玛莎拉蒂又憋大招！这台紧凑SUV搭载法拉利同款引擎，价格可能比Macan还香？

说实话，作为一个开了14年车的人，我对玛莎拉蒂这个牌子一直是又爱又恨。爱的是那独特的排气声浪，恨的是它这些年在SUV市场上的”佛系”表现。

你看人家保时捷，卡宴和Macan两兄弟一起打天下，销量蹭蹭往上涨。再看玛莎呢？SUV阵营里就一台Levante在那儿单打独斗，这就有点说不过去了。

不过最近老刘我得到消息，玛莎终于开窍了，要在Levante这台中型SUV的基础上，再推出一款紧凑型SUV——Grecale。

01. 这次玛莎是真急了

话说回来，玛莎拉蒂这波操作我是能理解的。全球SUV市场这几年增长有多猛，咱们做这行的最清楚。一款SUV明显不够卖，特别是看着保时捷靠Macan赚得盆满钵满，玛莎心里能不痒痒吗？

不吹不黑地说，从目前曝光的伪装车来看，Grecale的身材比例还是很玛莎的。紧凑型SUV这个定位非常精准，正好卡在Macan的赛道上，摆明了就是要和保时捷正面刚。

前脸这套设计语言这点我是服气的，依然能看出玛莎家族的味道，三叉戟LOGO配上那种霸气的进气格栅，颜值这块拿捏得死死的。

02. 和Macan硬刚，玛莎的底气在哪？

这就延伸出一个问题，Grecale拿什么和Macan打？

老实说，这些年我看车展、跑评测，发现一个规律：玛莎拉蒂的玩法从来都不走寻常路。为什么要强调玛莎呢？因为一奶同胞的阿罗好像已经出过了——没错，就是那台阿尔法·罗密欧的Stelvio。

Grecale和Stelvio的动力总成可以说一模一样，唯一不同的可能就是调校和外观。这就是为啥我说玛莎又要开启买排气送车模式了，懂的人自然懂。

03. 法拉利同款引擎，这才是真香警告

这个必须得说说。Grecale预计会推出三个动力形式：燃油、混动、纯电。但首先登场的不出意外肯定是燃油车。

低功率版本搭载的是2.0L四缸涡轮增压引擎，这个就不多说了，阿罗低功率车型用的就是这款。

重点来了，高功率版本搭载的是被国内媒体说成3.0L的双涡轮增压引擎。别闹了，2.9L就2.9L干嘛非得四舍五入呢？

说句良心话，这台代号690T的引擎来头可不小——由法拉利F154 CB V8引擎改造而来，是阿罗四叶草和GTAm的同款。法拉利的血统装进一台紧凑SUV里，真的是没谁了。

而且按照玛莎的一贯作风，燃油车必定会配上高性能排气，不过可能仅限于高功率版本。光是想想那个声浪，老刘我口水都要下来了。

04. 内饰终于换代，玛莎总算开窍了

不得不承认，玛莎以前的内饰真的是被吐槽到飞起。同价位的BBA都换了几代了，玛莎的内饰还停留在上个时代，说好听点是经典传承，说难听点就是偷懒。

但这次Grecale的内饰极其罕见地换代了，玛莎也总算是开窍了。从曝光的图来看，新的方向盘、新的仪表盘，整个座舱终于跟上了时代的步伐。

05. 价格如果对了，那真是香炸了

那问题来了，这车要卖多少钱？

简单来说就是——参考一下Macan吧。毕竟Levante卖的也不是很贵，Grecale作为入门SUV，定价不会太离谱。

从奶爸的角度来说，紧凑型SUV的尺寸日常代步、接送娃都够用，不像Levante那么大，停车也方便。再加上玛莎的品牌溢价和那台法拉利血统的引擎，这波操作我觉得玛莎是真用心了。

所以卡罗拉先停停吧，攒钱上Grecale。

当然了，这只是我个人观点，玛莎这车的可靠性、保养成本都是要考虑的事儿。豪华品牌的小毛病，咱们普通家庭用户得掂量掂量。

大家觉得呢？ 如果Grecale真的卖到Macan的价格，你会选玛莎还是保时捷？欢迎车友们留言聊聊。