本田思域又双叒要改款了。6月5号，2026款思域正式上市，这次最大的看点不是外观小修小补，而是新增了一个混动RS版本。听到“RS”和“混动”这俩词放一块儿，很多人第一反应是懵的，RS不都是性能油车的专属吗？混动也能叫RS？
本田这波操作，明摆着是想告诉大家：省油和运动可以不冲突。
先说外观变化。
2026款思域整体轮廓没大动，但前脸重新设计了。进气格栅尺寸更大，蜂窝网状结构配上熏黑处理，视觉上比老款凶了不少。大灯组内部灯腔也调整了，日行灯变成了更犀利的L形。混动RS版本更是直接把前后车标换成了黑底红字的RS徽章，配上18寸双色轮毂和小尾翼，停在路边确实有那么几分小钢炮的意思。
车身尺寸基本不变，轴距还是2735mm，车长4674mm。新增了一个叫“竞速蓝”的专属配色，阳光下泛着金属光泽，年轻人看到大概率会多看两眼。
内饰方面，中控屏从9英寸升级到了10.2英寸，搭载Honda Connect 4.0系统，支持无线CarPlay和CarLife。混动RS专属的红色缝线方向盘和座椅，加上铝制踏板和换挡拨片，坐进去的仪式感比普通版强了不少。
动力才是这次改款的重头戏。
混动RS版本搭载本田第四代i-MMD混动系统，2.0L阿特金森循环发动机配双电机，综合功率158kW，峰值扭矩315牛·米。 这个扭矩数据放在一台紧凑型轿车上已经很能打了，日常超车和山路上坡都很从容。WLTC综合油耗只要4.2升每百公里，加满一箱油能跑将近900公里。
本田的工程师在底盘上也下了功夫。混动RS版本用了更硬朗的悬挂调校，转向手感比普通版更重更直接，还配了模拟声浪系统，踩下油门时车内会模拟出发动机的轰鸣声，虽然知道是假的，但那种氛围感确实让人更愿意深踩。
燃油版则继续搭载1.5T地球梦发动机配CVT变速箱，最大功率134kW，峰值扭矩240牛·米，日常代步完全够用。CVT变速箱经过了重新调校，模拟换挡的速度比老款更快，堵车时也更平顺。
价格方面，2026款思域指导价区间12.99万到16.99万。混动RS版本售价14.99万，刚好卡在15万以内。这个定价很有意思，往下能抢朗逸和轩逸高配的客户，往上能跟比亚迪海豹DM-i、深蓝SL03这些插混国产车掰手腕。
不过话说回来，思域混动不是插混，上不了绿牌。如果你在北京上海这些限牌城市，绿牌刚需的话还是得看国产插混。但如果你在二三四线城市，不依赖绿牌、又对本田品牌有信仰，那混动RS版本确实是个兼顾家用的好玩选择。
思域这次改款，与其说是产品升级，不如说是本田在电动化大潮下的精准站位。燃油版稳住基本盘，混动版抢占省油市场，RS套件满足年轻人对运动感的追求。一台车三个方向全给你安排明白，本田的套路确实深。
