五菱真的太懂中国家庭了,5米长大6座SUV,15万不到就能上顶配

几天前我去店里看车的时候，并没有抱太大的希望。现在的很多家用SUV，在嘴上说是要给家庭使用的，但是实际上却漏洞百出：第二排只能勉强坐下，第三排更是勉为其难，后备箱还得靠想象来装东西，最后剩下的只是一辆“看上去很大气、实际用车很憋屈”的车子。

但是我对五菱星光L看了一圈之后，心里只有一个想法：这款车并不是用参数来欺骗人的，而是为了使一家人乘坐起来更舒适而设计出来的。

从外观上看，车长达到五米级别时，在车头上方站立就能产生一定的视觉效果。并不是那种徒有其表的样子，整个前脸都很平滑，灯组以及封闭式的车头都处理得很干净，并没有堆积很多花里胡哨的东西。家用汽车也常常是这样子的，不要有太多的攻击性的内容，耐看、顺眼才是最重要的。

我比较重视汽车是否能让人“坐进去就不想出来了”，因为它要比百公里加速更实在一些。打开主驾驶位的时候，星光L内饰给人的第一感觉是：不腻人，也不刻意做高档的样子，是家里人可以接受的一种平和风格。

浅色的座椅、浅色的中控台加上一些木纹和镀铬装饰之后，车内氛围就变得比较轻松了。特别是前面那套布置方式，屏幕大小足够大，根据目前公开的信息来看，星光L主要偏向于大空间以及智能化座舱的方向发展，在中控部分也是为了日常使用而考虑的。不要小看了这样的“大白话式的设计”家人上了车之后就不用再学了，这已经占到一半的优势了。

并且它并不是为了扩大屏幕而让车内变得一团糟。坐在中间的位置上可以看到整个台面很整齐，仪表盘、悬浮屏和中央通道之间没有矛盾的地方。对于家用汽车而言，实用性强于炫耀性。当你开车时，空调、导航、倒车影像等常用的功能不要跟你的车“斗智斗勇”，这样就算完成了一件好事。

真正让我不由自主地认为它理解了中国家庭的是后排，并非前面。

很多六座SUV都会把“独立座椅”作为卖点来宣传，但是坐在里面之后发现腿没有地方伸展，胳膊也没有地方放置，最终就成了样子货。星光L的第二排，在图片上就可以看出，两个独立座椅的宽度、厚度和扶手都不是敷衍了事的样子。再加上车身尺寸摆在那儿，二排留给人的活动空间显然更像是可以长时间坐着的状态，并不是用来临时顶一下用的。

这就很重要了。由于中国的家庭购买六座车，并不是为了每天都坐满人，而是一些非常实际的情况：周末带着孩子出去玩、接老人回家、过节时拜访亲戚朋友、有时候去短途旅行。你平时可以用不到第三排座位，但是当你需要使用时不能让别人感到不舒服。

另外一点我也很赞同：轮胎、轮毂的尺寸没有乱选。图片中的这套米其林轮胎为Pilot Sport 4 SUV型号，规格是255/55R20。也就是说这是兼顾抓地力与舒适度的一种配置，在家用车上出现的话，至少可以证明厂家并没有只把钱花在看得见的地方。轮胎是人们最不注意的东西之一，但是它和噪声、乘坐感受以及制动效果都有很大的关联性。

从车尾来看，整个尾部的设计也和五菱一样：实用为主，并没有刻意去制造什么特别的效果。尾门打开之后，后窗可以拉下来，这样就使得车厢内部的空间更加平整了。带有婴儿车、露营车或者行李箱的人就会知道这样的设计有多么方便。后备箱是用来放真的东西的，并不是用来拍照用的。

目前很多消费者购买SUV的时候，预算已经很紧张了。说二十几万到三十几万的车也都有好车，但是问题在于，并不是每个人都会因为“面子上的配置”而多花几千块钱。星光L最厉害的地方就是在这里：5米级、6座、空间不错、内饰不廉价，顶配还在15万元以下，这就是所谓的“够用”，其实是奔着性价比天花板去了。

特别是当你家正好处于“想要换一辆更大的车，但是又不希望一下子花太多钱”的时候，这款车就会有很强的吸引力。不同于一些车型，在参数表里写得很风光，在店里面却处处都在告诉你，“高配要另外计算。”星光L这样摆放的话，至少可以让人们感觉到：把钱用到哪里去，可以看到，也可以坐下来享受。

五菱这次抓住的是“谁需要一辆既不会给家里添麻烦又很实用的家庭用车”。可以让老人容易地上车、孩子坐久也不闹、司机开车也不会觉得累，这样的车子看上去不太危险，在日常生活中也最为耐用。

虽然这辆车可能不是朋友圈中最容易刷到的那一辆，但是真正用来养家糊口的时候，它就变成了一个可靠的人。