1966年福特野马爆改特斯拉?具备“完全自动驾驶”功能!

“油改电”早已见怪不怪，但在自家的车库里，纯手工把特斯拉的“灵魂”——FSD（完全自动驾驶）连根拔起，完美移植到一辆 60 岁高龄的老爷车上，这还是头一回！

美国加州萨克拉门托的一位汽车配件店老板 Yaroslav Shcherbanyuk（亚罗），完成了一项史无前例的壮举：他花费了约 4 万美元和两年的时间，将一辆 1966 年的经典福特野马（Ford Mustang），彻底改造成了一辆能够运行特斯拉“受监督的完全自动驾驶（FSD Supervised）”的电动汽车，它不仅能 OTA 升级，还能在马路上开启 FSD 自动开自己。

物理“换头”：野马的皮，Model 3 的骨

要把一辆半个多世纪前的美式肌肉车变成现代智能电车，亚罗和他的父亲、兄弟采取了最硬核的“缝合”方案。

起初，他们考虑过使用 Model S 的动力总成，但为了更好地适配野马的经典车身尺寸，他们最终选定了 2024 款特斯拉 Model 3 双电机版作为“器官捐献者”。

这可不是简单的换个电机。团队直接将 Model 3 的三段式底盘结构和座椅强行“嫁接”到了野马的车壳里，甚至为了不破坏野马原有的外部比例，他们还硬核地切短了特斯拉的电池包外壳。

改造后参数：

• 动力： 双电机四驱，约 400 匹马力，638 N·m 扭矩。

• 零百加速： 约 3.5 秒。

• 能耗： 每英里仅需 258 Wh（约 16度电/百公里），几乎与原版 Model 3 的能效持平！

真正的奇迹：攻克 FSD 的视觉移植难题

亚罗不仅移植了硬件，他还把特斯拉的 全套摄像头阵列 复刻到了这辆野马身上。

走进车内，复古的机械仪表盘早已不见踪影，取而代之的是：

• Model 3 标志性的 15 英寸中控大屏（掌控车辆所有功能，甚至可以接收特斯拉的 OTA 空中固件升级）。

• 直接从 Cybertruck 拔下来的 Yoke 半幅式方向盘。

• 特斯拉原厂的加热/通风座椅。

• 甚至连原车的加油口，都完美改装成了特斯拉的充电接口。

最硬核的来了： 凭借这套摄像头阵列，这辆 1966 年的野马现在拥有了完整的 Autopilot（自动辅助驾驶）、Sentry Mode（哨兵模式），以及特斯拉引以为傲的 FSD。

在 Hacker News 上，有自动驾驶行业的从业者对此表示极度震惊：

“我以前在自动驾驶公司工作，最让我印象深刻的是，尽管野马的车身外形、摄像头安装的物理位置和角度不可能与原厂 Model 3 完全一致，但 FSD 依然能正常工作！”

这从侧面证明了特斯拉纯视觉（Vision-only）神经网络的恐怖鲁棒性（Robustness）。在软件层面，只要输入端能够识别出车道线和障碍物，神经网络甚至不需要精确的工厂级摄像头标定，就能在推理端自行适应并驱动一辆完全不同外形的汽车。

马斯克苦求不得的“FSD授权”，被极客在车库里实现了

众所周知，埃隆·马斯克（Elon Musk）多年来一直在向传统车企喊话，表示特斯拉非常愿意将 FSD 技术授权给其他汽车制造商使用。然而，现实是骨感的，至今没有任何一家大型车企公开买单（福特 CEO 吉姆·法利甚至曾公开回怼，称 Waymo 的系统更胜一筹）。

特斯拉动力系统已成为经典车改装的首选。像Arc Motor Company这样的公司提供基于特斯拉电池的经典车改装服务，起价7.5万美元，相比之下，这辆4万美元的DIY改装车简直是物超所值。2024年全球汽车改装市场价值59亿美元，预计到2034年将以每年9%的速度增长。