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【新车上市】大6座SUV系列,小鹏GX上市,本次上市全系两款能源形式,四款配置,但是不得不说小鹏GX,最值得买的竟然是他的后备箱.

2026-11-13 01:03:52

【新车上市】大6座SUV系列,小鹏GX上市,本次上市全系两款能源形式,四款配置,但是不得不说小鹏GX,最值得买的竟然是他的后备箱.

上市重点：

AI原生线控底盘。

26年5月20日，

小鹏GX上市，

上市后市场一片哗然，

哦，不对，

是市场爆了，

试驾排队，加班加点，

订单交车，基本15周起，

等等，等等。

不过话说回来了，

本次小鹏GX上市，

用了一种全新的操作模式，

当然这个模式的准则，

必须产品力，足够强硬。

预售40万，线控底盘，

忽然想到个点，

这线控底盘的概念，

和VLA，VLM概念没啥区别，

本身就没有一个量化标准，

但都代表，高端豪华和科技。

然后20号实售的时候，

纯电Max版27.98万起售，

还有10000元的权益，

也就是给了我们一个感觉，

40万的车，27万就能买到啦，

我的天，好划算。

之前预售的旗舰配置，

最终售价是35.98万，

权益价格后是34.98万，

那其实也便宜了5万，

关键小鹏预售时，

可没说过还有简配版，

大家以为都和理想L9一样，

全旗舰配置，全旗舰价格，

现在上市，

价格定位直接卡到了27万，

好像又可以买了。

所以小鹏，

又自我拯救了第二次，

后续就看MONA M03，

的SUV版上市了。

零跑D19上市掀了凳子，

小鹏GX上市掀了桌子，

后续不知道还有什么产品，

直接，能掀翻那一桌菜了。

就是之前买了小鹏G9，

不知现在会作何感想，

不过毕竟，

现在产品的迭代速度，

确实，超乎想象。

配置攻略！

两款能源，四款配置，

本次小鹏GX上市，

能源形式包括增程和纯电。

全系1.5T增程器，

92号汽油，60L油箱，

全系，63.3°电池，

前后电机，电动四驱，

WLTC纯电续航320km，

CLTC纯电续航430km，

CLTC综合续航1585km，

小鹏的增程产品啊，

就是有其独到之处，

满油满电WLTC百公里油耗0.21L，

馈电状态WLTC百公里油耗6.19L，

增程版车重2.84吨。

Ultra旗舰版，前后电机

电动四驱，110°电池，

CLTC纯电续航750km，

车重2.82吨。

纯电版，除去Ultra旗舰外，

都是单电机后置，后置后驱动，

标配91.9°电池，

CLTC纯电续航665km，

车重2.69吨。

虽然纯电四驱Ultra旗舰，

比纯电Ultra，贵4万，

但这个4万的配置价格比，

性价比可是很高的。

配置上说，旗舰Ultra，

已经比Ultra贵3万了，

那剩下的1万，

电池再大了18.1°，

再加前后双电机，电动四驱，

小鹏的定价逻辑还蛮线性。

本次小鹏GX上市，

一共四款配置，

顶配Ultra旗舰，

次顶配Ultra版，

豪华版Ultra SE版，

基本款Max版，

而且增程和纯电，

配置区别是完全一样的。

Ultra SE，比Max贵2万。

Ultra SE版本，

多一颗图灵芯片，

双图灵，1500算力，

配置上还增加了，

副驾女王零重力，

二排右侧零重力座椅，

座椅带16点按摩，

后排21.4英寸娱乐屏，

扬声器升级到33个，

7.1.6.8声道，

多OMS后排仓内摄像头，

还有流媒体内后视镜。

总感觉，这小鹏吧，不是卖车，

而是在卖芯片，

Max版一颗图灵，城区NOA领航，

Ultra SE，两颗图灵带二代VLA，

Ultra版，三颗图灵，VLA+VLM，

这次多了版Ultra旗舰，

三颗图灵+线控转向+豪华金标，

至于后续4颗图灵的，

L4级Robotaxi版，则敬请期待！

Ultra版，比Ultra SE贵2万。

Ultra 版本，

再多一颗图灵芯片，

三图灵，2250算力，

除了二代VLA外，

还有VLM私人管家，

配置上还增加了UWB数字钥匙，

电动门，ADB，AI投影数字大灯。

增程Ultra旗舰，

比增程Ultra贵3万，

纯电Ultra旗舰，

比纯电Ultra贵4万。

从配置上看，Ultra旗舰，

多了线控转向，24K金标，

电动脚踏板，迎宾光毯，

