说实话，10万左右的购车预算，你已经明确了要买一个燃油SUV，而且经常坐满人，那我可以明确地跟大家说——一定要关注一下CS75
PLUS。
这不是客套话，这是我去年试驾完之后，到现在一直高度评价的一台车。关键是两个字：实在。
长安CS75PLUS车型展示，突出其前脸设计和品牌标识。
01.
先说动力：1.5T+8AT，真的够用而且够爽
CS75
PLUS版本很多，有2.0T，有1.5T。我更推荐1.5T加8AT的。
展示CS75PLUS的发动机选项和推荐。
为什么？因为它的500Bar高压直喷，是首次长安燃油车里搭载的。别小看这1.5T发动机，老款是188匹马力、300牛米，蓝鲸动力已经够强了。
现款升级到192匹马力、310牛米。
对比CS75PLUS新款与老款发动机的动力参数。
你可能会说，就多4匹马力，有啥意义？
我跟你讲，花差不多的钱，给你多4匹马力，那肯定是对你跑着。
再加上这套8AT变速箱，响应速度确实不错，低扭释放、动力储备、换挡逻辑都在线。日常通勤轻松，高速超车也不虚。
如果从1到10分，我愿意给这套动力系统8分。在10万级燃油SUV里，它算是很均衡的一套组合。
02.
价格才是“杀手锏”：11万能落地的大空间
先说价格。
入门11.39万，但小屏幕。有人喜欢，有人不喜欢。
我个人觉得CS75 PLUS就1.5T杀到顶。
指导价12.99万，目前直降2万，开票价10.99万。算上购置税补贴什么的，落地大概11万左右。
那11万能得到什么？
轴距2米8，车长4770毫米。
展示CS75PLUS的尺寸和宽敞的后排空间。
官方没说什么级别，但2米8轴距，后排空间真的非常大。
我坐进去，腿部余量轻松两拳以上。你把它当成一个“尊享大四座”来看，一点不夸张。
而且长安现在基本把全速自适应巡航、360环景影像都给你普及了，哪怕是燃油车。这个价位能给到这些配置，我必须给好评。
03. 内饰电子化：趋势你躲不掉
说完空间聊聊内饰。
展示CS75PLUS的内饰，突出大屏幕和电子化设计。
整个中控就是一个明显的电子化趋势。各种软包、小皮质感都给到位了。
有人接受不了连屏设计，那怎么办？不给你连屏，你又会说像老旧燃油车、不智能。
所以这个事我觉得没必要硬刚。趋势就是趋势。
座椅的包裹和填充我也摸过、坐过，舒适度在这个价位绝对不拉胯。
展示CS75PLUS的内饰座椅和材质。
04. 真正的王牌：后排通风加热
重点来了。
如果你经常满载，全家出行，那CS75 PLUS一定要上高配。为什么？
因为在终端这个价位，很多车型L2、360度、HiCar都不是问题。
但CS75
PLUS是目前唯一一个，后排给你通风加热的燃油车。
展示CS75PLUS后排空间和座椅舒适性。
我也专门坐到后排看了细节：
单段可调空调出风口、Type-C充电口、纯平地台。
展示CS75PLUS后排的空调出风口、充电口和地台。
中央扶手是双杯架，简单直接。
然后重点——座椅通风加热按钮就在这。
强调CS75PLUS后排座椅的通风加热功能。
这个配置，在10万出头的燃油SUV里，几乎没有。
再加上它底盘悬架的质感——既有油车那种稳健，又有一点韧性。不是松垮的那种感觉。
简单说一句：
它既给你油车的踏实，也给你电车才有的后排舒适性。
05. 销量说明一切：它是“稳健派”
我们看销量。高峰期一年74万台，月均1.5万台左右。
这不是昙花一现，是一个明星产品。
而且家族布局很广，从第三代到CS75 Pro，价格区间覆盖6万到十几万。
主持人总结CS75PLUS是稳健的家庭SUV选择。
如果你问我一句负责任的话——
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- 想买新能源、追求极致智能的？它不是你的菜。
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- 想10万左右买油车，经常满载、后排要舒服？
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CS75 PLUS就是一个很稳健的选择。
最后总结一句：
如果你的目标诉求很明确——
10万左右预算、燃油SUV、经常坐满人、后排要舒适。
那CS75
PLUS，不管看销量还是看迭代节奏，都是一个值得认真考虑的答案。
本文由AI辅助生成，仅供参考
