蔚来这次终于不装了，直接把新发布的旗舰SUV即ES9的正式价格砍了3万。
在这个连空气都弥漫着降价火药味的汽车市场，蔚来选择用近5.4米长的巨无霸身躯，硬生生挤进40万以内的战场。
这摆明了是要去抢问界M9和理想L9的饭碗？
这个5365mm长、2029mm宽的庞然大物，确实就是压迫感十足。
这轴距更是达到3250mm，连身高2.26米的姚明坐进去都不觉得憋屈。
以前大家总觉得纯电大型SUV是伪命题，续航和补能是硬伤。
但蔚来这次直接掏出了全域900V高压架构和5C超快充，最大充电功率达600kW，充电5分钟就能多跑255公里。
更别提他们家压箱底的3分钟换电绝活了。在补能这块，蔚来确实是用物理外挂解决了纯电车主的里程焦虑。
车内设计更是把行政级装甲的概念玩到了极致。
为了证明自己够奢华，车里铺了超过8平方米的Nappa真皮，这面积基本等同于一个精致的小卧室了。
科技感方面，前排是48英寸的10K超清天际线屏，后排还挂着两块16英寸的行政大屏。
最让我觉得夸张的是那个支持20点机械式足底按摩的座椅。
以后，你在后排开着视频会议，脚底却在享受着堪比专业足疗店的推拿，这种割裂的尊贵感，确实很符合当代老板们既要搞事业又要养生的精神状态。
科技这块，蔚来这次开始秀自研肌肉。新车首发搭载了其自研的5nm智驾芯片即神玑NX9031。
这颗拥有超500亿个晶体管的怪兽，在顶配车型上直接塞了两颗。配合31个传感器和3颗激光雷达，算力冗余多得像在用超级电脑扫雷。
而在底盘上，除了入门级的行政豪华版，其他版本都标配了天行智能底盘。
这套48V电液全主动悬架不仅能治晕车，甚至还有个弹跳脱困模式，让一辆接近3吨重的商务车像低趴跳跳车一样在沙坑里蹦迪。
这种反差萌，确实挺有意思。
不过，最聪明的还是价格策略。49.8万至62.8万的指导价看似高冷，但如果套用BaaS电池租用方案，价格直接降到39万至52万。
用租电池的套路把行政旗舰的门槛砸到40万以内，这招确实挺有效。毕竟，在这个预算级别的买家，没有谁会跟真金白银过不去。
蔚来ES9这次算是把配置单写成了军备竞赛说明书。
在问界M9和理想L9已经提前跑马圈地的今天，蔚来靠着自研芯片和主动底盘，能不能在这些奶爸和老板的钱包里撕开一道口子？
你看好这款车吗？
