自动驾驶卡车得州完成首次“零人类干预”货运任务:全程“既无安全员,也无观察员”

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上周，一辆（无人）自动驾驶卡车，

完成横跨得克萨斯州的

首趟全自动运输任务——

全程“零人类”干预。

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【信息来源：福克斯新闻】上周，一辆（无人）自动驾驶卡车，完成了横跨得克萨斯州的首趟全自动运输任务，全程“零人类”干预。

据福克斯新闻（Fox News）报道，这辆自动驾驶卡车，从位于休斯顿东北部的Riggy’s卡车停车场出发，最终将货物运送至位于达拉斯正南方的得州哈钦斯市（Hutchins）。

此次运输任务路线贯穿得州的休斯顿与达拉斯两地，由自动驾驶汽车公司Bot Auto执行。

首趟自动驾驶货运任务

@ 时间与路线：4月29日周三深夜，卡车从休斯顿东北部 Riggy’s 停车场出发，沿 I-45 州际公路（全国最繁忙货运走廊之一）北上，最终抵达达拉斯南部的 Hutchins。

@ 全程数据：行驶约 230 英里。

@ 路况挑战：涵盖了红绿灯、侧街、辅路以及高速公路。

全程“零人类”：

”此趟行程是真正的‘无人驾驶’”，Bot Auto 的 CEO 侯晓迪强调，“我们的这次的运输任务，与目前市面上大多数自动驾驶卡车，有着本质区别”，主要体现在以下几点：

@ 零人类： 驾驶室内既没有安全员，也没有观察员。

@ 无远程接管：甚至没有坐在办公室里，盯着屏幕准备随时补位的“远程操作员”。

@ 自主性（自救）：自动驾驶汽车公司Bot Auto 高管表示，他们的安全逻辑设计是——“不要求人类在1分钟内做出任何反应”。

如果遇到超出处理能力的极端情况，卡车会自主选择减速、拉开距离并进入受控的安全状态，准确讲是“自救”，而不是等待人类“接手”，来“救”它。

纯商业运作，非科研项目

@ 流程真实：货物通过排名前 20 的货运经纪公司Ryan Transportation 下单、定价并执行，流程与普通卡车完全一致。

@ 赚钱了！侯晓迪称：“这是一门商业生意，不是科研项目。我们在这单上是盈利的。”

@ 成本优势：该趟任务每英里成本低于2美元。候表示，随着规模化运营，固定成本被摊薄，每英里技术成本会持续下降。

运营逻辑的革新

自动驾驶汽车公司Bot Auto 高层将此过程比作机场塔台，人类可以监控飞机的状态，但飞机必须自己负责飞行安全。