一组谍照，让不少人的目光又回到了小米身上。
6月3日，多位汽车博主同时放出一组路试谍照，厚厚伪装之下，车尾“小米寻天N90”的标识清晰可见。
这是小米的第三款量产车，内部代号昆仑，正式名称寻天N90。
车身线条厚实方正，和SU7、YU7那种流线轿跑风格明显不同。
目前路试谍照中同时出现一大一小两款车型。
五座版车身紧凑干练，七座全尺寸版尺寸突破5.3米，轴距拉到3100毫米，比理想L9还要大一圈。
两车均标配半隐藏式门把手，部分试装车搭载了245/55 R19规格的朝阳轮胎。
很多人注意到，七座版车顶有些不一样的东西。
谍照能清晰看到车顶后半段预留了升降轨道，采用铝合金骨架加防水软篷的电动结构。
收起状态和车顶齐平，不影响日常风阻和通过性。
完全升起后，车内垂直高度增加将近一米，后备箱上方可以变成一个独立的睡眠舱。
一家人出门露营，不用再额外搭帐篷，一台车就能兼顾出行和休息。
在同级车型里，这种原厂升顶设计确实不多见。
高配车型还配有天地门分段尾门，下半段放倒后可以当作户外置物台，放装备、取东西都更方便一些。
电动脚踏板也在选装列表里，上下车更从容。
电池供应方面，小米这次没有全部押注宁德时代，而是由欣旺达主供60%、中创新航供40%，双供应商分摊风险。
智能化配置也没有落下。车顶激光雷达凸起清晰可见，预计将搭载高阶智能驾驶系统。
小米澎湃OS全场景智能座舱也会上车，户外驻车时远程操控家里智能设备这类功能，应该是标配。
寻天N90预计今年下半年首发上市。
价格方面，七座版多预估在30万到45万元之间，直接进入理想L9、问界M9所在的高端家庭SUV市场。
小米这次选择了一个比较巧妙的切入点，把户外露营这个细分需求用原厂配置来满足。
以前想要升顶露营功能，得自己找改装厂折腾，现在原厂直接配好，省心不少。
从SU7到YU7，小米已经在纯电市场打下了一定基础。
增程SUV这条线，显然也是不能放过的。
寻天N90瞄准的是那些既有家庭出行需求、又喜欢周末露营的用户。
七座版升顶设计确实新颖，但价格不算低，能不能打动家庭用户，还得看上市后的实际反馈。
不管怎么说，能把一台增程SUV做出房车的感觉，小米这个思路还是挺有意思的。
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