近两年来，在买车这件事情上有一个很有趣的现象：以前人们觉得雷克萨斯太昂贵了，但是现在很多人都在想一个问题：这个价格真的可以买到吗
特别是RX这样的车型，以前人们一听就会把它们列入“50万元级别可以随便看看”的清单中，但是现在一看行情之后，发现RX这款车在2018年的时候就已经开始出现了一些问题了，而这些问题是由于它的发动机和变速箱之间的连接处出现了故障所导致的。一些渠道和地区的优惠之后，门槛下降了很多，25.88万元这样的价格更像是终端促销口径或者某款车型的信息，具体情况还要根据地区、配置以及提车条件来定。但是不得不说，这一次雷克萨斯的表现并没有之前那么矜持了。
从外观上就可以看出这款车走的是老路子：并不是通过夸大来赢得胜利，而是停在店里的时候不会发出声音也不会打扰到别人，但是你却会多看它一眼。
这台是雷克萨斯RX 350h从车头就可以看出纺锤形格栅依旧存在，只是比以前更加收敛了，而且大灯也变得更加锐利。
我一直以来都感觉，现在的很多SUV都在比拼“攻击性”，恨不得把自家车型打造成概念车。RX并不是这样的人，它是一群穿西服的人，没有大的动静，但是气势很足。
从侧面来看的话，就会知道为什么会有那么多人喜欢它了。
车身线条挺顺，不同于一些中型或者大型SUV为了增加肌肉感而刻意堆积肌肉，RX则更加注重车身比例的协调性。你可以用它来逛商场、见客户、带着家人出去玩，都不会觉得不协调。
最讨巧的地方就是这个了：不炸街但是也不会很便宜。
现在的消费者在选择豪华SUV的时候，并不会因为“面子”而犹豫不决了，他们更关心的是其实现在人们选购豪华SUV时考虑最多的并不是“面子够不够”，而是开车的时候累不累，养车的时候肉疼不疼，坐在车上烦不烦RX 350h这套2.5L混动系统，在目前公开的信息里，主要就是追求平顺、省油和稳定性，百公里油耗在各种情况下都可以做到5.5L左右。
把一组数据放到一辆中型到大型的豪华SUV上，也是很有分量的。如果你经常在市区上下班的话，那么混合动力车的优势就很明显了。
内饰方面也能够体现出来。雷克萨斯并不是一进门就把三个大屏幕扔到你面前的方式，而是更像这样：该摸的地方就摸一下，该坐的地方就坐下，该静默的时候不要打扰别人。
主驾驶位的角度我很喜欢。方向盘大小适中，仪表盘、中控屏位置也很合理，没有为了追求“科技感”，而把所有的功能都隐藏在二级菜单里进行折腾的感觉。
开车这件事，花里胡哨看了两天就会觉得没趣了，真正能享受到好处的是坐在里面不会扭捏作态、拿起来也不需要动脑筋的人。
中控部分也是这样。
屏幕很大，杯子、把手、扶手的地方也很清晰。
我一直以来都这样认为，汽车内部的设计最忌讳的就是“图片漂亮，实物不好用”RX这样的设计并不前卫，但是坐在里面之后你会发现喝水、放手机、把手臂放在上面休息都很方便。
这样的感觉就是跑一次长距离就知道好不好用了。
还有个大家常常忽视的地方是：座椅配色。
该车型采用浅色系座椅搭配黑色内饰，在车内不会有很闷的感觉。
后排坐着也很舒服，坐垫也够长。如果家里有老人和小孩的话，后排坐起来是否舒适就变得非常的重要了。
并且从图中可以看出后排的地台、出风口等都是考虑到日常生活使用的。你真的带着一家人出去的时候，最害怕的就是车子不够高档了，并不是因为车子不好，而是因为在车上坐了半个小时之后就不停地动来动去了。
RX这样的车好在很多方面，并不是一开始就能让人眼前一亮，而是在使用了一段时间之后也不会觉得烦人。
车尾就比较低调了。
贯穿式的尾灯在很多车上都存在，但是雷克萨斯这套设计比较内敛。没有各种各样的镀铬装饰品，也没有故意做得很张扬的扩散器，整个车身都十分简洁。
并且“RX350h”、“AWD”等字样表明该车除了节能之外还有其他用途，四驱在下雨天、湿滑路面上以及高速行驶的时候，稳定性会更好一些。
RX 350h之所以受到欢迎，并不是因为它一下子成了“性价比战神”，而是因为它进入了人们之前认为无法触及或者不愿意去接触的价格区间。
花费和主流合资品牌的高配SUV差不多的钱就可以买到一辆雷克萨斯混动中型SUV，这样的吸引力是很大的。
但是也要说实话：
25.88万元这样的价格不要直接上头了，要先问问是不是库存车、展车、平行渠道、金融附加条件，或者是某一个单一配置的限时优惠。
买车这件事上，便宜是好的，但是配置、质保、上牌、保险、贷款方式不能有丝毫遗漏。特别是豪华品牌的差距大一些，但是服务、权益方面却相差很多。
但是你本来就是这样的性格——
不张扬，有品位，通勤方便又实用，适合家庭和商务使用RX 350h现在的样子要比之前好很多了。
它并不是朋友圈中最容易引起轰动的车型。
但是真的把车开回家之后，每天上下班、周末带着人出去玩的时候再看一眼，稳定而轻松的感觉，也更加持久。
但是这辆车不一定是最会喊口号的，
但是真正涉及到每天使用汽车的问题时，安静、省油、舒适、方便等优点就显得更加重要了。
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