49.8万起，蔚来ES9的这是要直接对标宝马X7、奔驰GLS啊！
今天晚上，蔚来把ES9正式端上了桌。三款配置分别是行政豪华版49.8万起、行政签名版55.8万、地平线特别版62.8万，走BaaS租电的话39万就能开回家。
同一天晚上还有一台重磅新车上市，两款50万级别的国产旗舰正面撞档，这剧情以前只在BBA身上见过。
先聊价格。
49.8万到底香不香？说实话得看你从哪个角度看。ES9这台车压根没打算跟谁比谁便宜，它走的路子是，我先把料堆满，你觉得值就下单。
而目前的订单数据来看，确实不少人觉得香。经销商预测月销能破5000台。
50万级别的国产纯电，月销5000是个什么概念？放在两年前想都不敢想。
尺寸是真的夸张。车长5365mm、轴距3250mm，站旁边压迫感直接拉满，目前国产纯电SUV里它就是体型天花板。
蔚来自己说的是“MPV请忘记”，意思很直白：别纠结SUV还是MPV了，我一台车全给你包了。
前备箱216升，后备箱600升起步，放倒能扩到1586升，六个人加十三个箱子，行李不用做取舍。
坐进第二排你就理解为什么这车敢叫行政旗舰了。
两张零重力座椅，42个按摩点从头捏到脚，最离谱的是还塞了个20点机械足底按摩，在车上被捏脚这体验确实是头一回。
中岛版中间配了磁吸茶台和双16英寸后排屏，开会、喝茶、按脚一条龙，这哪是车，分明是带轮子的行政套房。
姚明成了首席体验官，两米二六坐进去不顶头，空间确实管够。
动力方面，520kW双电机四驱、零百4.3秒，这么大一台车推背感一点不含糊。
全域900V高压架构，天行智能底盘，线控转向加后轮转向，转弯半径5.4米。
说人话：掉头的时候不会让你觉得自己在开公交车。
智驾这块蔚来把家底全掏了。
首颗5nm车规级智驾芯片神玑NX9031，31个感知硬件加三颗激光雷达，座舱用SkyOS天枢系统把车控、智驾、所有屏幕全打通了。
硬件底子够厚，具体表现等实测再说。
续航可能是这车最值得聊一聊的地方。
102度电池，三个版本分别跑580、600、620公里。蔚来的解法不是堆电池，是换电。
全国换电站已经干到三千八百多座，三分钟换完走人，不用下车不用扫码，体验跟加油差不多。
49.8万，对标的不是同价位新势力，是宝马X7、奔驰GLS这群传统大佬。
订单已经用真金白银投了票，接下来就看交付之后的口碑了。
李斌说ES9亮相之后到店客流明显涨了一截，现在车到了店里，能不能让人坐进去就不想下来，这才是关键。
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