实测见真章
本次统一环境、统一测试标准,采用专业甲醛检测仪+专业测评团队 ,从客观有害气体数值+主观嗅觉体验双维度,实测*R-V与*放两款热门SUV车内空气质量,实测数据无修饰,买车参考收好!
01
专业仪器实测
实测条件
试验准备:
将两台车同时置于室外停车场。先将两台车四门敞开,通风15分钟后,同时关闭车窗、遮阳帘,空调设置为内循环模式,置于室外72小时(其中48小时为晴天,24小时为雨天)后,分别进行车内空气甲醛进行测量。
数值记录:
第一次记录:0分钟的仪器数值
第二次记录:5分钟的仪器数值
第三次记录:10分钟的仪器数值
执行标准
《乘用车内空气质量评价指南》(GB/同7630-2011)规定:
车内甲醛限值≤0.10mg/m³;
TVOC限值≤0.60mg/m³。
实测结果
*放车内释放的甲醛含量约为*R-V的2.5倍
*放车内释放的TVOC含量约为*R-V的4倍
02
专业团队主观实测
将两台车四门敞开,通风15分钟后,同时关闭车窗、遮阳帘,空调设置为内循环模式,置于室外24小时。
测量方式:
由7人“鼻子小组”进行主观评价,测评员分副驾、主驾、左右后排点位逐一打分,分值越高,气味越刺鼻、舒适度越差。
*放平均气味强度3.86,远高于*R-V的3.14,整体气味更难闻
*放平均不舒适度2,远高于*R-V的1.21,更令人感到不适
测评总结
1. 客观数据:*放内饰有害物质挥发量远高于*R-V,内饰用料环保表现偏弱。
2. 主观体感:*R-V内饰用料环保性更优;*放刺激性异味,乘车不适感更强。
用车小建议
1、新车高温暴晒后不要立刻上车,先开窗通风再上车;
2、日常短途行车优先开外循环,避免密闭车内毒气堆积;
3、谨慎加装劣质脚垫、全包座椅,劣质配件是异味、甲醛主要来源。
备注:本次测试环境统一,数据仅限本次实测车辆,仅供车友选车、用车参考。
【下期再见】