问界M5 EV官图来了！30万级纯电SUV又添猛将，老刘看完只想说三个字

说实话，干评测这行14年了，每次有新车官图发布，我都得第一时间扒一扒。这不，7月25号AITO汽车官网就放出了问界M5纯电版本的高清渲染图。作为一个常年泡在车圈的老司机，我看完之后就一个感受——华为这波，还是有点东西的。

不吹不黑地说，这两年新能源车更新换代的速度，真的是没谁了。话说回来，问界这个品牌从去年开始就一直没消停过，混动版卖得风生水起，现在纯电版又来了。咱们今天就掰开揉碎了聊聊，这台问界M5 EV到底有啥看点。

01. 名字悄悄改了，配色也藏着小心思

先说个细节，可能很多人没注意到。之前在工信部申报的时候，这款车命名为问界M5E，但是这次官方发布的渲染图里，名称已经从M5E换成了M5EV。多了一个V，意思更明确了。

再聊聊配色。AITO纯电版本相比混动版本新增了独有的配色，官方称之为”唤醒全新配色的暖心云主题”。除了之前在工信部官网看到的黑色版本和蓝色版本之外，这一次加入了香槟金配色。

奶爸的角度来说，这种配色其实挺百搭的，带着老婆孩子出门，既不张扬也不老气，这点我是服气的。

02. 前脸大变样，这是纯电的”基本操作”

整个外观与混动版本差异较大的地方，就体现在前脸的造型设计和轮毂样子上了。

整个前脸采用了更加封闭的造型，让车身一体感和圆润感得到进一步加强。前脸最下方做了小开口的散热格栅，前包围两侧加入了风道设计，让空气从车前部横向进入，又从车轮罩后排出。

这就延伸出一个问题——为啥纯电就要做封闭？说句良心话，纯电不像燃油车那么需要散热，封起来反而能降风阻，在车身的稳定性以及空气动力学上做到了愈加平衡。

03. 轮毂这块，必须得说说

标配的是19英寸低风阻轮圈，采用了封闭程度更高的轮圈样式。高配版则提供20英寸的轮圈，同样是大面积的封闭式设计，进一步降低了风阻系数。

两种轮圈样式，都相对于混动版本看起来更加轻量化。为啥这么设计？因为纯电版本需要通过降低风阻来优化整个车的续航。简单来说就是——纯电车要跑得远，外观就得这么改。

04. 尾部有个细节，真的够拉风

纯电版本的尾部设计和增程版没有太大的区别，依旧是采用了贯穿式的尾灯组，同时点缀有黑色的饰板。尾门的右下角还有问界M5 EV的文字标识。

但是吧，这一次纯电版本的尾灯加入了LOGO标志发光的功能。

这个效果，看起来就比混动版不能发光的效果要拉风很多。不得不承认，晚上路上一亮，回头率绝对up。

05. 内饰和续航，奶爸最关心的来了

车内氛围灯、全景天窗这些都安排上了，后排空间和采光对咱们奶爸来说太重要了，带娃出门孩子在后排不憋屈，这就是加分项。

重点来了，动力部分M5EV分为后驱版和四驱版两种。后驱版搭载一台200千瓦的单电机，四驱版加装了一台165千瓦的前电机，系统功率为365千瓦。

电池用的是磷酸铁锂，总容量79.927千瓦时，能量密度140.9瓦时每千克。单电机NEDC续航540公里，双电机综合工况续航500公里。

老实说，这个续航在30万级别不算炸裂，但磷酸铁锂的好处是稳定、耐用、安全性高，对家用SUV来说够用了。

06. 30万的价位，到底值不值？

这款问界M5 EV将会在今年9月份开启预售。参考问界M5的定价，纯电版预计也会在30万上下的售价区间。

那问题来了，30万级别的纯电SUV现在卷成什么样，大家心里都有数。在30万级别的纯电新能源汽车市场，又加入了一款较有竞争力的紧凑型SUV。但这车到底值不值得买，咱还得等9月预售实车出来再聊。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得这台问界M5 EV，香不香？欢迎车友们留言。