上一期写到4月份SUV的销量榜前十只有缤越上榜！
且以前销量好的途观，探岳等车型销量暴跌，几乎腰斩。
面临和燃油轿车一样的问题，甚至更严重。
我查了一下乘联会的数据，整个四月份燃油车零售同比下滑了37%，创下了近五年同期最差的水平。
新能源的零售渗透率，也就是新能源车占全部乘用车的比例，首次突破了60%，达到了61.4%。
这是在发生结构性的翻转。
这篇文章盘一下五款销量还撑得住的燃油SUV，顺便也聊聊那些销量断崖的燃油轿车到底怎么了。
第一名：缤越——卖了14923台，靠的是真便宜
其它车销量都跌，反而缤越上涨很多，主要原因是六万多买到一台造型不错的小型SUV，这个价格真的很不错。
缤越搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力181匹，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，官方零百加速7.9秒。
油耗方面，官方NEDC综合油耗5.9升每百公里，WLTC油耗大约6.35升。
空间上缤越确实不算大，毕竟车长只有4330毫米，后排腿部空间够用但谈不上宽敞，溜背的造型也牺牲了一点头部空间。
配置上，新款标配了L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都给到位了，新手开也比较安心。
车主吐槽，发现几个比较集中的问题。
最让人揪心的是底盘生锈。 有个车主投诉说，26年3月出厂的车，5月提车不到一周，做底盘装甲的时候就发现元宝梁和下摆臂出现了黄褐色的锈点。联系吉利售后，对方说这个材质是铸铁件，生锈属于正常现象。
电子系统方面问题也不少。有车主反映行驶中仪表盘突然乱码、黑屏甚至抖动，发动机加不起油甚至在路上直接熄火抛锚。
变速箱投诉也时有发生，有新车一年出头就出现换挡打滑、顿挫和异响，更换了离合器总成问题依然存在。
还有发动机故障灯频亮，4S店检查不出问题就开始推给油品、油箱盖没拧好这些理由，服务态度也屡遭诟病。
第二名：RAV4荣放——卖了11452台
2026款RAV4荣放全系混动，从17万直接跳水到12.9万，30天狂卖2万台。
12万多就能买到一台丰田的混动SUV，这个账谁算谁都觉得划算。
2026款搭载的是2.0升双擎系统，综合功率144千瓦，WLTC综合油耗只有4.59升。
内饰方面，2026款配了15.6英寸的2.5K中控屏，搭载高通8155芯片，流畅度比老款提升不少。
TNGA架构下白车身80%重新设计，A柱B柱用了1500兆帕的热成型钢，全系标配TSS 3.0智驾辅助系统，安全性这块丰田确实不含糊。
不过丰田的品控这两年也在走下坡路。
新车挡风玻璃被投诉有细小压花纹理，阳光下看白色物体时特别明显，开久了眼睛会花头晕。
更严重的是安全气囊系统故障、钥匙失灵打不开门等。还有后备厢电瓶位置漏水进水的，三元催化损坏导致发动机报警的。
第三名：博越L——卖了11315台
博越L有1.5T和2.0T两种动力可选，都匹配7速湿式双离合变速箱。
1.5T发动机133千瓦，扭矩325牛·米；2.0T发动机160千瓦，扭矩290牛·米。WLTC油耗分别是6.3升和7.7升，百公里加速7.4秒。
这车最大的亮点在于智能化和空间。
15.4英寸2.5K的中控屏用的是7nm的龙鹰一号芯片，配合Flyme Auto座舱系统，流畅度和功能体验已经完全不输新能源车。
车身尺寸4730×1910×1710毫米，轴距2785毫米，后排实测180厘米身高坐着还能跷二郎腿。
车内舒适性的配置给得挺厚道。
在燃油SUV中，博越L算是把智能化体验做到了最接近新能源车的那一款。
不过也要说它的不足。
博越L在可靠性方面的用户反馈也比较多，包括变速箱顿挫、车机黑屏、发动机故障等问题，在投诉平台上也有不少案例。
而且博越L的价格虽然优惠后比较有竞争力，但如果不做活动的时候，性价比并没有那么炸裂。
第四名：锋兰达——卖了10876台
动力系统主要有两个版本。2.0升自然吸气版的油耗6.42升，日常够用但没什么激情。
2.0升混动版才是精华版，搭载丰田第五代智能电混双擎系统，油耗控制在4.56到4.58升的水平。
系统综合功率147千瓦，比上一代提升了3千瓦，虽然是混动车但是起步和中后段加速都挺带劲。
配置上全系标配TSS 3.0智驾辅助，主驾电动座椅、自动空调也都有。
新款最大的升级点是底盘，从之前的扭力梁非独立悬挂换成了后E-Type多连杆独立悬挂，过减速带和城乡烂路的颠簸感明显降低，舒适性提升很大。
缺点也挺明显。
低配版的车机系统用起来不太顺手，反应慢、功能少，高速上风噪也比较大，影响长途舒适性。
细节配置有一些"鸡肋"感，比如一些智能配置虽然标配但实际体验一般。不过丰田的混动系统经过这么多年市场验证，可靠性确实让人放心。
第五名：哈弗大狗——卖了10226台
哈弗大狗这车能排进前五，在我看来主要赢在了差异化上。
现在的SUV市场长得太像了，都是溜背造型+大嘴格栅，看多了审美疲劳。大狗这种方方正正的"方盒子"造型开出去明显不一样，辨识度极高。
大狗的动力选择很丰富，1.5T版本适合日常通勤，2.0T四驱版配备第六代电控四驱系统和8种驾驶模式，轻度越野不在话下。
2026款还推出了Hi4智能电混四驱版本，综合功率320千瓦，馈电油耗低至5.99升每百公里，纯电续航200公里、综合续航超过1000公里。
配置方面，14.6英寸中控屏搭载Coffee OS 3系统，支持方言识别的语音控制。
辅助通过性能和硬派外观，成功开辟了城市SUV到硬派越野之间的"轻越野"新品类，这是它能站稳脚跟的关键。
不过大狗的问题也很直接。
市区油耗偏，综合油耗偏上，平均百公里油耗在9到11升左右，跟同级别对手比油耗确实算偏高的。隔音水平表现一般，高速风噪较大。
另外在投诉平台上也有变速箱顿挫、发动机故障、车机卡顿等方面的负面反馈，品质稳定性也有待提升。
现在燃油车持续降价，消费者反而不敢买了，"今天买明天降价""现在买了将来二手跌得更快"，这种观望情绪很浓。
而且随着新能源渗透率突破60%，身边买电车的人越来越多，燃油车的"保值率神话"正在破灭。
还有油价大涨，对于很多家庭是非常敏感的。
你想买油车还是电车？我看评论区聊一聊。
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