豪华,相比同级别而言,岚图还有更多好料要加,可是实际表现就不含糊。
泰山X8预售20小时就突破20000台订单,累计30000台,在如此强劲的表现之后也为品牌带来了许多正面反馈,可是市场不可能一直顺风顺水,随着竞争越来越激烈,预售如泰山X8也是吸引了大量关注,为了能够不给对手留机会,终于只能凭借硬实力来竞争,就拿空间来说,从座舱面积近乎6.1㎡到后备箱2361L,消费者终于“满意了”!从轴距3090mm到二排腿部1325mm,这些数据令人喝彩。2026年4月交付量15146辆。
泰山X8的底盘表现可以,再加上三腔空气悬架和后轮转向的加持,即便在复杂路况,这款车依旧稳重,车身展出5200mm长度,后排也能享受宽敞空间,关上门瞬间体验第1梯队,虽然智能座舱还是够用,但是配置丰富度不低,就拿激光雷达来说,可能是因为华为技术的加持,泰山X8的辅助驾驶特别稳重,尤其是夜间行车,本来是高端车型却做到了跑车一样的灵活,也难怪为何订单这么火爆,后轮转向也同样比较实用,但是真正关键的一点,Ultra、Ultra+以及插混版的搭配下,底盘还是兼顾的。
坐进车内,超大的座舱空间和舒适的座椅,整个座舱的质感也很豪华,可能是座舱面积太宽敞了,所以凸显了它的灵活性,可能零重力座椅会很享受,毕竟拥有了通风加热的功能。座椅方面,虽然入门版只有5座,但是装下了6.1㎡的空间,还有着下沉式折叠设计。因为采用全域800V+5C超充技术,以及120kWh电池的续航,用车体验还是比较省心的。
动力上,泰山X8真的给力,能够跑得远的可能就只有插混版了,纯电版也都是长续航表现,与同级别竞品相比根本不差。不过为了满足不同用户的需求,工程师下了不少功夫,除了插混、纯电以外,还有65kWh和120kWh电池,多种动力选择抓住了用户。
配置方面,泰山X8搭载着华为智驾系统以及智慧座舱,车机一般般。
至于底盘方面是泰山X8的强项,入门版配备了后轮转向,空气悬架升降软硬可调,座椅按摩通风加热,此外还有了双向16°后轮转向,还有电控悬挂可选,车身稳定操控,制动距离也短,视野开阔,开着有豪华感。
安全方面,泰山X8和高端车型一样,配备的是3颗固态激光雷达和896线系统,智驾也一般,说实话,同级别除了特斯拉以外,硬件几乎没有短板可言,可是想卖到这个价格还是这么难,对于岚图来说吗?好了,本期内容就到这里,欢迎在评论区讨论,我们下期再见!