AI调光玻璃。

纯电Ultra旗舰版，

除了配置增加以外，

电池升级成110°，750km续航，

前后双电机，电动四驱。

所以纯电版，买Ultra旗舰，

性价比真挺高，

但是增程版，

根据之前小鹏配置惯例，

买到Ultra SE，

其实就已经一步到位了，

不过毕竟车型定位决定了，

我们选具体车型，

应该还能往上够够，

千万别自我设限，错过好的产品。

基本配置：

有时候吧就觉得，

这些30万以上的车型，

Max版配置都不差，但不建议买。

小鹏GX Max版，

全系标配，

21英寸铝合金轮毂，

全景天窗，

电动调节方向盘，

电动吸合门，

抬头显示HUD，

行车记录仪+ETC，

220V+12V电源，

后排飞航舒享独立座椅，

全车座椅电动调节，

Max版本座椅按摩10点，

第三排座椅加热，

17.3英寸中控屏，

5G车载网络，

车外3扬声器，

三区空调，

车内香氛，

带冷冻，车载冰箱，

下沉式后排座椅折叠，

你好，小P！

车型框架：

新科技旗舰！

车型定位，大型SUV，

能源形式有增程和纯电，

全系800V平台，5C超充电池，

电动车单速变速箱，

线控底盘，带多重冗余。

车长5265，轴距3115，

5门6座SUV，2+2+2座椅布局，

后备箱673L，

带第三排下沉式座椅折叠，

前双叉臂，后多连杆，前后独立悬挂，

全系带空气悬挂，后轮主动转向，

最小转弯半径5.4米。

全系XNGP辅助驾驶系统，

带“纵横四海”辅助驾驶指示灯，

天玑AIOS车载系统，

全系带一颗，

图灵辅助驾驶芯片，750算力，

座舱芯片高通骁龙8295，

标配城市NOA领航，

全系带倒车车侧盲区影像，

全速自适应巡航，胎压显示。

- END -

本篇总结：

1.车型首选：Ultra SE，很多概念我们未必能理解，但是配置还是能直接看懂，所以相对而言，Ultra SE的配置就相对到位。

至于VLM，VLA到底有什么用，应该还是有用的，这VLM总感觉和理想的具身智能应该有异曲同工之处，但又说不准。

买纯电就比较推荐Ultra SE或者四驱Ultra旗舰了，不过这两个配置可相差6万呢。

2.车型竞品：大众ID ERA 9X，小鹏对大众的赋能看来还是成功的，其他竞品还有智己LS9,其实一直这个观点，买增程35万也是一个极值了，再贵这个意义就超出配置层面了，那就是品牌与精神的高度了。

3.不是重点，小鹏GX的购买重点，只有线控底盘，当然理想的Livis则是全线控底盘了，但这些配置的意义，还是要等到后续来验证。

当然，小鹏GX买车的加分项，在我们看来就是两点，5.4米的转弯半径，673L的后备箱，这是真能解决大六座SUV的两大天然bug，车身笨重转弯难，六座全立后备箱没有空间。

大6座SUV总结：（5/26内容增加版）

1.20万以下有三款可选，T11的伯牙巨幕18万以下，价格都接近奕派008和零跑C16了，毕竟是5米2的大6座SUV，银河的两驱智航重点在辅助驾驶，CDC和魔毯悬挂，T11的双IMAX重点在配置完善上。

2.22万不到的价格，可以买到T11的四驱双IMAX和满配版的银河两驱探索版，我觉得这两款家用都超配了，前面20万售价不到的三款，才是高级性价比。

3.23万就能买到，ADS 4 SE加持的满配版深蓝S09 MAX，不过没零重力座椅。

4.23.88万就可以买到，三电四驱百公里加速4.5秒的银河M9顶配四驱领航版。

5.25万，能买到带空悬的深蓝S09，这么多车型里首款开始配置空悬的车型，后置后驱，电池40度，还有后排双零重力座椅。且在这个基础上再加2万，就可以升级到53°电池和ADS MAX 。

6.30.69万可以买到领克1.5T Ultra，33.69万可以买到领克2.0T Ultra，27.99万的领克1.5T Halo倒是衔接到27万这个价格段了，所以吧上下横向一比较，领克900定位可不是便宜的车。

领克900里新出现的重要配置名词简单罗列一下，双腔空气悬挂，电动吸合门，NAPPA真皮座椅，后窗遮阳帘，麂皮绒顶棚。

7.29.98万的重磅选手，腾势N8L出场，不过在这个9字当道的年代，名字带8好像气势就会差一点。

29.98万的腾势N8L，易三方，2.0T发动机，46.9°电池，1300公里CLTC续航，和1.5T 领克900 Ultra版直接竞争，以我们选择插混的唯一标准发动机排量来说，那易三方的N8L就是完胜，不过从配置角度说吧，领克900还是领先的。

