昨天5月8号，上汽通用五菱和华为一起推出了华境S这款车，它的价格从15.98万起，置换后最低14.98万就能买到，这是一辆全尺寸六座SUV，标配了华为乾崑的整套智能系统，不是只有高配才有，而是每辆车都带这个配置，以前像这样的配置，至少需要30万以上才能买到。
车身长度有五米二多，宽度接近两米，轴距超过三米一，三排都配有独立座椅，中间过道宽十九厘米，地板做得很平整，带孩子出门不用钻来钻去，老人上下车也方便，车内装有鸿蒙4.0系统，语音识别能区分四个区域，手机轻轻一碰就能投屏，操作起来和用手机差不多。
智驾部分更实在，全系配备华为ADS Pro增强版，城市里能自己开，高速上也能领航，停车不需要人操心，它用的是Limera激光视觉雷达，不是纯摄像头凑数，钥匙是数字的，靠近车就自动解锁，哨兵模式升级了，手机随时可以查看车辆周围情况，安全方面包括9个气囊、2000MPa高强度钢车身和华为的防碰撞系统，这些都写在配置表里，没有模糊空间。
这车用的是插电混动系统，四驱版本百公里加速只要5.2秒，官方标称续航能超过1100公里，没电的时候油耗大概在6升左右，和理想L8或问界M7相比，同样选六座加高阶智能驾驶配置的话，那两款车的价格直接翻倍，五菱这次没有堆砌太多配置，而是把空间跟智能功能打包成基础项目，这样就把成本压下来了。
这背后其实是华为走的新路子，他们不直接造车，而是深度帮助车企发展技术，五菱通过采用乾崑方案，绕过了传统汽车企业面临的技术难题，现在政策也有了变化，规定中大型新能源车必须配备L2+级别的智能驾驶系统，华境S正好抓住了这个时机，其他品牌还在15到20万的价格区间推出单电机纯电动车，它却选择了插电混动和智能配置双高配的路线，明显走的是一条不同的道路。
我想，这不仅仅是降低价格的问题，而是先把家庭用户真正需要的东西——能坐人、好开、省心——做到位了，再考虑其他方面。以前大家觉得智能功能是昂贵车型的专利，现在看来，可能只是没有人愿意这么去尝试罢了。
