据“宝马客”6月4日爆料，现款宝马i3将于今年8月正式停产。自2022年在沈阳里达工厂下线以来，这台宝马首款国产纯电轿车即将迎来产品周期的终点。
爆料还称，海外版全新一代i3（基于新世代平台）也将于今年8月在慕尼黑工厂正式投产，国产长轴距版则计划在2027年上市。
2022年5月5日，国产宝马i3于宝马集团位于沈阳生产基地的第三座整车工厂“里达工厂”下线，售价34.99万元，拥有2966毫米轴距、增厚舒适座椅、舒适型头枕，采用一体式悬浮曲面屏、全新BMWiDrive和BMW操作系统8.0，搭载第五代动力电池包，总容量达约70千瓦・时，在CLTC标准下续航里程可达526公里。
现款i3提供eDrive 35L和eDrive 40L两种动力版本。其中eDrive 35L搭载后置单电机，最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，配备70.2kW·h三元锂电池组，CLTC工况续航里程为550公里。eDrive 40L版本电机最大功率提升至250kW，峰值扭矩430N·m，电池容量升级为79.1kW·h，CLTC续航可达625公里。
终端价格方面，2026款eDrive35L版本市场价约19万元。宝马在今年1月对2026款i3进行了配置升级，将360全景影像、前排座椅加热等列为全系标配。
纵观近一年的销量数据，国产i3的市场走势虽有起伏，但整体保持了相对稳定的水平。除今年2月因春节淡季仅售出577辆外，其余月份均在千辆以上。2025年5月和6月连续两个月突破2200辆，创下阶段性的销售高峰。2026年前四个月月均销量也维持在千辆以上，在竞争异常激烈的20万元级纯电轿车市场中，这样的表现已经算得上坚挺。
新世代宝马i3长轴距版于今年4月在华完成全球首秀，新车基于Neue Klasse（新世代）原生纯电平台开发，计划今年第四季度由华晨宝马投产。
新车基于800V高压架构打造，充电10分钟续航400公里，CLTC续航超1000公里，驾控超级大脑可以带来毫秒级协同。
相比不久前发布的海外版，新车轴距加长108mm从而达到“3米级”，同时提供了符合新国标的半隐藏式门把手。
今年2月，据外媒motor1报道，宝马计划在明年年底前推出约40款新车型，以全面扩展Neue Klasse新世代产品阵容，其中全新纯电iX3将成为核心车型。
最近，宝马美国官网的一次重大泄露提前曝光了2027年美国市场的完整产品规划。泄露信息来自宝马美国在线商店，涵盖范围从2系到7系。
泄露信息还显示，下一代3系将推出M350 xDrive车型，作为新一代M Performance版本，取代现款M340i xDrive。现款3系M Performance版本提供后驱和四驱，下一代可能仅提供四驱版本。
下一代3系还将推出两款纯电车型：i340 xDrive和i350 xDrive。宝马此前已确认纯电i3轿车将于2027年在美国上市，预计基于Neue Klasse平台开发，并与今年夏季在北美上市的纯电iX3共享技术架构。iX3将提供40s Drive后驱版、40 xDrive四驱版和50 xDrive四驱版。
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