1 月轿车销量:油车大反攻!前十仅剩一台新能源!一台比亚迪都没有!

最近后台好多人给我发截图，说速哥你看了没，1月轿车销量，油车大反攻，前.十只剩一台新能源，一台比.亚迪都.没.有。我一.看.这个标题，说实话，第一反应就是——有点东.西，但.肯定不简单。

先.说数据.本身。乘联会2月底.发的1月报.告，整体乘用车卖.了203.5万.辆，同比涨.了57.4%，这.个增.幅挺夸张的，但.环比是跌的。新能.源渗透.率32.9%。你注.意，是三成多，并.不.是.说新能源不行了。

但.是，重点来了，在轿车这个细分榜单里，前.十名确实.基本被油车占了。像轩逸、朗逸、凯美瑞这些老面.孔又.冲上.来了，那种“熟.面孔回归”的感觉。

你.看轩逸这个.车，我之前也拍过一期，典型家用买菜.神器，空间.大、油耗低、价格还能谈。很多人春.节前买车，就是图个稳，图个.不用充电，图个开回.老家不焦虑。你要说.新能源.不.香吗？香。但.在.三.四线城市，充电桩密度真的还不够，这个.是现实。

然后比亚.迪为啥.没进轿车前.十？这.个点很多人.拿来说.事。但你如果只盯.着“轿车”两个.字，就.容易被带节奏。比.亚迪现在主力销量其实.在SUV，宋PLUS、元PLUS，那.是走量的。轿.车这.块，比如秦、海.豹，当月可能没爆，但不.代表整体不行。

而且1月份有.个很关.键的.点，春节因素。很多人赶在年前提车，油车交付.节.奏更成熟，库.存也充.足。新能.源有些.品牌交付.周期偏长，甚至有些车主等到年后才拿车，这个统计口径.一错位，看起来就像“新能源退潮”。

我个人是比较喜欢新能源那种加速体感的，电门一踩，嗖一.下就出.去了，那种推背感真的特别特别直.接。油车.哪.怕2.0T，有时候也会.有一点.点迟滞，你.懂吧，就是那种“踩了半秒.才走”的感觉。

但是话说回来，油车.在稳定性、补能效率、保.值率这.些方面，确实还是有一个基本盘优势。尤其是10-15万这个区间，老.百姓买车更看.重“省心”，不是谁都天天.研究电池热管.理。

再说个细节，我翻了一下榜.单，新能源.那台唯一进前十的，是一款.插混轿.车。你.看，这其实也说明一个趋势：纯电在轿车市场竞争激.烈，但插混因为可油可电，反而.更.容易被接受。这.个跟我.之前测某品牌插.混的时候说的一样，当下很多消费者，其实是过渡心态。

所以你说油.车大.反.攻？我觉得有.点.夸张。更准确的说.法是，在.特定月份、特.定细分市场里，油车.阶段性占优。这不等于.趋.势.逆转。

而.且3月、4月.数据.一出来，新能源占比又上去了。市场.就是.这样，有.波动。你.不能因为一.个月的榜单，就说.谁.凉了谁崛起了。那要这么讲，去年某几个月新能源冲到40%渗.透率，是不是.可以说油车要“退.市”？明.显也.不是。

从我个人来说，如果你在一二线城市，有固定.车位能.装充电桩，我还是更推荐新能源，尤其是插混或者.增程，体.验真的舒服。但如.果你在县.城、经常.跑.长途、图一个省心，那油车依然是一个很务实的选择。

这个.市场现.在.其实挺有意思的，不是你.死我活，而是分层越来越明显。真正决定销量.的，从来不.是情绪，而是.使用场景。

最后一.句话，别被标.题带节奏，多.看数据本身。买.车也是，别听别人说什么“趋势”，先.想清.楚你自己怎么用。