龙腾网看世界（关注小程序了解更多世界实时资讯）
正文翻译
イタリア高級スポーツ車メーカー、フェラーリの株価が26日、8％超急落した。初の電気自動車（EV）「ルーチェ」に対し、ファンや投資家から厳しい反応が相次ぎ、「フェラーリらしくない」とブランドイメージを疑問視する声が広がった。フェラーリ株が26日急落。同ブランド初のEVに対し、ファンや投資家は冷ややかな反応を示した。「ルーチェ」はフェラーリにとって大胆な方向転換となるモデル。 電気自動車であるだけでなく、5人乗りセダンという点でも、従来のフェラーリ車とはほとんど共通点がない。SNSでは否定的な反応が相次いだ。イタリアのサルビーニ副首相は「まったくフェラーリらしくない。これが革新なのか」と批判した。元フェラーリ幹部のモンテゼーモロ氏は、「フェラーリの歴史への裏切りだ」と切り捨てた。株価は騒動の中、最終的に8％超下落して取引を終えた。一方で、前向きな見方もある。ある運用担当者はロイターに対し、この車は限られた富裕層の需要を取り込める可能性があると語った。ただし価格は約64万ドル（約1億円）とされ、購入できる層は限られそうだ。納車は2026年第4四半期に始まる見通し。フェラーリはこのモデルを通じ、従来のファン層を超えた新たな顧客獲得を目指している。その中には、高級車市場でEVのシェア拡大が進む中国市場も含まれる。
意大利豪华跑车制造商法拉利股价于26日暴跌逾8%。其首款纯电动车型"Luce"遭到车迷和投资者接连抨击，质疑该车型"毫无法拉利风范"、损害品牌形象的声音不断蔓延。
法拉利股价26日遭遇重挫。车迷和投资者对这款品牌首款电动车型反应冷淡。
"Luce"对法拉利而言是一次大胆的转型之作。它不仅是电动车，还是五座轿车，与法拉利传统车型几乎没有共同之处。
社交媒体上负面评论蜂拥而至。
意大利副总理萨尔维尼批评道："这完全不像法拉利，难道这就是所谓的创新？"
前法拉利高管蒙特泽莫罗更是直言不讳："这是对法拉利历史的背叛。"
在一片争议声中，法拉利股价最终收跌逾8%。
不过，也有观点持乐观态度。一位基金经理向路透社表示，该车有望精准切入部分高净值人群的需求。
但这款车型售价约64万美元（约合1亿日元），注定只有极少数人能够承担。预计2026年第四季度开始交付。
法拉利希望通过这款车型，突破传统车迷圈层，拓展全新客户群体，其中包括电动车在豪华车市场占比持续扩大的中国市场。
评论翻译
銘菓 栗しぐれフェラーリの株も急落したが、それと同時に、ジョニーもとい、ジョナサン・アイブ氏が率いるデザインチーム「LoveFrom」の評価も急落したのではないでしょうか。Apple在籍時代にはデザインにおける圧倒的支配者だったジョナサン・アイブ氏も、スーパーカーの領域ではファンの心を掴み取ることが叶わなかったようです。過去のインタビューでも「フェラーリのファンに受け入れられるか震えている」というコメントを出していましたが、この状況だと、しばらくは表舞台には出てこないと思われます。世界には、クルマのデザインに特化した若手の優秀なデザイナーが大勢います。過去の名声を評価（利用）しての一本釣りではなく、様々な角度からブランドの魂を受け継いでくれるようなエクステリア案を選出すべきだったのではないでしょうか。 - UP: 85 DN: 2
法拉利的股价虽然也暴跌了，但与此同时，由乔纳森·艾维领导的LoveFrom设计团队的声誉，恐怕也跟着急转直下吧。
这位曾在苹果时代堪称设计界绝对霸主的乔纳森·艾维，到了超级跑车的领域，看来终究没能抓住车迷的心。
过去他在采访中曾表示“一想到能否被法拉利车迷接受，我就浑身发抖”，照现在这个情况来看，他大概得在幕后躲一阵子了。
