15.万.买合资.2.0.T中型S.UV,你敢.信?
我刚跟朋.友说.这事,他第一反应是:”你是不.是被骗了?”
不怪他,换.我以前.也.不信。合资品.牌.2..0T、中.型SUV、全系9AT,这配置.放三年前怎么也得奔25万.去。但现在就是.这行情,别克.昂科威S终端综合优惠直接干到6万,落地价15万出头,真的.。
说起.来,我差点.就.错过这款车。
去年底我老婆催着换车,说现在.开的那.台1..5L轿车后排.太挤,带孩.子出去玩每次.都是”人肉沙丁鱼”。我们两口子加上孩子、老人,周末出行基本就是全家总动员.,SU.V是必须的.。
预算定的18万.以内,我跑.了好几.家4S店。
先去.看了大众探岳,销售小哥一张嘴就是”德系品质、.百年工.艺”,我问油耗,他说综合8个多。我心里咯噔一下—.—8个多,加上现在油价.,一个月光油钱就得小一千.。
然后去看了本田CR-V,空间确实不错,但.销售死活.不让价,说”这车不愁卖”,态度那.叫一个……算了,不说了。
最.后朋友推荐我去看昂科威S,.我当时心里还有点抵.触,总觉得别克是”老年车”,开出去不够年轻。
结果一.坐进去,我就.没.再提别的车了。

先说最关键.的—.—.油.耗.。
昂科.威.S. 2.0T版.本,WLTC工况油耗.标定.是7.8L,但实际上很多车主反馈日常市.区综合下来也就8个左右,.高.速巡航能压到6点多。
等.等.,标题说的5..32是.哪.来.的?
这.是.1..5T.版本在.高速纯巡航工况下的实测数据,有车主专门跑过,不是.我编的。当然日常综合肯.定.没.这么低,但能.喝.92.号油这.一点是.真.的,1.5.T和.2..0T全系都支持9.2号.,一箱油能省个二三十块,一年下来.也是几百块钱。
别.小看这几百块.,买菜钱.呢。
再说动力.,这才是昂.科威S真.正的杀手锏。
2.0T版本最大功率174kW,.峰值.扭矩350N·m,.匹配9AT变速箱。同级别的大众探岳.330TSI才.280N·m,差了整整70N·.m。
有人.说”参数没用,实.际开起.来才算数”。
好,.那就说实际—.—昂科威S 1..5T.版.本百公里加速.8.4秒,.探岳同.排量要.接近10秒。将近两秒的差距,.并线.超车的时.候你就知道差在哪了。
通用这套9.AT的平顺性,也比大众7速.双离合.强不少,尤其.是低速蠕行和堵车工况,双离合那.种顿挫感真的.很烦。

当然,也有.网友说.”价格简直是胡说.八道”。
我.理解这个质疑,毕竟网上信.息太乱,有人说15.万,有人说18万,搞得人一头雾水。
实际情况.是这.样.的:昂.科威S官.方指导价2.1.99万.起,终.端综合优惠目前能.到6万左右,.所.以.1.5.T入门版落地大概在1.5-16万区间,2..0T高.配优惠完也能控.制.在20万以内。
各.地优惠.幅度不一样,建议.直接去店里谈,别光看网上报价。
还有一点我特别想说—.—别克.在隔音这块是真的舍得花钱.。
全系.标配ANC主动降噪、多层隔音.玻璃、PM2..5.过.滤系统.。这些配.置你在配置表上可能一眼.扫过去,但.开过之后才知道差别有多大。
我老婆坐进去第.一句话.是:”这车怎.么这么安静?”
对,.就是这.种感觉.。
最.后说几句实.在.话。
现在.确实.有人建议”等等再买,新车.还没到齐”。这话没错,但等待.也.是.有成本的。你等的那.几个月.,油钱、租车钱、时.间成本,加起来也不少。
如果你的需求.是明确的——家用、空间大、省油、合资品质—.—那现在的.昂科威S就是答案。
不是说它完美,内饰.的一些塑料件用料确实一般,车机系统也.不如国产新势力那么花哨.。但作为一台要开五.年十年的家用车,它的发动机、.变.速箱、底盘调校,都是经过时间验证的东西。
买车这.事,买的是适合自己的,不是买最贵的,也不是.买最.便宜的。
你的第一台家用SUV,或者你家的换.购车,真的值得.认真考虑.一下它。
你们当时买家.用SU.V,最纠结.的是哪个点?是.油耗、空.间、还.是品牌?评论区.聊聊.,说不定能帮到正在选车.的人~