说实话，最近有个老哥找我聊天，说手里攥着三十多万，不想买烂大街的BBA，问我有没有别的选择。

作为一个开了十几年车的人，我第一个推给他的，就是今天要聊的这台——林肯航海家 2.7T 四驱尊耀版。

不吹不黑地说，这车在国内够小众、够个性，不会烂大街。在大家都向运动感、年轻化靠拢的时候，它的外观却足够低调，保留了豪华品牌那种传统的优雅与大气。

01. 这车的”面子”，给得够足

先聊外观。家族化的星辉格栅，配上饱满的车身线条，第一眼就有那种老派豪华的味道。

数据上，航海家长4849毫米、宽1934毫米、高1693毫米，是同级别中的大块头。但是吧，它车身线条流畅、动感，不但不显臃肿，还带了几分肌肉感。

这个必须得说说——21英寸的多幅式轮圈，造型张力十足，关键是配的德国马牌轮胎。原厂就给马牌，这点我是服气的，诚意满满。

说句良心话，比起前脸的沉稳和侧面的优雅，它的尾部造型稍显秀气了点。但贯穿式尾灯大家都在用，林肯才是这个设计的鼻祖，地平线式尾灯点亮后辨识度相当高。双排双边出的排气，似乎在彰显着它不俗的动力。

02. 2.7T V6，这年头真是稀罕物

没错，买它图的还有动力。

话说回来，当这个级别的主流排量已经下降到2.0T，甚至不乏1.5T车型出现时，航海家却能给你来一台2.7T双涡轮V6发动机，322马力，在同级别中优势相当明显。

尤其是中高速超车，那种底气，开过的人都懂。即便是入门的2.0T，245马力也属于同级别的高功率行列。

但是吧，不得不承认——碍于较大的车身尺寸和自重，航海家的油耗在同级别中并不占优势。这就延伸出一个问题：图动力的代价就是喝油，鱼和熊掌不可兼得。

03. 内饰这块，真是美式豪华的”老味道”

B柱上的密码锁，是林肯的标志性配置。我跟你说，奶爸的角度来看，这玩意儿太香了——带娃出门钥匙没在身上，一摁密码就开门，真的是没谁了。

在这个简约至上的时代，航海家的内饰造型略显复杂。但咱们上车摸一摸——大面积的搪塑软包、皮革包裹、木纹装饰、钢琴烤漆，做工扎实，用料讲究，典型的传统美式豪华风。

内饰的质感和氛围营造上，航海家在同级别中是占据优势的。

12.3英寸全液晶仪表，视觉效果非常出色，操作逻辑清晰，上手简单。

12.8英寸悬浮式中控屏，简洁而且有一种高级感，大部分功能在一级菜单就能找到，用起来非常便捷。

中控这堆物理按键和旋钮，看起来复杂，但用起来顺手。这就是老一代林肯的设计哲学——不为了简洁而简洁。

04. 座椅是真舒服，但空间嘛…一般般

前排真皮座椅，宽大厚实，填充略微偏软。就连腿托，甚至是头枕都是电动调节的。先不说舒适性怎么样，就这仪式感，同级别同价位的BBA是给不了你的。

但是呢，话说回来，虽然它车身尺寸大，轴距却不占优势。我183的身高，前排调好后，后排腿部还剩两拳，头部还剩两指。够用是够用，但对于这个级别来说，这表现并不算优秀。

说好听点是够用，说难听点就是空间确实不是它的强项。

好在它的全景天窗面积大，坐里边不会压抑。后排座椅填充非常软，中短途乘坐给人感觉会是一种享受。

05. 老刘掏心窝的总结

满员状态下后备箱739升，布局规整。

后排按比例放倒后能扩展到1473升，电动尾门全系标配。空间实用性这块，值得肯定。

简单来说就是——

优点：品牌个性、外观大气、动力充沛、内饰豪华。 缺点：保值率较低、油耗较高、驾乘空间一般。

那问题来了：三四十万不选BBA选它，到底图个啥？

图它的不烂大街，图它的2.7T V6，图它的美式豪华质感。当然，你要是特别在意保值率和油耗，那这车确实得掂量掂量。

我说话从来不收钱，就是实话实说。可能每个人需求不一样，大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。