又一家自动驾驶独角兽,开启IPO冲刺时刻。
近日,DeepWay深向科技股份有限公司(以下简称“DeepWay深向”)更新港交所上市申请文件,开启第二次港股IPO冲刺。资料显示,DeepWay深向曾于2025年11月6日首次递表,后于2026年5月6日申请失效。
DeepWay深向成立于2020年7月,是一家的新能源重卡及智能公路货运解决方案提供商,公司主要产品包括深向星辰、深向星途两款新能源重卡,以及天玑·随行、天玑·雁行、天玑·独行和深向·天枢等智能公路货运技术,聚焦公路货运智能化、新能源化升级。
其中,深向星辰主要面向长途干线、支线运输场景,而深向星途是DeepWay深向的第二款新能源重卡,面向的是中短途场景;而天玑·随行为L2级智能辅助驾驶系统,已成为深向星辰二代及深向星途的标配;天玑·雁行为L4级智能编队运输系统。
招股书显示,2025年DeepWay深向实现收入39.61亿元,相比2024年同比增长101.2%。两年时间,DeepWay深向收入从4.25亿元飙升至39.61亿元,同比增长接近10倍。
其中,新能源重卡是DeepWay深向的主要收入来源,收入占比均在99%以上。招股说明书显示,2023年-2025年,DeepWay深向新能源重卡交付量从509辆飙升至3002辆,再升至8020辆,三年增长近15倍。其中,2025年全年交付新能源重卡8020辆,较2024年的3002辆增长了两倍多。
整体来看,DeepWay深向的毛利率改善明显,但目前仍处于亏损状态。2023-2025年,DeepWay深向整体毛利率为0.4%、0.5%、4.9%,改善明显。
报告期,DeepWay深向净亏损分别是3.89亿元、6.75亿元及6.49亿元,累计亏损约17.13亿元,DeepWay深向在招股说明书坦言,亏损主要源于巨额的研发投入和产能扩张。自2022年以来,DeepWay深向完成了多轮主要融资,累计融资额超40亿美元,估值也从早期10亿元飙升至Pre-IPO轮100亿元+。具体来看,2026年1月,Deepway深向完成首轮Pre-IPO轮融资,合计约11.2亿元;2026年4月21日,Deepway深向再次宣布Pre-IPO轮又完成一笔大额融资,累计募集资金超过3.1亿美元,这是重卡自动驾驶行业近5年来最大单轮融资规模纪录。而从Deepway深向的股东阵营来看,百度系资本持股19.28%,为第二大股东。其他机构股东涵盖启明创投、软银中国、联想创投、普华资本等3余家知名投资机构。可以看到,若本次IPO顺利完成,DeepWay深向将成功登陆港股,成为港股智能重卡第一股,同时跻身国内少数实现L4级自动驾驶重卡商业化落地的企业行列。不过,新能源重卡及智能公路货运技术市场竞争十分激烈。未来,DeepWay深向能否依托百度技术赋能、量产交付能力以及雄厚资本背书,持续扩大市场份额、跑通盈利模型、摆脱行业亏损通病,仍需要进一步关注。