世界上专精于汽车设计的优秀年轻设计师大有人在。不应该只凭借过去的名声来做单一选择，而应该从各种角度选出能够传承品牌精髓的外观设计方案才对。
yen********デザイン部門のトップを含め、経営陣は創業者の思想を勉強し直して、フェラーリとは何ぞや！？って所から出直すべきですね。特に、このデザインでGOサインを出した人物の責任は重いでしょう！それでも、こうゆうチャレンジが必要だ！と言うなら、「E-Ferrari」なる子会社を作って、そこで生産・販売するべきだわ。 - UP: 263 DN: 15
包括设计部门负责人在内的管理层，都应该重新学习创始人的理念，从“法拉利到底是什么！？”这个原点开始，推倒重来。
尤其是，给这个设计方案亮绿灯的那个人，责任可是相当重大啊！
不过，如果非要说这种挑战是必要的，那也该专门成立一个叫“E-Ferrari”的子公司，在那里去生产和销售。
ra0********フェラーリの各車はポルシェ911などとは異なり、デザインを様式化して継承するブランドではない（旧車のデザインを、部分的に取り入れることはあるが）。だから大胆に新たなスタイルを取り入れたからと言って、それが即NGとなる訳ではないと思う。ただ、フェラーリ車の造形には個別のデザインを超えて、継承されている価値観がある。それが「イタリアらしい個性やエレガンス」なのだと思う。今回の新車からは、それが感じられない。だから批判されているのだと思う。上記のフェラーリの価値観（個性やエレガンス）は個人の考えに過ぎないが、著名なデザイナーを迎えながら、デザインチームはフェラーリのデザインのアイデンティティを、どう捉えていたのかが疑問。伝統あるブランドの世界観を理解して、そこに「自分（たち）らしさ」を取り入れるという手法が、あまり得意ではないデザイナーがした仕事だったのかも。 - UP: 34 DN: 8
法拉利的各款车型和保时捷911之类的不同，它并不是一个将设计样式化并沿袭下来的品牌（虽然有时会部分借鉴老车的设计）。所以，并不是说大胆引入了新风格，就立马被否决。
只不过，法拉利车型的造型中，存在着一种超越个体设计、被代代相传的价值观。我认为那就是“意式的个性与优雅”。而这次的新车，完全感受不到这一点。所以才会遭到如此多的批评吧。
上述法拉利的价值观（个性与优雅）虽然只是我个人的看法，但令人费解的是，明明请来了著名设计师，这个设计团队到底是怎么理解法拉利设计基因的？
也许，这位设计师并不太擅长那种“先理解一个传统品牌的世界观，再把自己（团队）的特色融进去”的工作方式吧。
yoo********BEVは、腹下にバッテリを収納するため、フロアが高く腰高になるのは致し方ない。しかし、フェラーリである以上、それを感じさせな処理をすべきなのに、凡庸な面構成がために実際以上に腰高に見せてしまってる。その辺の専門学生でも書かないでしょ。こんなデザイン。 - UP: 126 DN: 0
纯电动车因为要在车底塞电池，导致底盘变高、车身显得臃肿，这无可厚非。但既然你是法拉利，就应该想方设法用设计处理掉这种感觉才对。结果，这平庸的型面处理，反而让车身看起来比实际更加臃肿。这种设计，怕是连路边的专科学生都画不出来吧。
st2********EVにありがちな上下の厚みを薄く見せようと上下を黒く塗り分けるのがイマイチ。そういう手を使わずにフェラーリなら造型でこうする!というのを見せて欲しかったなぁ。リヤエンドのテールライトにはR30スカイラインがチラチラ脳裏をかすめます。 - UP: 44 DN: 2
用上下涂黑的悬浮式车顶手法来弱化电动车常见的那种厚重感，这做法本身就不高明。既然是法拉利，就更希望看到它不用这种小聪明，而是纯粹靠造型本身来解决问题！车尾的尾灯，总让我脑子里闪过日产R30天际线的影子。
