落地不到30万的中大型豪华轿车,捷豹XFL到底值不值?

落地不到30万的中大型豪华轿车，捷豹XFL到底值不值？

说实话，这些年我也算是见过不少”尴尬价位”的车，但30万这个坎儿，真的是最难受的。

不上不下，买个BBA入门嫌小，想上56E又差那么一口气，买电车吧心里又不乐意——你的人生比这30万还要尴尬。

你要是问我捷豹XFL这个车，其实就是变相在问我：有30万，中大型轿车怎么选？

这个价位摆在面前的，来来去去就那几张牌：沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、捷豹XFL。

S90这边，设计太沉闷，开出去像个中年大叔，没什么激情。

CT6那边，又太张扬，有点用力过猛的感觉。

你是个闷骚的性格，你就只能去看捷豹XFL了。

所以兄弟们别犟，大部分买XFL的，心里惦记的都是56E。我相信你就是喜欢这个车，但我反问你一句——钱真的冲的话，奔驰E你不想上吗？别吹，搞谁都想上。

好了，说车。

XFL目前最畅销的是250匹马力那款，365牛米，搭配8AT变速箱。

说实话，这套换挡逻辑比凯迪拉克的10AT好多了，开起来的体感不差，动力响应干脆，不拖泥带水。

但这点我是服气的——底盘悬架车身的很多地方，都是铝质的。 同级别BBA，你不可能给你这个东西。

这就是捷豹有时候非常冤的地方：明明是一个好车，但老百姓不知道。 这事不怪老百姓，只能怪捷豹路虎自己——奇瑞、印度塔塔、英国那边，多方来经营这两个品牌，谁说了算都不知道，整个品牌的话语权就这么稀里糊涂地散掉了。

不吹不黑地说，这车的终端价格现在真的很能打。

尊享豪华版官方指导价439900，但终端优惠奔着19万去谈，裸车大概就是25万左右。加上购置税两万多，保险八九千，落地这个车就是28万多一点，29万都不到，就开走了。

进入5月份之后，XFL落地都不到30万了——没错，其实它已经不到30万很久了。

话说回来，这个价位能买到铝制底盘、250马力、中大型轴距的豪华轿车，捷豹XFL的性价比在这个级别里真的没谁了。

但问题也摆在这儿：品牌力就是差那么一截，开出去的排面，确实不如同价位的BBA入门款。

那么最后一个问题——您买一个XFL，是不是也是由于囊中羞涩呢？

这个问题我不替你回答，你自己心里清楚。当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。