说实话，作为一个开了14年车的人，这两年最让我头疼的就是给身边朋友推荐20万级的家用轿车。

油车吧，油价一天比一天扎心；纯电吧，跑长途又心里没底。前阵子在4S店一个老同事给我打电话：“老刘，你帮我看看领克07 EM-P这车到底值不值？”

正好我也试驾了几天，今天就跟大伙儿掏心窝子聊聊这台车。

01. 外观这事儿，我是服气的

不吹不黑地说，领克07 EM-P给人的第一感觉就俩字——低趴。

那个日行灯以条带状的立体造型趴在引擎盖外缘，远近光灯藏在贯穿装饰结构里，下方的进气孔、导流孔层次分明，整个前脸看上去视觉宽度被拉得很开。

车身尺寸长4827、宽1900、高1480，轴距2843毫米，妥妥的中型车块头。我1米78站旁边，肩膀差不多到车顶，运动感是真的出来了。

车尾这个贯穿式尾灯，晚上点亮真的是没谁了。

02. 动力这套组合，解决续航焦虑

这就是我重点想说的部分——1.5T发动机+电动机的插电混动系统。

发动机最大功率120kw，扭矩255Nm，搭配的是3挡DHT变速箱。电动机总功率160kw、总扭矩350Nm。电池用的是中创新航的磷酸铁锂，容量18.99度，支持快充。

数据给你列出来——CLTC纯电续航126公里，油箱60升，满油满电综合续航超过1400公里。

话说回来，这个数据是什么概念？咱们北京到济南来回不用加油不用充电。我上周带着老婆孩子出门遛弯，城里通勤纯电跑，出远门切电混，一周下来油费几乎可以忽略。

它有纯电、电混、增程、运动四种驾驶模式，纯电模式下安静得跟纯电车没区别；运动模式下发动机一直介入，超车那个推背感，这点我是服气的。

03. 内饰配置，奶爸视角说几句

进到车里，T型中控布局清晰，三辐方向盘配电子怀挡，15.4英寸触控屏可以偏转，这个设计挺人性化——副驾想看视频不影响主驾。

让我必须得说说的是配置——全系标配360度全景影像+180度透明底盘、可开启全景天窗、前排座椅电动调节加热通风记忆、双温区自动空调、雨量感应雨刷。

说句良心话，这堆配置放在20万价位，厂家也是够拼的。我那台2018年买的某合资B级车，这些东西加起来得选装小两万。

04. 安全和底盘，这才是真功夫

奶爸最关心啥？安全。

领克07 EM-P按五星安全标准打造，高强度钢+铝占比高达82%以上，A柱、B柱局部和四门防撞梁的加强板强度达到2000MPa。这个数字啥概念？普通钢材也就500-800MPa，2000MPa基本就是装甲级别了。

底盘是前麦弗逊+后多连杆，开起来扎实是真扎实。它有直径26.5mm的前横向稳定杆，急转弯车身姿态稳得很，不会让副驾的媳妇抱怨头晕。

05. 老刘说点掏心窝的话

简单来说就是：领克07 EM-P保留了领克燃油车的运动感，又增加了当下电车的科技感。

这些年我也算是看着自主品牌一步步走过来的，20万这个价位现在选择真的太多了。但你要问我——

家里就一台车、又想要纯电的省钱、又怕长途跑不动、还得兼顾运动和奶爸属性？这台领克07 EM-P在20万左右的混动轿车里，确实有较强的竞争力。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。