最近后台一直有人问我，说速哥.你怎.么看网.上那个“17万买.到问界M9”的说法？还.有什.么上汽.某SUV能洗澡、带地暖，跑1508公里不用充电，是不是卷疯了？
我先说结论，17万买.问界M9基.本别想.了。人家M9官方.指导.价46.98万起步，高.配奔着56万去了，这个级别你拿17万去.谈，销.售都.得给你递杯水让你冷静一下。
先.说问界M9，我前阵.子专门去店.里.又看了一次。
这个.车.第一眼就.是大，大到什么程度？车.长5米2多，轴.距3米1。你.站在车头侧面看，那种压迫感.是有的，但线条又不是那种特.别浮夸的。前.脸.这个.灯组加贯.穿式设计，晚上亮起来辨识度确实高。我个.人是比较喜欢这种偏克.制一点的豪华感，不是那种张.牙.舞爪。
然后进到车里，我当.时是.直接拉开门坐进去，那个座椅一下包裹住你，高级.感是真的有。一.体环.宇屏摆.在那儿，说实话第一次看有点像科幻片。反应速度.挺.快，三指滑动流转内容.这个操作我.试了一下，还挺顺手。
我身高180，主驾调好之后，第二排那个零重力座椅我.直接放倒.试了下，基本可.以躺.平。按摩、加热、通.风.全.都有。你说“地.暖”这个词，其实很多人就是夸张说法，本质.还是座椅加热加.空调分区控制。但冬天要.是全开，那种热乎乎从背后、屁股.底下.慢慢起来的感觉，确实有点像地暖。
动力这块，增.程版最.大功.率365kW，扭矩675牛·米，官方0-100 4.9秒。我那天.试驾踩.了一脚，起步.真的不拖泥带水，不.是那种干吼不走。虽.然车大，但加速体.感是有点抽搐那种猛劲的，就.是一下把你往前拽。
而且途灵底.盘，前双叉臂后多连杆，加空气悬架.和CDC电磁减振，过减速带的时候我特意没完全收油，听一.下——车内很闷很整，没有.多余的震动传进方向盘，这点我得夸，底盘质感确实是50万级别该有的样子。
再说.续.航。官.方CLTC综.合1362km，纯电190km。很多车主说高速.打个八折比较.真.实，我觉得这个说法靠谱。增程车.的优势就是不用焦虑充.电，油箱加满一箱.跑一千多公里没问题。但你.说1508km不充电，这种更多是极.限工况或者宣传说法，日.常用车别太当真。
至于“17万体验M9”，我猜.更多是.某些车型打出“同款配置体验”这种概.念。比.如.有些上汽系的SUV，给.你大屏、座椅加热、按摩、电动腿托，然后再搞个超大天幕，说.自己是平替。这个我.个人观点很.直接，配.置堆上去不等于质.感到位。
我.摸过.不少车，皮质一摸就知道是偏硬的那种，按一下中控台用.指甲敲，声音发空。你.可以有功能，但细节不到位，开起来的整.体感受就是差一个层.级。
当.然，17万这个价位你能.买到现.在这种空间、这种智能化水平，已经很夸张了。羊.毛不薅.白不.薅，该有的配.置给到，日常家用完全OK。但要真拿它跟.问界M9这种50万级.别的车比豪华感、底盘.质.感，我觉得还是有差距，而且是比较明显的差距。
最后给想买M9的朋友.一句实在话：一定试驾，尤其试一下它的智驾系统，看你.能不能.接受它的.逻辑。再一个，高速续航.别太乐观，自.己预.留个心理空间。
至.于17万.能.不能买到“问界M9的体验”？我个人觉得，可以买到一.个“像”的.壳子，但买不到那个.整体的质感和完.成度。
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