20多万买纯电SUV,2026款极氪7X这次是真把“家底”亮出来了

20多万买纯电SUV，2026款极氪7X这次是真把“家底”亮出来了

如果你跟我一样，预算卡在20多万，想买台纯电SUV，既要能装下一家老小，又不想开起来像开船那么无聊，我建议你去展台看看这台2026款极氪7X。

实话说，现在的车企太卷了，但这车给我的感觉不是“卷价格”，而是实打实地在“卷良心”。

外观：不玩溜背，这才是真·家用

现在的新能源车，十个有八个都在搞溜背，看着是帅，但后排头顶那点空间，高个子坐进去简直是受罪。

极氪7X这次很“轴”，它坚持用了纯正SUV的身段。

- 看着大气：4825mm的车长，往那一停，气场完全不输那些四五十万的大块头。

- 坐着不憋屈：因为没有为了造型牺牲高度，我1米8坐进后排，头顶离车顶还有一拳多的距离，这才是给家人应有的尊重。

特别是解锁那一刻，那个贯穿式灯语一亮，旁边路过的小姐姐都忍不住回头多看两眼，这排面，咱打工族要的就是这个味儿。

坐进车里：这哪是开车，简直是移动的大平层

拉开车门坐进去，第一感觉就是：这钱花得值！

以前觉得20多万的车，内饰肯定得有些硬塑料，但7X这次直接把质感拉满了。手能摸到的地方基本都是软包。

最让我惊喜的是空间得房率，官方说83.34%，咱不整虚的，实际体验就是：

- 后排能跷二郎腿：我前排调好，后排腿部空间还有两拳多，带爸妈去郊游，老两口坐着宽敞，路上也不容易晕车。

- 后备箱是“搬家神器”：常规状态就很大，底下还有隐藏的下沉式储物格。最关键的是，后排一键放倒能形成纯平空间，露营装备、婴儿车，甚至过年回村的大包小包，统统塞进去毫无压力。

800V/900V高压，治好了续航焦虑

作为家里的主力用车，续航和补能是硬伤。但2026款极氪7X这次全系上了800V/900V高压平台，这可是实打实的核心技术。

- 充电像喝咖啡一样快：销售说10分钟能充好几百公里，虽然车展没法试，但这数据听着就让人安心。以后跑长途，进服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电就够跑了，再也不用蹲在车里干着急。

- 底盘稳如老狗：前双叉臂后五连杆，这配置一般只在豪车上见。虽然没试驾，但坐车里能感觉到那种厚重感，过个沟沟坎坎肯定很整，不会有那种廉价的松散感。

当然，车无完车，为了让大家不踩坑，我也得说说它的“小脾气”：

1. 车机偶尔有“网抑云”：虽然用了顶级芯片，但试了下语音控制，偶尔反应会慢半拍，希望后续OTA能优化好。

2. 无框车门的通病：帅是真的帅，但跑高速的时候，风噪可能会比有框车门稍微明显一点点，对噪音敏感的朋友得注意。

3. 车身不小，停车得练练：轴距快2米93了，新手司机在老小区或者立体车库停车，可能得费点劲。

到底怎么选？

如果你跟我一样，预算20多万，想要一台既能每天舒舒服服通勤，又能周末带全家去诗和远方的车，极氪7X可以考虑考虑。

购买建议：

- 性价比首选：75kWh 后驱版。如果你有家充桩，日常上下班代步，这个版本性价比最高，动力也完全够用（零百5秒多，红绿灯起步谁也不虚）。

- 长途党必看：103kWh 后驱版。续航直接干到800多公里，过年回老家跨几个省都不用频繁充电，省心！

- 不差钱上顶配：四驱Ultra版。3秒俱乐部的成员，还有空气悬架，那驾驶质感绝对是越级的享受。

最后提醒一句，现在车展期间订车福利通常最多，大家去试驾的时候，一定要坐后排感受下那个“大沙发”，相信你会回来谢我的！

20多万的预算，你是选这台配置拉满的极氪7X，还是咬咬牙上Model Y？