路虎为啥死活不造轿车？干了14年汽车的我，今天给你掰扯明白

说实话，前两天有个老车友在后台问我：“老刘，路虎这牌子档次不低，怎么从来没见过它出轿车？”

这个问题问得好，我当时就笑了。这些年我也算是跑过不少车展，试驾过的路虎少说也有十几台，从揽胜到卫士再到极光，基本都摸了个遍。但你说巧不巧，还真没见过一台挂着路虎标的轿车。

不吹不黑地说，这事儿背后的门道，比你想象的要有意思得多。

01. 路虎不是不能造，是有个”好兄弟”在帮忙扛着

作为一个开了十几年车、也卖过五年车的人，我跟你讲，路虎为何没有轿车，就不得不提到他的好兄弟捷豹汽车。

很多人不知道，捷豹和路虎在被印度塔塔集团收购之后，市场上的分工那叫一个明确——路虎主打SUV市场，捷豹早期则主攻轿车市场。

简单来说就是：兄弟俩分家吃饭，你做你的，我做我的，谁也别抢谁的饭碗。

我记得早些年带客户看车，但凡有人想买英伦风的轿车，我都直接推捷豹；想要那种霸气的越野范儿，闭着眼推路虎就完事了。这种井水不犯河水的格局，说句良心话，对消费者其实挺友好的。

02. SUV这块肥肉，连劳斯莱斯都坐不住了

但是吧，话说回来，市场是会变的。

这些年SUV在国内有多火，咱们心里都有数。我自己家里就有一台SUV，奶爸的角度来说，空间大、视野高、装东西方便，这就是刚需。结果没想到，这股风刮得连豪华品牌都坐不住了。

为了盈利捷豹也推出了第一款SUV车型——捷豹F-Pace。当年这车出来的时候，业内不少人都挺意外的，毕竟捷豹一直是以轿车和跑车闻名。

但你以为就捷豹一家”叛变”了？这就有点天真了。

劳斯莱斯、宾利、保时捷、阿斯顿马丁……一个接一个，这些豪华品牌纷纷放下了所谓的初衷，加入了SUV这个战场。劳斯莱斯库里南、宾利添越、保时捷卡宴、阿斯顿马丁DBX——这画面，真的是没谁了。

厂家也是够拼的。说好听点是顺应市场，说难听点就是——钱在哪儿，腿就往哪儿迈。

03. 路虎在SUV这块儿，是真有先天优势

那问题来了，既然SUV这么火，路虎为啥还死活不出轿车？

我跟你说，这点我是服气的。

路虎身为豪华品牌中为数不多专业生产SUV的品牌，在竞争上就有着先天的优势。你想啊，别人都是从轿车转型来做SUV，人家路虎从娘胎里出来就是干这个的，这就好比让一个练了几十年武术的人去打架，跟一个临时抱佛脚的，能一样吗？

我去年试驾过一台路虎卫士，跑了一段非铺装路面。底盘调校的扎实程度、四驱系统的响应速度、还有那种笨重车身在烂路上的从容感，不得不承认，这就是几十年技术积累的功劳。

04. 一台车能让丘吉尔都点头，这底蕴你品

更绝的是路虎的历史底蕴。

早在上世纪50年代，路虎的SUV就已经有着耐用和代表卓越品质的越野性能车美誉。这是什么概念？那时候国内大部分人连小汽车都没见过，人家路虎已经在全世界跑越野了。

就连当时英国首相温斯顿·丘吉尔都选择路虎作为自己的座驾。一国首相的座驾，这分量你品，你细品。

由此可见，当时路虎在SUV领域中的知名度和地位是相当高的。所以路虎自然不会去选择耗费更多的时间和精力来研发轿车，毕竟自己的优势项摆在那儿，干嘛要去抢兄弟的饭碗呢？

05. 简单来说就是：术业有专攻

聊到这儿，咱们也该总结一下了。

简单来说就是：路虎不造轿车，不是造不出来，而是没必要造。轿车市场不是它的志向，更何况还有捷豹这个好兄弟在帮着分担。专注做SUV，把一件事做到极致，这种”轴”的精神，在这个什么都想沾一脚的年代，反而显得难能可贵。

从一个干了14年汽车的人的角度来说，我挺欣赏这种品牌定位的。花钱要花在刀刃上，做品牌也是一个道理，与其样样都做、样样稀松，不如把一个领域吃透。

当然，这只是我个人观点，可能每个人看法不一样。

大家觉得路虎该不该出轿车？欢迎车友们留言讨论。