15.万.买合资.2.0.T中型S.UV，你敢.信？

我刚跟朋.友说.这事，他第一反应是：”你是不.是被骗了？”

不怪他，换.我以前.也.不信。合资品.牌.2..0T、中.型SUV、全系9AT，这配置.放三年前怎么也得奔25万.去。但现在就是.这行情，别克.昂科威S终端综合优惠直接干到6万，落地价15万出头，真的.。

说起.来，我差点.就.错过这款车。

去年底我老婆催着换车，说现在.开的那.台1..5L轿车后排.太挤，带孩.子出去玩每次.都是”人肉沙丁鱼”。我们两口子加上孩子、老人，周末出行基本就是全家总动员.，SU.V是必须的.。

预算定的18万.以内，我跑.了好几.家4S店。

先去.看了大众探岳，销售小哥一张嘴就是”德系品质、.百年工.艺”，我问油耗，他说综合8个多。我心里咯噔一下—.—8个多，加上现在油价.，一个月光油钱就得小一千.。

然后去看了本田CR-V，空间确实不错，但.销售死活.不让价，说”这车不愁卖”，态度那.叫一个……算了，不说了。

最.后朋友推荐我去看昂科威S，.我当时心里还有点抵.触，总觉得别克是”老年车”，开出去不够年轻。

结果一.坐进去，我就.没.再提别的车了。

先说最关键.的—.—.油.耗.。

昂科.威.S. 2.0T版.本，WLTC工况油耗.标定.是7.8L，但实际上很多车主反馈日常市.区综合下来也就8个左右，.高.速巡航能压到6点多。

等.等.，标题说的5..32是.哪.来.的？

这.是.1..5T.版本在.高速纯巡航工况下的实测数据，有车主专门跑过，不是.我编的。当然日常综合肯.定.没.这么低，但能.喝.92.号油这.一点是.真.的，1.5.T和.2..0T全系都支持9.2号.，一箱油能省个二三十块，一年下来.也是几百块钱。

别.小看这几百块.，买菜钱.呢。

再说动力.，这才是昂.科威S真.正的杀手锏。

2.0T版本最大功率174kW，.峰值.扭矩350N·m，.匹配9AT变速箱。同级别的大众探岳.330TSI才.280N·m，差了整整70N·.m。

有人.说”参数没用，实.际开起.来才算数”。

好，.那就说实际—.—昂科威S 1..5T.版.本百公里加速.8.4秒，.探岳同.排量要.接近10秒。将近两秒的差距，.并线.超车的时.候你就知道差在哪了。

通用这套9.AT的平顺性，也比大众7速.双离合.强不少，尤其.是低速蠕行和堵车工况，双离合那.种顿挫感真的.很烦。

当然，也有.网友说.”价格简直是胡说.八道”。

我.理解这个质疑，毕竟网上信.息太乱，有人说15.万，有人说18万，搞得人一头雾水。

实际情况.是这.样.的：昂.科威S官.方指导价2.1.99万.起，终.端综合优惠目前能.到6万左右，.所.以.1.5.T入门版落地大概在1.5-16万区间，2..0T高.配优惠完也能控.制.在20万以内。

各.地优惠.幅度不一样，建议.直接去店里谈，别光看网上报价。

还有一点我特别想说—.—别克.在隔音这块是真的舍得花钱.。

全系.标配ANC主动降噪、多层隔音.玻璃、PM2..5.过.滤系统.。这些配.置你在配置表上可能一眼.扫过去，但.开过之后才知道差别有多大。

我老婆坐进去第.一句话.是：”这车怎.么这么安静？”

对，.就是这.种感觉.。

最.后说几句实.在.话。

现在.确实.有人建议”等等再买，新车.还没到齐”。这话没错，但等待.也.是.有成本的。你等的那.几个月.，油钱、租车钱、时.间成本，加起来也不少。

如果你的需求.是明确的——家用、空间大、省油、合资品质—.—那现在的.昂科威S就是答案。

不是说它完美，内饰.的一些塑料件用料确实一般，车机系统也.不如国产新势力那么花哨.。但作为一台要开五.年十年的家用车，它的发动机、.变.速箱、底盘调校，都是经过时间验证的东西。

买车这.事，买的是适合自己的，不是买最贵的，也不是.买最.便宜的。

你的第一台家用SUV，或者你家的换.购车，真的值得.认真考虑.一下它。

你们当时买家.用SU.V，最纠结.的是哪个点？是.油耗、空.间、还.是品牌？评论区.聊聊.，说不定能帮到正在选车.的人～