22.98万起的国产中大型插混SUV!传祺ES9这两款新车,奶爸看完直呼真香
说实话,这些年我也算是看着国产新能源SUV一路杀出来的。从最早的”廉价代步”到现在的”豪华奶爸车”,这个赛道卷得是真的没谁了。
前几天广汽传祺ES9
PHEV又给整了波新活儿,新增了Pro+和Max+两款中低配车型,官方指导价22.98万和24.98万。作为一个开了14年车、家里还有俩娃的奶爸,我看完这配置单,第一反应是:厂家也是够拼的。
01.龙鳞翼这个设计,不得不承认有点东西
老实说,现在的中大型SUV外观都挺卷的,但ES9这套龙鳞翼外观风格,确实让我多看了两眼。
前脸用了面积更大的进气格栅,车身侧面龙鳞翼采用和车身同色的侧裙装饰以及轮眉设计,整个车看着就一个字——大气。这点我是服气的,国产车的设计审美这两年是真的上来了。
龙鳞翼式进气格栅
车身尺寸方面,长5015mm、宽1950mm、高1780mm,轴距2920mm,妥妥的中大型SUV定位。说句良心话,这个尺寸带着老婆孩子出门,再加上老人,7座布局完全够用。
车型侧后方外观
02.动力这块,账要算明白
这就延伸出一个问题——插混车大家最关心的是啥?无非就两点:跑得快不快,省不省油。
ES9
PHEV搭载的是2.0T插电式混合动力系统,系统最大功率274千瓦,最大扭矩630牛·米,匹配2挡DHT变速箱。
2.0T插电混动发动机舱
0-100公里加速仅需8秒,馈电油耗6.18L/100km,最高车速180公里每小时。话说回来,一台5米长、近两吨的中大型SUV,能跑出这数据,确实没啥可挑剔的。
2挡DHT变速箱
电池用的是容量25.57千瓦时的弹匣电池,快充0.36小时(30%-80%),慢充3.5小时。CLTC纯电续航143km,CLTC综合续航1215km。
弹匣电池内部结构
我给咱们算一笔账:市区通勤一天50公里,纯电跑一周都没问题;周末带娃出去玩,综合续航1215km,说句不吹不黑的话,加一箱油从北京开到上海中间不用补能。这就是插混的香啊。
全液晶仪表盘续航显示
03.内饰科技感拉满,奶爸看完心动了
进到车里,14.6英寸液晶屏+12.3英寸全液晶仪表盘,再加上HUD抬头显示,科技氛围这块儿是真到位了。
豪华内饰驾驶舱
新车搭载的是ADIGO
4.0智驾互联生态系统,人脸识别、手势交互这些都给安排上了。两款新车都标配了ADIGO
PILOT辅助驾驶系统,还有前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、前排座椅加热/通风/按摩、三区独立控制自动空调、氛围灯、540度全景影像。
从奶爸的角度来说,这个必须得说——三区独立空调和后排隐私玻璃简直就是为家庭用户量身定做的。孩子在后排睡觉,老婆在副驾要凉快点,主驾我自己想开热点,互不干扰,真的是没谁了。
尾部设计这块儿,纵向布局的后尾灯组配上双边共双出的排气,看着也挺有气势。
04.Max+多花2万,到底值不值?
那问题来了,Pro+和Max+差2万,到底买哪个?
Max+在Pro+的基础上多了:车轮悬浮车标、主动式DMS疲劳检测、主驾膝部气囊、迎宾光毯、手机蓝牙钥匙、前雾灯、前大灯几何多光束光源系统、AQS空气质量管理系统。
说实话,疲劳检测、车内生命体征检测、几何多光束大灯这几样,对经常跑长途的奶爸来说还是挺实用的。但是吧,要说必须得加这2万,那也得看你预算。
简单来说就是:预算紧张选Pro+完全够用,预算宽松直接上Max+省心。
05.底盘这块儿,咱们说点实在的
底盘悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,这是这个级别中大型SUV的主流配置。
底盘悬挂结构
不吹不黑地说,底盘调校注重稳定性、舒适性和操控精准性的平衡,跑高速稳,过减速带也不颠,带家人长途出行不会让人觉得累。
最后聊两句心里话。22.98万起的中大型7座插混SUV,综合续航1215km,配置给得也算厚道,这两款新车确实把性价比拉满了。
当然,这只是我个人观点,每个人需求不一样。大家觉得22.98万的传祺ES9
PHEV Pro+,香不香?欢迎车友们留言聊聊。