--s16*****最近のCクラスもそうですが丸目2つがトレンドなの？日産N13ラングレーのリアにしか見えないんですけど。。。1億するらしいのできっと私の感覚がおかしいんだと信じたい(^^;; - UP: 3 DN: 0
回复：最近的奔驰C级也是这样，难道两个圆灯是现在的流行趋势吗？
这车尾，我横看竖看都只能看到日产N13兰利的影子啊。。。
说是要卖一亿日元，
所以我还是宁愿相信，是我自己的审美出问题了(^^;;
sil********モータースポーツによる知見を生かしたスーパーカーが基本路線で、グランドツーリング寄りなモデルもあっても良いと思うけど、今回のデザインはフェラーリらしさがないし、何故これをわざわざ発売するのかもわからない。 - UP: 64 DN: 2
以运用赛车运动经验打造的超级跑车作为基本路线，我觉得这没问题，出几款偏GT风格的车型也挺好。但这次这个设计，既没有法拉利该有的味道，也搞不懂为什么要特意推出这么一款车。
wyn********フェラーリはピニンファリーナにデザイン任せなくなってから案の定カッコ悪くなったが、ますます変なことになってる。アップルでデザインしてた人だからって車も上手くデザインできるとは限らない。やっぱり餅は餅屋だと思う。車のデザインはカーデザイナーにやらせるべき。 - UP: 41 DN: 0
法拉利自从不再把设计全权委托给宾尼法利纳之后，果不其然就变丑了，现在更是越来越离谱。不是说你在苹果搞过设计，就一定也能设计好汽车。毕竟还是那句话，术业有专攻。汽车的设计，就该交给专业的汽车设计师来做。
bli********ルーチェのデザインが歴史への裏切りなら今までもいくらでも裏切りはあっただろう、むしろ裏切り続けて今があると言っていい。初めて作るものを表現するのに今までと同じでどうする？今まで作らなかったEVを作るのだから今までと違うデザイン、当たり前ではないか？皆、単に自分の好みと違うことを歴史との相違にすり替えてるに過ぎない、例えばF40を崇拝する人はF50に文句は無いのか？同じことではないか？時代時代のフェラーリを比べて大きな一貫性はあるか？あったとしてもそれを完全に新規のプロジェクトにまで持ち込む必要があるのか？私がルーチェのデザインをどうか？と聞かれれば最悪だと答える、新しい路線を取ろうとしてるが中途半端、内装は軽自動車的なキャラクター商品のようだと思う、が、それはあくまで好みの話、フェラーリが表現しようとしている思想とごっちゃに混ぜして語ってはいけない。 - UP: 1 DN: 42
如果说法拉利Luce的设计是对历史的背叛，那这种背叛在过去要多少有多少，倒不如说法拉利就是靠着不断“背叛”才走到了今天。
要表现一个前所未有的事物，怎么能还用老一套？正因为是做从前没做过的电动车，所以设计才要跟以前不一样，这不是理所当然的吗？
大家不过是在把自己的喜好问题，偷换成“不符合历史”罢了。打个比方，崇拜F40的人，难道对F50就没有怨言吗？这不都一回事吗？不同时代的法拉利之间，真有什么贯穿始终的一致性吗？就算有，又非得把那种一致性带到一个全新的项目上来吗？
你要问我Luce的设计怎么样？我会回答，烂透了。它想走新路线，却搞得半生不熟，内饰像轻型车搞的周边。不过这说到底只是我的个人喜好，不该和法拉利想表达的理念混为一谈。
--tak********ズレてんだよねぇ、そうゆうコメント - UP: 3 DN: 0
回复：你这评论搞错重点了。
