红旗正式发布首款越野SUV G919,这款四电机增程电动车可输出620千瓦功率和1320牛·米扭矩.

红旗汽车正式将其首款越野SUV命名为G919，确认了这款在2026年北京车展上首次公开亮相的四电机增程型电动汽车的量产名称。

一汽红旗于6月6日宣布了这一举措。该车型此前内部代号为P567，并已通过概念展示、谍照和车展亮相等方式进行了预览。

从 P567 到 G919

红旗解释说，“G”代表中国汽车民族传统的脊梁，“9”代表旗舰定位和长期服务支持，“1”则象征顶级的车辆性能。

此次命名公告标志着这款车型的上市又向前迈出了重要一步，它代表着红旗首次直接进军中国快速增长的越野SUV市场。

我们此前报道过，该车型将采用非承载式车身结构，使其与中国制造商推出的越来越多的电动越野车并驾齐驱。

四电机增程式电动汽车动力系统

G919此前曾在2026年北京车展上亮相，此前CarNewsChina在2月份报道过该车的原型车谍照。冬季测试显示，该车是一款方正的非承载式车身SUV，配备车顶激光雷达、后置备胎和四电机电动动力系统。

此前披露的信息显示，该车长5135毫米，宽2050毫米，高1950毫米，轴距为2900毫米。这款SUV采用空气悬架，前后轴均配备机械式差速锁。

这款车最显著的特点是其四电机驱动系统。与主要依赖机械分动箱和发动机扭矩分配的传统越野SUV不同，该架构在每个车轮位置都配备了一台电机。这使得软件控制的扭矩矢量分配成为可能，从而可以独立调节车辆各处的动力输出。

早前报道显示，G919搭载一台2.0升涡轮增压增程发动机和四台电动机，总功率为620千瓦，扭矩为1320牛·米。官方公布的性能数据包括：0-100公里/小时加速时间为4.5秒，CLTC纯电续航里程为280公里，总续航里程为1350公里。该车型预计将于2026年下半年上市。

越野硬件仍然是重中之重。

尽管采用了电动动力系统，红旗汽车仍然保留了一些传统的越野特性。

G919采用非承载式车身结构，这种设计通常用于需要承受重载和应对崎岖地形的车辆。底盘将车身与车架分离，提高了车辆在越野行驶过程中承受扭转力时的耐用性。

红旗还确认了三台差速锁，这项配置通常只出现在专用越野车上。差速锁能够确保在其他车轮失去抓地力时，扭矩仍然能够传递到抓地力良好的车轮，从而帮助保持牵引力。

展出的车辆和原型车还展示了全地形轮胎、救援钩、车顶安装的设备架和车顶激光雷达传感器。

市场定位

随着中国制造商不断向电动越野车领域扩张，G919 也随之问世。

最近推出的 Zeekr 9X 和 Zeekr 8X 等车型表明，消费者对高端电动 SUV 的需求日益增长，而 Tank、方城宝和杨望等品牌也推出了越来越专业的越野产品。

据中国电动汽车数据平台China EV DataTracker的数据显示，截至2026年4月，红旗汽车国内销量达到19580辆，占中国乘用车市场份额的1.4% 。G919上市后，将成为该品牌技术含量最高的量产车型之一。