放眼汽车市场，车子好不好最直观的看销量，这也是判断实力的标准，虽然销量不能完全说明一款车值不值得买，但是最起码卖得好的车都靠谱，差也不会太差。随着市场竞争加剧，以及国产新能源崛起，合资车市发生了巨大变化，这一点从合资轿车销量榜就能看出。
合资轿车榜上，头部车型依旧占据优势，前十名里合资车占六席，可以说很牛气。德系日系表现强势，轩逸再创佳绩，共卖出超过6万辆的傲人销量，尤其是轩逸，以61300辆的销量位居榜首，再加上朗逸和速腾，整体合资阵营进入了上升期，真是让人很意外。
合资车一款一款数过来，随着竞争加剧，日子也是非常不好过。没想到风光无限的牌子不少，但跌得惨的合资车销量竟然也超过1万辆，同时一个月卖1台的车型，竟然也有9款之多。看到这样的表现，消费者直呼真是一个大反转，月销1台的车型，竟然有9款，网友：真是一个大坑！
紧接着咱来聊聊，合资轿车到底是咋回事，有些车型虽然销量很差，但是很多人认为这不是车的问题，原因各种各样。就拿凯美瑞来说，凯美瑞作为日系标杆，改款在价格和配置还没有完全跟上节奏的时期也是有点惨，直接导致销量下滑，但是后来随着价格进一步下探，销量正式反弹，所以月销1台也谈不上。而卡罗拉作为经典家用轿车，几乎没有智能科技，也是拼性价比的状态。
而帕萨特和亚洲龙这两款车型就有点意思，迈腾有稳重的设计，还有可靠的品质，这两款车就是口碑王，销量不是简单降价就能拉起来的。宝马3系作为豪华品牌中型轿车，售价高达36万起，像奥迪A6L、奔驰E级一样，只能是差异化竞争。凯美瑞本身品牌溢价就不够，所以没有热销。当然宝马5系也是经典标杆，作为合资中大型车网约车也卖出了100万，达到了136.58万。
如果一款车一个月卖1台还能理解，可是朗逸竟然也是这么经济确实有点意外。速腾中德系品质也是入门首选，将性价比发挥到了极致，可是没想到在新能源领域却输给了对手，表现这么差。而作为省油代步车，雅阁价格不足15万依旧能打，销量下滑明显，月销也才1台，可见并不是所有合资车都能享受到市场红利，确实有点扎心。
最没想到的是奔驰C级，不管是从前品牌光环还是豪华调性，在国内很受追捧的车型，但是在新能源市场却如同一个配角。奥迪A3、宝来、君越卖得也是冷清，月销才1台，实在是太惨了。从合资轿车销量榜就能清晰地看出，在国产新能源的冲击下，合资车正以不可挡之势艰难崛起。老牌的合资再也不是稳赚的存在，反而成了边缘的存在，为消费者的选择提供了更多参考。今天的内容就分享到这里，老铁们欢迎留言讨论，下期再见！
