本田彻底慌了!20万级SUV暴跌至8万多,国产车逼的它停产甩卖!

本田ZR-V，卡在缤智和CR-V之间，同时配置方面也搭载了高端的L2辅助驾驶和BOSE音响，都是实用的配置，特别是价格，从20万一路跌至8万多，非常值得消费者去考虑。

这款车，说实话，可以说不差，就算没有明显的运动标签，动力也够用，而且价格降到8万多之后更香，凭借着降价后的性价比，吸引了很多人。销量居然这么惨，因为在20万价位根本没人买单，混动版本价格从20万一路降到8万多。

而在20万的区间，它的对手是强悍的车型，尤其是国产车的配置再加上新能源的冲击混合在一起，更凸显出它的配置和价格不足，既没有运动感同时家用的口碑依然一般，这就可以理解为什么它这么不受待见，但价格也拉低了，更是市场的信号。

ZR-V停产了，价格跳楼了，所以说合资溢价被削弱了，这样看来，消费者能够买到又便宜又不是太差的车。运动和多连杆一样厚道，价格拉到和国产车一样的距离，别说竞争对手会怕，消费者更是愿意掏钱。

而且这款车的底盘，既保证了舒适性同时还能支撑住车身，要操控，它也行。多连杆的舒适度更是给人好感，开起来就感觉很扎实。

同时配置方面有L2辅助驾驶，BOSE音响，大屏幕，全景天窗，电动座椅，自动空调，后排出风口，全液晶仪表，这些配置非常丰富，但屏幕反应慢半拍的样子，用户口碑都反映在倒车过程中出现很明显的卡顿。

就算降价也还是亏，车企在成本层面削减了用料和隔音，工艺不如之前厚实，让车子产生明显的噪音，配置方面还阉割了智能互联，你受得了吗？

说实话，这款车，本田和消费者是双向的无奈，但降价清库存而换取销量，就当你能够花很少的钱，买到一台合资的紧凑型SUV。

ZR-V有优点，1.5T动力再加上多连杆底盘，操控方面有本田的调校，而且空间也是够用的，很多老司机都把它当成家用代步车。说白了合资车价格虚高。

降到这个价位，消费者能够买到一台便宜又实用的车，混动版本已经跌至8万多就拿下，在当下这个市场它可以说是降维打击呀，性价比爆棚了，这你受得了吗？

而且本田更是合资的常青树，市场方面不愁没人买，而在价格层面更杀疯了，出现了L2辅助驾驶和BOSE音响，你可享受到豪华配置，配置上面不仅实用，还很有面子，消费者更是爱到不行，最吸引人的是ZR-V价格都降到了谷底，性价比跌到极致，降价确实彻底。

而在空间方面更是实用的代表，后排座椅支持放倒，纯平，大开口，大纵深，多个储物格，杯架，中央扶手，后排出风口，USB接口，这些配置是家用的。

而且油耗方面还要油费低，采用92号汽油来看确实便宜的选择，无论新手还是老司机，都给它很不错的评价，你说值不值得买？好了，文章就到这里，大家拜拜，再见。