说实话，这些年我也算是开过不少车了，尤其这两年新能源试得多，但真要落到10万出头、家用、靠谱、空间大这几个关键词上，很多人最后还是会回到燃油SUV这个选项里来。

作为一个开了14年车、也看了无数用户买车纠结点的人，我太清楚大家在犹豫什么了：你是买卡罗拉、锐放的低配毛坯房，还是国产车的满配精装大平层？ 这句话，真的是一下就把问题点透了。

今天咱们聊的，就是长安CS75 PLUS。不吹不黑地说，这车能常年霸榜燃油SUV销量榜单，不是没原因的。

01. 从“撕开口子”到“封神”，它不是突然火的

老实说，现在很多人看CS75 PLUS，觉得它火是理所当然。但话说回来，它这条路其实也不是凭空来的。

2013年法兰克福车展，长安带去了初代CS75，在当时几乎全是合资车的舞台中央亮了一把相。那会儿国内SUV市场，基本还是外资车和哈弗H6的天下。可偏偏就在那个合资车疯狂减配的年代，长安拿出了“高配低价的王炸组合”。

有句话我特别认同：消费者不傻，谁用料扎实、谁配置良心，时间会给出答案。

结果没想到，初代CS75仅用37个月，销量就突破50万辆，硬生生在合资的铜墙铁壁上凿开了一道裂缝。再往后，真正让长安“封神”的，是2019年上市的CS75 PLUS。2020年单车销量突破20万辆，到了2023年，第三代CS75 PLUS全年狂卖24.5万台，拿下中国燃油SUV销量冠军。

这点我是服气的。整个CS75系列累计销量已经突破300万台，换算一下，每两分钟就有一台CS75被开走。

02. 第三代和第四代，到底怎么选？

现在的CS75 PLUS，核心其实就两条线：第三代冠军版和第四代新蓝鲸版。

简单来说就是：
第三代帮你省钱，第四代给你更大空间和科技感。

第四代这次升级挺直接。车身尺寸从4710mm加长到4770mm，轴距从2710mm来到2800mm。对于奶爸来说，这个必须得说说，轴距一上来，后排腿部空间、儿童座椅布置、全家出行舒适度，感受是很明显的。

后备箱也从620L扩容到725L，座椅放倒后能到1620L。说句良心话，带着老婆孩子出门，婴儿车、露营装备、大件行李往里一塞，这种大空间真的是没谁了。

而且它后排纯平地板，放倒之后就是一张1.8米大床。搬家、露营、临时休息，这种实用性，比很多花里胡哨的配置更重要。

03. 这车为什么能打？核心还是三个字：稳、实用

那问题来了，这个级别国产SUV这么多，CS75 PLUS凭啥一直有存在感？

我觉得关键有三个优点。

第一，爱信8AT全系标配。
在十万级SUV里，你很难找到第二家把8AT给你配得这么彻底。现在不少车为了压成本，上双离合或者CVT，但CS75 PLUS一直坚持这套被市场验证过的组合。平顺性和耐用性，就是同级里最让人放心的那个。

第四代1.5T升级到192马力、310牛·米，0-100km/h加速7.9秒，百公里油耗压到6.89L。不得不承认，参数不夸张，但日常开起来顺，才是家用车最重要的。

第二，空间大到没朋友。
这个我前面说了，2800mm轴距、超大后备箱、纯平地台，都是实打实的家用加分项。你说巧不巧，很多家庭买SUV，最后最常用的不是越野，不是性能，反而就是装人、装娃、装行李。

第三，配置厚道。
L2级智能驾驶、540度全景影像、透明底盘，高配还有三连屏和飞火星AI大模型。放在合资车上，没有十七八万根本拿不下来。

这就是国产车这些年最厉害的地方：不是光便宜，而是把该给的基本都给到位了。

04. 优点归优点，槽点也得说透

我说话从来不收钱，就是实话实说。CS75 PLUS不是完美的，这车也有三点得提前讲清楚。

第一，隔音一般。
高速开到120km/h，胎噪和风噪就比较明显了，确实得把音响音量调高三格才能压住。这就有点过分了，尤其对追求高级感的朋友来说，NVH不是它最强项。

第二，市区油耗偏高。
走走停停的工况下，实测经常在8.8L左右，堵车能到10L往上。表显看着确实有点肉疼。你要是天天市区通勤特别堵，这块得有心理预期。

第三，车机偶有卡顿。
极端高温或者低温下，屏幕反应会慢一点，偶尔会跟你较劲。说好听点是小毛病，说难听点就是体验不够稳定。

所以这车不是那种“样样顶配、样样满分”的选手，它更像一个偏科不严重、但主科很稳的学生。

05. 新能源时代，为什么还有人会选它？

这个问题，很多人现在都在问。

说句掏心窝子的话，在新能源渗透率超过50%的今天，燃油车日子的确不好过。但你仔细想，十万出头预算买新能源，你得到的真是纯赚吗？

充电条件够不够？续航稳不稳？冬天电池衰减怎么办？后期换电池贵不贵？这就延伸出一个问题：有些成本，不是在买车那一刻体现，而是在用车几年之后才慢慢冒出来。

而CS75 PLUS给的是另一种逻辑：买燃油车看重的是技术稳定、是省心。

尤其长安刚发布了蓝鲸超混技术，第四代CS75 PLUS蓝鲸超混版即将上车，城区油耗直接杀进3.98L。厂家也是够拼的，明显是要把燃油车最后的短板——油耗，也一起补上。

06. 为什么会选择它？因为它刚好是大多数家庭要的样子

所以回到最开始那个问题：你为什么会选择它？

答案其实很简单。因为在这个价位里，你想找一台动力顺滑、空间巨大、保值率过硬，而且开了七八年都不怎么闹毛病的燃油SUV，CS75 PLUS几乎就是唯一的选择。

原文那句话我特别喜欢：它就像一个靠谱的实在朋友，没啥花架子，该给你的都给你了。

每天清晨下楼，看到那台停在路边的CS75 PLUS，贯穿式尾灯在晨光里泛着细碎的光，瞬间觉得这车买的值。 它陪你在工地颠簸，在高速上飞奔，在雨夜里把一家人安全送回家。

它不是那种让你血脉偾张的跑车，但它是让你觉得踏实可靠、买了不后悔的那一台车。
不惊艳，但足够心安。

当然，这只是我个人观点。大家觉得，10万级燃油SUV里，CS75 PLUS是不是依然绕不开？欢迎车友们留言。