领克07 EM-P车尾视角
说实话,作为一个开了14年车的人,这两年最让我头疼的就是给身边朋友推荐20万级的家用轿车。
油车吧,油价一天比一天扎心;纯电吧,跑长途又心里没底。前阵子在4S店一个老同事给我打电话:“老刘,你帮我看看领克07
EM-P这车到底值不值?”
正好我也试驾了几天,今天就跟大伙儿掏心窝子聊聊这台车。
01. 外观这事儿,我是服气的
领克07 EM-P车头外观
不吹不黑地说,领克07
EM-P给人的第一感觉就俩字——低趴。
那个日行灯以条带状的立体造型趴在引擎盖外缘,远近光灯藏在贯穿装饰结构里,下方的进气孔、导流孔层次分明,整个前脸看上去视觉宽度被拉得很开。
领克07 EM-P车身侧面
车身尺寸长4827、宽1900、高1480,轴距2843毫米,妥妥的中型车块头。我1米78站旁边,肩膀差不多到车顶,运动感是真的出来了。
领克07 EM-P车尾贯穿式尾灯
车尾这个贯穿式尾灯,晚上点亮真的是没谁了。
02. 动力这套组合,解决续航焦虑
车辆底部驱动结构展示
这就是我重点想说的部分——1.5T发动机+电动机的插电混动系统。
领克07 EM-P动力舱内部
发动机最大功率120kw,扭矩255Nm,搭配的是3挡DHT变速箱。电动机总功率160kw、总扭矩350Nm。电池用的是中创新航的磷酸铁锂,容量18.99度,支持快充。
车辆充电接口细节
数据给你列出来——CLTC纯电续航126公里,油箱60升,满油满电综合续航超过1400公里。
话说回来,这个数据是什么概念?咱们北京到济南来回不用加油不用充电。我上周带着老婆孩子出门遛弯,城里通勤纯电跑,出远门切电混,一周下来油费几乎可以忽略。
它有纯电、电混、增程、运动四种驾驶模式,纯电模式下安静得跟纯电车没区别;运动模式下发动机一直介入,超车那个推背感,这点我是服气的。
03. 内饰配置,奶爸视角说几句
领克07 EM-P内饰驾驶位
进到车里,T型中控布局清晰,三辐方向盘配电子怀挡,15.4英寸触控屏可以偏转,这个设计挺人性化——副驾想看视频不影响主驾。
车机屏幕显示全景影像
让我必须得说说的是配置——全系标配360度全景影像+180度透明底盘、可开启全景天窗、前排座椅电动调节加热通风记忆、双温区自动空调、雨量感应雨刷。
说句良心话,这堆配置放在20万价位,厂家也是够拼的。我那台2018年买的某合资B级车,这些东西加起来得选装小两万。
04. 安全和底盘,这才是真功夫
车身结构安全框架展示
奶爸最关心啥?安全。
领克07
EM-P按五星安全标准打造,高强度钢+铝占比高达82%以上,A柱、B柱局部和四门防撞梁的加强板强度达到2000MPa。这个数字啥概念?普通钢材也就500-800MPa,2000MPa基本就是装甲级别了。
多连杆悬挂底盘细节
底盘是前麦弗逊+后多连杆,开起来扎实是真扎实。它有直径26.5mm的前横向稳定杆,急转弯车身姿态稳得很,不会让副驾的媳妇抱怨头晕。
05. 老刘说点掏心窝的话
简单来说就是:领克07
EM-P保留了领克燃油车的运动感,又增加了当下电车的科技感。
这些年我也算是看着自主品牌一步步走过来的,20万这个价位现在选择真的太多了。但你要问我——
家里就一台车、又想要纯电的省钱、又怕长途跑不动、还得兼顾运动和奶爸属性?这台领克07
EM-P在20万左右的混动轿车里,确实有较强的竞争力。
当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样。大家觉得呢?欢迎车友们留言聊聊。