一个真实的梦，一次关于“掌控感”的惊醒。

今天早上做了一个梦，直接被吓醒了。

我坐着姐姐家的车，车里坐着弟弟和姐姐。我自己坐在副驾驶上，驾驶座空无一人——车子是自动驾驶的。

在高速路上，从我们车旁经过的其他车辆都惊叹不已：“你们这车不用自己开？自动驾驶？太牛了，厉害！”

说实话，我自己也感到惊奇，就问姐姐：“你家的车怎么也有自动驾驶功能？我咋不知道呢？”

姐姐说：“一直都有，只是一直没用过。”

我感叹道：“现在的车全都自动驾驶了，还能自动泊车。”因为弟弟也不想开车，我也累了，就开启了自动驾驶模式。

突然，车子开到一条公路上坡处，坡又窄又陡，只容得下一辆车通过。前面有辆车正在下坡，而我们的车要上坡并转过一个90度的弯。两车相遇时，我们的车正好在上坡的高点位置，于是对面的车主动退让。第一次没拐过去，后来我们把车往路边多开出去一点，才勉强转过弯来。

这个弯是过去了，但因为我开着自动驾驶，就坐在副驾驶上放松歇着——其实副驾驶位也可以操控无人驾驶车。可车子自动开过去的时候，速度真的很快，在高速上飞驰。突然，前面出现一个极窄的急转弯，但自动驾驶的速度依然极快——我感觉它好像失控了，根本没法降速。

我一看情况不对，就想去控制主驾驶位。可谁知道这自动驾驶车太“智能”了，我根本不晓得怎么从副驾驶位上去操控它。眼看需要减速并急转弯，为了避开对面来车，车子直接冲进了路边的草丛里，好在人没事。之后我就要打电话叫道路交警和救护车……就在这时，我从梦中惊醒了。

醒来后我反复想一个问题：

我们是不是越来越习惯把控制权交给“智能”，却忘了自己到底能不能接住意外？

这让我想起查理·芒格的话——能力圈原则：不懂不碰。

不是因为保守，是因为清醒。你可以使用一样东西，但你得知道自己不懂什么，以及在它失效时，你还能不能拿回局面。

01

先说车本身

我之前开过好几次车龄十来年的燃油车。那方向盘厚实，抓起来有手感，心里踏实。而电动汽车起步快、安静，但开起来总觉得轻飘飘的，过不平的路面晃动更明显。油车像一位稳重的老友，电车像一个灵敏的年轻人——各有长短。

但这次梦让我觉得，比起“哪个更好”，更重要的是：当系统失灵的那几秒，我有没有能力控制住它？

02

 再说能力圈

能力圈原则听起来很简单，但真正做到很难。为什么？因为它反人性。

人性喜欢追逐新鲜事物，喜欢“别人都有我也要有”，喜欢听厂家说“放心，全自动”。能力圈却要求你承认：这个东西我不懂，这个风险我控不住，这个钱我不该赚。

举个例子：很多人买股票，看到别人赚钱了，自己也冲进去，连公司做什么的都说不清。问就是“感觉能涨”。结果呢？跌了不知道要不要卖，涨了不知道要不要跑——全程靠猜。这不是投资，是把自己的钱交给运气。

• 自动驾驶再厉害，你不知道怎么接管，那就是在拿命赌。

• 那只股票再热门，你看不懂它的商业模式，那就是在拿钱赌。

• 那个机会再诱人，你搞不清里面的门道，那就是在拿时间赌。

能力圈不是画地为牢，而是给自己留一条命。

03 

最后说一个判断标准

我后来想了一个简单的办法，帮你判断一件事要不要交出去：

如果它失灵了，你能不能在三秒内拿回控制权？

能，可以试试。

不能，留个心眼。

连想都没想过，那你已经在赌了。

油车失灵，你踩刹车；电车失灵，你也踩刹车。但自动驾驶失灵，你连刹车在哪摸都要想三秒——甚至根本不知道怎么从副驾驶位接管（这也是我梦中的困惑）。这就是区别。

开车是这样，选车也是这样。智能功能再多，方向盘最好还是握在自己手里——哪怕只是心理上的。

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你们觉得，燃油车好还是电动汽车好呢？