这合资SUV的价格战打得是真狠啊,5月份降价榜一出,豪华品牌、普通品牌都坐不住了,一个比一个降得离谱,销量压力就像座大山,逼得各家只能不断割肉放血,想方设法清库存。尽管如此,日系车也没有降出天际的夸张幅度,但是德系美系那是真的急眼了,尤其是豪华品牌的新能源或者入门SUV,简直不想过了。
考虑入手二线豪华的朋友,这也算一个难得的捡漏选择。
咱先聊聊路虎揽胜极光,这车和宝马X3、奥迪Q5L原本是平起平坐的同级别对手,并且极光当年卖的还是加价进口的高级版本,在巅峰时期售价更是高达四五十万,随着市场内卷同级别车型都在降价,让进口光环的溢价优势荡然无存,最后也只能跟风大甩卖,而且路虎的处境和BBA还不一样。
现在极光一口气狂降了22万,入门款优惠过后已经跌至21万左右就能够轻松拿下,同级别里头没有一个敢拼到这种不要命的力度,并且说实话,在我眼里极光比宝马X3这种普通的豪华品牌更有腔调,比奥迪Q5L那种中庸车型又更有个性,还是相当值得抄底的。极光这车颜值方面做得真是大气磅礴,尤其是那张经典的蜂窝中网再加上凶狠犀利的矩阵大灯,让车头看上去非常霸道,车身的硬朗腰线也是比较有肌肉感,尾部的造型也是比较饱满,都进一步彰显了那股子大哥的硬汉形象。
车内更是用上了大面积的软包材质,配上了英国之宝音响,坐进车内能够轻松享受到越级的豪华感,无论触觉感受还是听觉享受都没有任何毛病,人还能在里面随便跷二郎腿,空间那是真的大,座椅的包裹性也是非常棒,长途跋涉几个小时都不会觉得腰酸背痛。说到配置,这一代的极光在我看来已经算是大满配了,应对你日常的代步需求更是一点问题都没有,车里还用了大面积的环保材料,几乎是零异味,不管对老人还是小孩都非常友好。
动力上还配了2.0T的发动机,加上了48V轻混,一脚油门下去能爆发出强劲的推背感,底盘方面还有四驱系统的加持,你完全想不到这台将近两吨的大家伙,在市区路面上面跑得居然能够这么轻盈。转向手感也是非常的细腻,高速过弯也不会有明显的侧倾,让驾驶员开起来非常从容,虽然路虎现在的保值率很一般,但是极光在舒适度方面确实很到位,对此你会心动吗?
看完二线豪华,咱再看普通合资,大众探岳这款车,可以说是降价大潮里的扛把子选手,在性价比方面也是做得相当到位,目前也只能通过以价换量来维持销量,一口气更是降了好几万,从当初高高在上的价格,现在一路跌至亲民价位,尽管如此,探岳也是没有出现无人问津的局面。值得一提的是什么?
这辆车在家用属性方面同样也是相当全能,首先车内能够轻松坐下一家五口,让你平时上下班代步、接送孩子都非常得劲,现在的消费者为什么都喜欢买中型SUV?图的就是用车成本不吓人,就比如探岳的油耗,百公里也就七八个油。要是家里有充电桩,充电费用更是花不了几个钱,让你再也没有去加油站的肉疼感,同时一箱油还能让综合续航跑得更远,偶尔激烈驾驶一下还有2.
0T发动机的加持,一脚油门最高能给到你不俗的推背感,提速最快能够达到很高的水准,不管平时在市区通勤还是在高速行驶,探岳都能够给到驾驶者非常从容的底气。外观方面的营造依然是大众那种经典耐看的风格,这不仅得益于大众家族化的设计加持,同时还有那流畅平直的车身腰线,就算对比本田CR-V或者丰田荣放等竞品,探岳在气场上依然是占尽优势。
途观L、昂科威同样是降了近三成,空间方面的表现也是非常的好,坐进后排不仅视野良好,还完全不会出现顶头或顶腿的尴尬,坐进车里还能轻松翘起二郎腿。加上这些车型的后排座椅放倒以及储物格等细节的人性化设计,更是能照顾你日常的装载需求,现在价格方面一路从二十多万的区间跌至十几万,彻底杀红了眼,对此你会买单吗?
好了,咱今天就聊到这儿,老铁们下期再见,拜拜。