长春是汽车城，除了因为有一汽轿车公司、一汽解放公司和一汽—大众公司外，很重要的是街上私家轿车多。
当年一汽领导为了让轿车走进家庭，先是给中层干部发公务车，只收成本价。
后来鼓励员工购车，享受优惠价。两年后可以转让。这样一来，长春街头一汽生产的小轿车越来越多。车卖得多，价格就降下来了。
市政府也大力支持，想方设法在老旧小区修建和增加免费停车位。警察叔叔还在一些临街小路划好停车位，允许私家车停放。
开发商售楼，有地下停车位都是卖点。
纵横交错的立交桥，四通八达的快速路使得汽车通行便利，堵车现象大为减少。
马路划分公交车道，私家车道，另设单车道，真是互不干扰各行其道。
长春街头的私家车确实很多，归根结底，还是价格便宜，经济实用。老百姓收入提高，买车不打怵。三五万元就能买一台二手的，就是新车也不贵，小家庭攒点钱就能买一台。所以几乎家家有一台，有的一家好几台。一家人节假日郊游远行，有车就是方便快捷。
现在，小区内很少看到自行车，基本都是私家车。我家五口人就有两台车，是一汽生产的捷达和宝来。2000年买的，因为行驶里程不多，车况良好，出门赶路、办事、郊游都耐用。
说长春是文明城，森林城，电影城，科技城、大学城，更是汽车城，不算夸张。
