今年可能是自动驾驶最关键的一年。
不是因为技术突然突破了——技术一直在进步——而是商业闭环终于开始跑通了。
以前自动驾驶最大的问题是：技术很牛，但不赚钱。Waymo折腾了十几年，还是烧钱。Uber卖掉了自动驾驶部门。
2026年发生了什么变化？
第一，Robotaxi真的开始赚钱了。
百度萝卜快跑在武汉的运营数据越来越好看。武汉的萝卜快跑已经覆盖了全市，订单量增长很快。虽然还是亏的，但亏得越来越少了。
Waymo也在旧金山、洛杉矶扩张。乘客评价出奇的好——不是"凑合用"，而是"比打车体验好"。
第二，智驾成了新车标配。
华为的ADS 4.0、小鹏的XNGP、特斯拉的FSD——各大车企的智能驾驶系统越来越成熟。高速NOA（领航辅助）已经成了20万以上新能源车的标配。城市NOA也在快速铺开。
以前是"辅助驾驶"，现在是"你看着它开"。
第三，法规大门终于开了。
中国多个城市发放了无人驾驶测试牌照。北京、上海、深圳、武汉——这几个城市已经在实际运营Robotaxi。政策不再是最主要的瓶颈。
当然，问题还有。极端天气、复杂路况、安全事故责任认定——这些还没完全解决。
但方向已经很明确了：自动驾驶正在从"实验品"变成"商品"。
可能到2028年，你在深圳打到的快车，有一半是无人驾驶的。
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