浙江世宝,高阶自动驾驶的核心刚需线控转向SBW

行业趋势：汽车转向系统大换代，线控转向是未来唯一出路

如今汽车行业全面朝着电动化、智能化转型，作为整车核心的转向系统，也在迎来颠覆性的升级换代。行业发展路径很清晰：从老旧的纯机械转向，迭代到现在普及的电子助力转向，再到下一代的终极形态——线控转向，这是整个行业绕不开的发展方向。

我们现在常见的EPS电子助力转向，早就算不上新技术了。凭借省油、打方向轻便好开的优点，早在2021年，国内乘用车的装配率就已经达到97.6%，几乎所有燃油车都标配了这项技术。目前这块市场已经完全饱和，技术成熟、竞争透明，基本没有新的增长空间。

真正能带动行业增量、属于未来的风口，就是SBW线控转向。

只要想做L3级及以上的高阶自动驾驶，线控转向就是必备硬件，没有它高阶智驾根本无法落地。这项技术最大的变革，就是删掉了传统汽车的机械连杆结构，全程依靠电信号传递操作指令。

相比传统转向120毫秒的响应速度，线控转向几乎可以做到即时响应。在车速120公里/小时的高速场景下，这点速度差距，能直接多出4米的避险距离，关键时刻能极大提升行车安全性。除此之外，线控转向可以实现方向盘折叠收纳、转向比例随心调节，给智能座舱的设计留出极大的发挥空间，完美适配未来智能汽车的发展趋势。

2026年将是线控转向大规模装车、正式商用的元年。对应的国家行业标准也会在2026年7月1日正式实施，从政策和法规层面彻底扫清落地阻碍。整个行业也将告别小范围测试阶段，全面进入量产爆发的高速增长期。

核心优势：提前布局卡位，稳稳拿到行业先发优势

在国内一众同行企业中，浙江世宝是最早入局线控转向赛道的厂商之一，提前多年布局研发，牢牢把握住了先发优势，这也是公司能否吃透这波行业红利的关键。

第一，公司拥有完整的全栈自研实力。它是国内少数不靠国外技术、不依赖海外供应链，能独立搞定线控转向整套核心技术的企业。目前公司首款线控转向项目进度明确，敲定2026年下半年正式量产，并且已经成功进入头部车企供应链，精准踩中行业规模化落地的节点，率先实现商业化盈利。

第二，客户资源优质且稳定。公司长期合作的都是奇瑞、吉利、蔚来、理想等国内主流车企。一方面，稳定的合作关系稳住了传统EPS业务的基本盘，保障公司日常营收稳定；另一方面，这些车企都是新能源、智能驾驶赛道的主力玩家，为全新的线控转向产品储备了现成的优质客户，产品量产后可以快速导入、批量供货，落地效率远超同行。

第三，技术底蕴深厚，实战经验充足。公司深耕汽车转向领域四十余年，拥有丰富的整车配套量产经验，也是国内最早自主研发并落地EPS电子助力转向的企业之一。长年累月的技术沉淀和量产实战经验，让公司在线控转向的研发、车型适配、批量落地等环节更加成熟稳妥，少走了大量弯路，技术稳定性和落地能力在国内处于第一梯队。