qrp********見た目で「EVだな」とはわかるものの、「フェラーリだな」とは思わんよなこれ。こないだの849テスタロッサもデザインは悪評だらけだったけど、フェラーリっぽくはあったせいかPHEVであることはそんなには忌避されてなかったように思う。EVであっても見た瞬間「フェラーリだ！」っていうカタチしてたら不評もここまでにはならんかったのでは。 - UP: 63 DN: 0
这车看外观虽然能认出“是辆电动车”，但完全不会觉得“是辆法拉利”啊。
之前那款849 Testarossa，虽然设计上也是恶评如潮，但好歹还有法拉利的影子在，所以大家对它是插混车这事儿好像也没那么抵触。
就算它是电动车，如果第一眼看上去就让人喊出“法拉利！”，风评也不至于差到这个地步吧。
amb********セダンである、電気自動車である。は置いておいて、デザインがひどい。内装なんてホンダのN-oneに馬のマーク貼っただけの様なチープさ。外装も電気自動車っぽいデザインでは有るがフェラーリらしさはかけらもない。こちらもホンダマーク付けても違和感なしのオリジナリティの無さ。 - UP: 109 DN: 4
是轿车也好，是电动车也罢，这些先放一边，单说这设计就够糟心的。内饰廉价得就像本田N-ONE上直接贴了个跃马标。外观虽然有电动车的影子，但半点法拉利的精髓都没有，同样是毫无原创性，就算贴上本田标也毫无违和感。
hon********ＢＹＤが作った偽物かと思った。ダサいデザインで１億。フェラーリの株８％下落でよく落ち着いたな。そもそもエンジンサウンドのないフェラーリに価値なんてない。ガソリンがなくなるまで、エンジン作り続けましょう。 - UP: 9 DN: 1
我还以为是比亚迪造的假货呢。
这么土的设计，居然要一亿日元。
法拉利股价跌了8%，还挺沉得住气啊。
说真的，没有引擎声浪的法拉利，还有什么价值可言。
在汽油用完之前，还是继续造发动机吧。
tkm***フェラーリと言う世界有数のブランドとその歴史への冒涜テロと言っても良いレベルそればかりか自動車文化を終わらせる一撃になる危険性も秘めた問題作確かに時代を先取りし過ぎたデザインの車は存在したが、このスタイルは例え22世紀や30世紀の人が見ても美しいとは思いそうにないだろそれとルーチェに限った事ではないがタイヤの大径化の度が過ぎスタイルをぶち壊すレベルで弊害化が著しくなってきたなまるで運搬車や月面車みたい - UP: 28 DN: 0
说这是对法拉利这一世界顶级品牌及其历史的亵渎式恐怖袭击都不为过。
更要命的是，它甚至还暗藏着给汽车文化带来致命一击的风险。
的确，历史上确实有过设计过于超前的车，但这个造型，恐怕就算让22世纪甚至30世纪的人来看，也不会觉得美吧。
另外，不光是Luce这款车的问题，现在车子的轮胎大得过分，已经严重破坏了车身造型的整体美感，弊病越来越明显了。
简直就像运输车或者月球车一样。
mac********本来2035年には内燃機関車は新車販売禁止でした。EVの開発期間を考えれば、今が妥当なタイミングだったのでしょう。オールEVになれば、骨董品かレーシングカー専用として生き残るしかなかったフェラーリ。間違いなく消えるメーカーであることは確実だ。ビジネスとは残酷。 - UP: 1 DN: 10
原本计划是到2035年禁售新的内燃机车。考虑到电动车的研发周期，现在这个时间点发布倒也合理。一旦全面电动化，法拉利就只能像古董品或者专用赛车那样苟延残喘了。毫无疑问，这品牌注定会消亡。商业就是这么残酷。
龙腾网看世界（关注小程序了解更多世界实时资讯）
龙腾网www.ltaaa.cn是一个致力于中外民间信息交流的网站。以翻译外国网民评论为主，倾听最真实的各国老百姓声音，开拓国民视野，促进中外民间信息交流，龙腾网每天免费推送翻译精品欢迎转发关注。
