大六座SUV扎堆上市,谁在吃掉MPV市场

大六座SUV扎堆上市，14万就能买，MPV真要被吃掉了？

最近后台好多哥们问我，家里二胎刚落地，老人也想跟着一起出去转转，买车到底是上MPV还是大六座SUV。我一看这阵势就明白了，今年的大六座SUV是真杀疯了。北京车展那会儿一圈逛下来，挂着家庭，越野，商务，悦己标签的大六座SUV一台接一台，看得人眼花。说实话，这两年这个赛道的变化，比我开车这十几年见过的都快。

先说个数字大家就有感觉了。今年一到二月，国内整个SUV市场零售才140万辆出头，还跌了将近10个点。可中大型SUV这块儿不跌反涨，同期卖了11万辆，同比涨了90%还多。这说明啥？大盘子在缩，可大家伙儿反倒越来越好卖。有钱赚的地方，车企扎堆往里冲，这事儿一点都不奇怪。

01 价格被打下来了，14万就能上六座

搁五年前，你跟我说15万能买台像样的六座SUV，我得笑话你。那会儿六座基本是高端货的专属，便宜点的车也就是把五座硬拉长塞俩座，第三排坐上去膝盖顶下巴，纯属应急摆设。

现在不一样了。零跑C16入门版14万多就能拿下，车长接近4米9，轴距2米8出头，六座坐进去不憋屈，第二排靠背还能调。我有个开网约车的朋友老周，去年换了台这车，跟我说平时拉一家六口回老家，第三排他爸坐着也没喊过腰疼。14万买到正经能用的六座，这事儿放以前想都不敢想。

02 以前几十万才有的配置，现在二三十万就给齐

这一波最让我意外的，是那些原来只在百万豪车上见的东西，现在二三十万的车直接给你堆上。

就拿激光雷达来说，三年前这玩意儿基本是30万往上的车才舍得装，现在25万价位都快成标配了。智己LS8的六座版，26万多就给了激光雷达，还带后轮转向和空气悬架。零跑D19的纯电版上了1000V高压平台，充电15分钟能跑350公里，这速度搁两年前只有顶配纯电车敢吹。

我去店里实地看过智己LS8，二排那个电动沙发往后一躺，带腿托，说实话比我家沙发还舒服。难怪官方说上市60分钟大定就破了8000台。这价位能给到这种体验，确实有点东西。

03 旗舰车型不拼配置了，开始拼真功夫

二三十万的卷完了，五六十万的旗舰更狠，但人家不比谁配置多，比的是核心体验做到啥程度。

极氪9X就是个例子。它用了900V的混动高压架构，纯电能跑380公里。最关键的是解决了一个老毛病，以前插混车一馈电，加速就肉得不行，憋屈。极氪9X电量掉到20%以下，加速跟满电比也就差0.2秒，这点确实下了功夫。还有问界M9，二排零重力座椅按摩通风加热全给，第三排腿部空间689毫米，我一米八的同事坐进去长途也没喊挤。

为啥都奔着六座做？说白了是家里人口结构变了。现在三代同堂一起出门成了常态，传统七座中间留条过道，钻进钻出别提多狼狈。六座2加2加2的布局，座座独立，每个位置都宽宽敞敞。对带老人孩子的家庭来说，第三排不将就，才是真刚需。

那MPV咋办，真要被吃掉吗

蔚来李斌发布ES9那会儿放话，座座都是MVP，请忘记MPV。别克这边也不服，喊出MPV不是为了被取代，而是需要被理解。这话听着像斗气，其实点出了两种车的差别。

我跟一位开了多年GL8的老司机聊过，他说商务接待这块MPV真不虚。侧滑门一拉开，老板下车体面，地板还低，上下车不费劲，二排座椅前后能滑老远，谈事儿喝茶都方便。这是大六座SUV比不了的。

可SUV也有自己的看家本事。底盘高，视野好，能轻度越野，周末带娃去趟郊外撒个欢，走点烂路也不怵。再加上车头长坐姿高，开起来那种掌控感，很多当爸的就好这口。说到底，商务接待选MPV，家用兼顾自己开着爽，大六座SUV更合适。

最后给准备买车的哥们提个醒。别光看车企吹得多热闹，先想清楚自己平时咋用车。要是经常拉客户跑商务，MPV那扇侧滑门和低地板是真省心；要是图家用，偶尔越个野，又想自己开着有劲，大六座SUV这两年是真香。预算二三十万的，多去几家店把座椅都坐一遍，第三排亲自塞进去试试腿部空间，比看参数表实在多了。

车是买来用的，合不合脚只有自己知道。

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