沃尔沃与Boliden完成自动驾驶卡车运输项目

2026年6月4日 卡车技术前线工公众号消息，沃尔沃自动驾驶解决方案（V.A.S.）与 Boliden 已在金属材料供应公司 Boliden 位于瑞典的 Garpenberg 矿山完成了一个自动驾驶运输项目，运输了近70万吨岩石填充料以加固大坝墙。该项目涵盖了超过11,000个运输循环和56,000公里，标志着双方在2023年签署的合作协议下的首个可交付成果。

此前，2023年9月，沃尔沃自动驾驶解决方案（V.A.S.）和Boliden达成了长期合作，将实施自动驾驶交通解决方案作为Boliden运营的一部分。该合作将涵盖许多项目，包括在Boliden位于瑞典的Garpenberg工厂部署自动驾驶交通解决方案。其中第一个项目将是在Garpenberg实施自动运输解决方案，该解决方案将用于从现场采石场运送填石（rock fill）。

作为实施的一部分，沃尔沃自动驾驶解决方案（V.A.S.）将提供一个完整的自动交通解决方案，包括车辆、硬件、软件、控制室、维修和维护以及培训。该解决方案将基于V.A.S.内部开发的虚拟驾驶员和沃尔沃卡车的高级卡车系列。此外，V.A.S.将为装载操作提供轮式装载机。

项目于2023年开始，分为测试和开发阶段，然后是实施和完全自动驾驶运营。

这些物料从现场采石场运出，用于加高 Boliden 尾矿库的大坝墙，使用的是 V.A.S. 的 Autona/earth 自动驾驶运输系统。Autona/earth 将用于矿山的沃尔沃 FH 自动驾驶卡车与内部虚拟驾驶系统、基础设施和运营支持相结合，并以“运输即服务”的模式交付，由 V.A.S. 负责处理技术和监管方面的复杂性。

V.A.S. 首席技术官 Ingo Sturmer 在一份声明中表示：“自动驾驶技术对采矿业有明显的好处，尤其是在将人员从危险环境中撤离以及提高运营安全性和效率方面。通过在 Garpenberg 运输超过70万吨物料，我们已经证明自动驾驶运输能够在真实条件下、在真实的客户运营中规模化运行。”

项目意义：

• 70万吨物料、5.6万公里是一项规模验证的成果，而非概念验证。 多年来，矿用自动驾驶运输已在受控试点中得到展示；Garpenberg 项目增加的是在真实客户环境中长时间、高批量化持续运营的证据。这一区别对于一直谨慎观望技术成熟的矿业采购决策者而言至关重要。

• “运输即服务”的交付模式值得与技术本身分开审视。 沃尔沃自动驾驶解决方案销售的并不是卡车，而是作为捆绑服务提供管理式自动驾驶运输，包括虚拟驾驶系统、基础设施、运营支持和合规性。该模式将技术和运营风险从矿业运营商身上转移出去，显著降低了那些缺乏内部自动驾驶专业知识的场站的采用门槛。如果这一模式在商业上成立，它将比运营商主导的部署更具可复制性。

• 矿业仍在承担公共道路自动驾驶技术尚无法大规模进行的试验场工作。 地理围栏环境、可预测的路线以及缺乏公共道路监管，使得自动驾驶系统能够积累运营时长和边缘案例数据，从而验证性能声明。Garpenberg 项目的结果为采石场和土木工程应用中类似条件下的自动驾驶运输提供了有力支持——这些应用远早于该技术准备好应对复杂的混合公共交通场景。