大五座家用SUV实测:揽巡450TSI四驱版,城市与自驾都能从容应对

盯着这台近5米长、2米多宽的大块头，第一感觉就是“唬人”。大众揽巡这副体格停在那儿，气场确实到位，尤其是那个墨苔绿的车漆，太阳底下一照，质感一下子就出来了，比满大街的黑白银要有性格得多。前脸那条贯穿灯带解锁时的流水效果，有点小惊喜，不张扬但挺精致的。绕车走一圈，线条处理得很稳，既有SUV该有的力量感，又没弄那些乱七八糟的夸张套件，看着就是个踏实过日子的家伙。

坐进驾驶位，这大五座的优势立马显现出来。我1米8的个子，调好前排，挪到后排，腿部离前座还有两拳半多，头顶也不压抑。最讨喜的是中间地台几乎是平的，满座三人时，中间那位不用岔着腿坐，长途下来不会累得骂街。座椅软硬适中，支撑性不错，主驾带记忆功能，家里谁开都能一键复位，这点很加分。

聊到动态表现，这台450TSI搭载的2.0T高功率机头（272马力）真不是吃素的。市区里跟车，油门调校得挺线性，轻点就走，不肉也不贼，堵车时频繁起步停车，那台7速湿式双离合也没什么恼人的顿挫。等上了快速路，深踩下去，动力涌上来很干脆，超车没什么拖泥带水的感觉，官方说7秒破百，体感上差不多。方向盘握着轻重刚好，指向挺准，这么大个车，转弯半径居然不到6米，在小区里掉头、倒库并不像想象中那么费劲。

这车最让我安心的还是那套四驱。博格华纳第六代的差速器，平时两驱跑着省油，一旦轮子打滑或者遇到烂路，扭矩分配动作很快。试驾特意找了段碎石加泥泞的小路，车轮刚哼哼两声，系统就把劲传给有抓地力的轮子，车身稳稳的就出去了，没有什么甩尾或者刨坑的慌乱感。底盘滤震属于典型的德系味儿，紧致，不散，过个沟坎“咚咚”两声就完事，坐着舒服。

后备箱常规状态就能塞下几个大箱子加婴儿车，底板下面还有隐藏格。把后排座放倒，直接通成一张近2.2米的长床，自驾游铺个垫子就能躺平休息，搬个大件家电也没在怕的。车里的三块大屏（仪表、中控、副驾屏）清晰度可以，防反光处理得还行，副驾屏能让坐旁边的人自己找乐子，语音控制喊一声就能调空调导航，不用伸手去戳屏幕，挺安全。

总得来说，这车没搞那些花哨的噱头，就是把空间、动力、行驶质感这几样家用的硬指标堆得很扎实。不管是天天城里通勤，还是周末拉着全家去野外撒个欢，它都能接得住。25万这个价位，想找台这么大、这么全能的纯五座燃油SUV，揽巡确实是个挺实在的选法。