特斯拉的新SUV基本上已经确定了,不会是Model 2,而是为了2.5万美金而去

特斯拉一直流传着的一辆“便宜新车”的消息，在现在的角度来看，它的走向也越来越明朗了：很有可能不会是大家口中所说的“Model 2”小型车，而是更符合大众需求的一款紧凑型SUV。

这件事情并不是没有根据的。在四月份的时候，Redwood这个名字就已泄露出去了，在四月二十三日举行的财报电话会议中，马斯克也再次确认了新车推出的速度将会加快，并且目标是在2025年上半年实现。虽然没有说完全部的意思，但是已经很明确了。

为什么用的是SUV而不用轿车呢？其实也就是市场的存在。特别是中国，在SUV方面销量会更高一些。除了加速、操控之外，消费者还会考虑空间大小、座椅舒适度以及载货能力等其他因素，并且希望自己的爱车能够显得更加庞大一些。如果特斯拉真的把便宜车放在紧凑型SUV上面的话，那么这一步就不会走错了。选对了方向之后才会有后面的打斗。

最核心的就是价格了。一般认为该车型的目标市场为2.5万美金左右，即特斯拉真正的低端走量车型。如果真的能够做到的话，冲击会很大。所以问题就在于此：降价并不是一句空话，而是要依靠整个平台、制造工艺、电池方案以及供应链来共同实现。

特斯拉之前一直在说下代平台的事情，并且提到过新的生产方式，听起来很有气势，好像要重新设计整个汽车制造过程一样。但是理想总是比现实更加美好，而量产却常常是骨感的。不管技术多么先进，一旦被卡住就会影响上市进度和成本控制。

因此马斯克这次的说法更加实际一些：新车不会全部采用新的平台，而会把下一代技术与现有的平台相结合，在现有的生产线上去制造。也就是说不要求一步到位，先让车子快点出来、稳当一点。

这其实也是一种让步，并不一定就是不好的事情。全新的平台自然会有更多的想象空间，发布会也会讲得更精彩一些，但是汽车公司真正比拼的是交付能力。使用Model 3、Model Y成熟的零部件以及经验可以大大提高成功的概率并减少时间。代价就是说原来外界所期望的大幅度降价并不会出现。

问题就在于此。特斯拉目前没有太多的时间来慢慢改进。

过去的两年里，新能源汽车市场的发展速度已经完全不同了。中国的品牌在价格、配置以及更新的速度方面都是很强的，传统的汽车制造商也正在加快向电动车转型的步伐。特斯拉之前依靠Model 3 和 Model Y 就可以支撑起整个大会，但是现在这种打法也开始出现乏力的情况了。即使一个品牌的实力再强大，也不能永远只用旧的产品来维持市场。

如果Redwood真的在2025年上半年就投入生产的话，那么就可以看出特斯拉对于销量以及市场竞争的感觉要比之前更加真实一些。要有一辆能够扩大销售规模的汽车，并且不能是另外一款小众车型或者仅仅是为了提高关注度而存在的“概念车”。

但是目前的信息还比较少。外型是什么样子、内装如何选择、电池怎样搭配都没有得到官方完整的答复。但是根据特斯拉以往的做法来看，极简的设计大概率会继续下去，中控的大屏幕也很有可能仍然存在。该条线路可以节省开支，并且具有一定的品牌识别度，但是如果使用过度的话也会引起人们的不满。很多的功能都被塞进了菜单里面，在开车的时候并不是很好用，并不是审美上的问题，而是实际使用中的问题。

因此不要急于把这款车神化。它的好坏，并不是由名字或者噱头来决定的，而是要靠三点来判断：价格是否足够低廉、续航能力是否实用、空间大小是否适合家用。如果能做到这三点的话，那么Redwood就有希望成为特斯拉下一次推出的最重要的车型了。如果只是一点点便宜一些，但是配置很低的话，那么这个市场是不会给面子的。

该车在一定程度上已经不再是一个可以或者不可以的问题，而变成了一个能够还是不能够解决问题的问题。