说实话，这两年我跑车展、试新车，看到的清一色都是绿牌、纯电、油混。咱们国产车卷得是真狠，连合资品牌都被逼得喘不过气。

可就在这个节骨眼上，日产居然端出来一台5米多长、纯燃油、7座大SUV——探陆。

作为一个开了14年车的人，我第一反应是：这哥们儿是不是来晚了？

但开了一圈下来，我发现，事情还真没那么简单。

01. 虽迟但到，这车要是早两年出，妥爆款

兄弟们，咱们先聊聊这车的”时机”问题。

不吹不黑地说，这台探陆要是放在2021年、2022年那会儿出来，我敢打包票，绝对是个爆款车型。

可现在是2024年，国产车都已经卷成新能源、卷成油混了，这时候它跑出来抢汉兰达的市场，抢国产中大型SUV的市场——人家好多都已经上绿牌了，你说这仗好打吗？

但话说回来，这个尺寸摆在这儿，是真的能打。车长妥超过5米，轴距2米9多，这个体格放在合资7座SUV里头，绝对是第一梯队的水平。

02. 奶爸视角实测空间：二排够用，三排”应急神器”

我身高1米81多一点，咱直接人肉测一下空间。

先说二排，这块儿的靠背角度是可以调节的，我坐进去之后，前纵向空间，放半个小臂没问题。说句良心话，这个表现，对于一个家庭奶爸来说，二排坐俩老人加个孩子，舒服服。

它二排还有个6座布局可选，如果您是商务用得多，那两个独立座椅肯定更舒服。但咱普通家庭用户，直接当大5座开就完事了。

但是吧，三排就有意思了。

各位你看啊，这块儿有一小崩簧，“啪~”我一想，哎，直接就过去了。可坐进去之后，就我这个身高，说实话，我就不往这过去了啊。

不得不承认，有总比没有强。平时您应一个急的话，塞一个孩子，或者放个猫逗个狗，这个还是可以的。

它最大的好处是——三排可以完全放平，跟二排一起放倒之后，这个后备箱空间，那真的是没谁了。这就是一个非常家庭向的用车。

03. 高速实测：发动机声音是真的好听

来，咱们把这车开上高速。

动力是跟英菲尼迪QX60同款的2.0T可变压缩比，加德国采埃孚的9AT。先说优点——这台车的发动机声音，真的非常好听。

尤其速度悠起来之后，我稍微给一下油门，它不是那种嘶吼，反倒有点像以前2.5以上大排量的那种绵密的声音，这点我是服气的。

但是吧，你别以为声音上来了，车速就跟着窜出去了。这车开起来还是相对稳健的，不是那种激烈派。

这就延伸出一个问题：这车到底适合什么人？

我琢磨了一下——35到40岁之间这个年纪的男人，其实更多的应该是向内生长，取悦自己。

我们开车不像年轻时候，非要找那种人车合一、激烈驾驶的感觉。咱开这么大一台车，想的是二排空间这么好，三排能塞东西，家人朋友坐着舒不舒服。这么一想，开这车的心态，“咣”一下就沉下来了。

04. 价格说话：比汉兰达便宜2-3万，您选谁？

各位，最关键的来了——价格。

这么大一台车，怎么着得上四驱。四驱380车型大概25万6左右，顶配指导价也就27万多。

这是什么概念？加上终端优惠——现在这车甭管你开什么车，哪怕到二手市场买个1000块的板儿桑过来，人家都给你1万的置换补贴。综合优惠打下来，未来一段时间看3万的优惠，我觉得是很有可能的。

简单来说就是：这价格比汉兰达平均便宜2到3万，三排空间还稍微再大一丢丢。

当然了，它没有那套油混系统，这是硬伤。但人家便宜啊。

那问题来了：同样的预算，汉兰达、国产唐、还有这台探陆，您会怎么选？

可能每个人需求不一样。但站在一个奶爸+老司机的角度，如果您是纯燃油党，对油混没执念，预算又卡在25万出头，这台探陆是真的值得去店里坐一坐。

不得不承认，日产这波——虽迟，但到了。

大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。当然，这只是我个人观点。