8.智己LS9起售价32.28万，也就是正式开始30万以上售价的竞争了，当空悬，冷暖箱，三排电加热都只是标准配置的时候，开始进入主动转向，更大电池，矩阵大灯，就是一步步的更卷技术，更卷配置的维度了。

但其实作为消费者，买到30万以上的车的时候，最最看重的就不一定是这些技术或者配置单方面的东西了，而是品牌这种深层次的，看不见且摸不着的内容了。不过其实，智己LS9单看账面内容，可能暂时还是比问界M8性价比稍高。

9.问界M8增程，华为产品，就是这价，无关配置，无关竞品！

10.岚图泰山唯一的小小的bug只是发动机用了1.5T，虽然我们相信，毕竟有65°大电池，更大的排量是没有意义的，但是毕竟在我们眼中，这就是一款40万以上的车，所以有2.0T的象征性意义会更合适。

40.99的Max+标配HUAWEI XPIXEL 像素级智慧投影大灯，整车还是22英寸轮毂，全系赠送全车电动门，三腔空悬，只能说华为加持还是比华为产品要亲民一点，虽然已经到40万级别，但该省省，该花花啊。

11.恭喜大家价格直接跳到55万了，没有什么可以多聊的，这只是极氪9X，真旗舰才更贵，只是一种真正价值的客观体现！当然48.59万的Ultra也是很好的选择，加个曜黑包就更帅。

12.问界M9配置还是要从Ultra版开始选，鸿蒙智行的销量，本身就带有很强大的华为信念感！其实问界M9本身就是旗舰大6座SUV树立标杆的命定之车，但庆幸现在已有极氪9X，能与之势均力敌，且还是插混光环。

13.零跑D19这一上市，最起码22万到25万这个价格区间，销量可以包圆了，现在影响D19上市销量的唯一因素，其实只是零跑D系列首款车豪华车型的后续口碑了。

14.其实智己LS8的5米多车身，作为大6座的定义还是小了点，所以也算是一个选择，6座再加选装包后价格就是269800+13600=283400，不过其实在25万到30万这个区间，5米2大6座也没什么车型可以选，深蓝S09倒是在这个价格段，就是销量也就常规了。

15.和之前上市的智己LS8相比，运动豪华的属性更浓，然后毕竟起售的价格也高了一个维度，首选34.98万55°电池Ultra版，不过极氪8X的价格倒是和极氪9X的价格完全区分开了，不会像之前智己LS8车型，选选配置忽然会发现马上要接近LS9的价格了。

16.BaaS价格下的乐道L90，还是值得考虑一下的，基本逻辑就是能买到的价格最低，配置最好的大6座SUV，关键这车的240L前备箱，能很有效解决满座情况下，行李的放置bug。

17.这凯威德真是个冷门车款，5米2，美系纯电大SUV，电池95.7°，百公里加速3.75秒，美系车的加速调校必须要试驾的，那种醇厚感，其他毕竟是45万的车款，配置也就标准豪华。

18.大众ID.ERA 9X，29.98万起售，全系不超过35万，参考智己LS9其实性价比就很高，当大众也开始卷零重力座椅了，那性价比不就起来了，至于满座后备箱，只能说要不6人出行就背包吧。

19.华境S，直接把大六座SUV的门槛拉到14.98万了，这事零跑都没做，感谢五菱，人民需要大六座SUV，所以更需要15万不到的大六座SUV。

20.方程豹，豹8六座版，严格意义上来说，还真不能算大6座SUV，车长虽然是5195，但是全尺寸后备胎也算在车长上，然后轴距只有2920，不到3米，不过毕竟算是硬派SUV，且有6座版，所以就把豹8，也罗列进这个序列吧。

21.大六座SUV祖师爷，理想L9，26款全新上市，Ultra版线控转向，空悬，马赫M100芯片，1280算力，更大电池更强增程，极致豪华；Livis全线控底盘，800V主动悬挂，Livis专属设计，具身智能，代表未来。

22.腾势N9的闪充版终于上市了，这款一直想写但没有写的车型，怎么说呢，其实车挺贵，但贵又不是腾势的错。电动四驱易三方，后轮主动转向，云辇-A，DP300城市NOA领航，75.2°电池，2.0T发动机插混动力，3.7秒零百加速，超全配置，这次还上新了更多豪华车色，40万起售，王力宏代言，但总感觉会和预期销量有点游离。

23.小鹏GX，定价其实等同于大众ID·ERA 9X，不过后备箱更实用，建议首选Ultra SE版本，而Ultra旗舰则代表着小鹏的科技最前沿。

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【瞧见好车】大6座SUV系列，腾势N8L！

【瞧见好车】大6座SUV系列，智己LS9！

【瞧见好车】大6座SUV系列，问界M8！

【瞧见好车】大6座SUV系列，岚图泰山！

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