ICNMAI 2026|自动驾驶传感材料会场专题

东风汽车研发总院先行技术研发专家赵浩远报告题目为《面向汽车具身智能体的新材料开发及应用展望》，重点介绍了汽车与机器人在“感知-决策-执行”技术闭环上具备同源性，并系统阐述了镁铝合金、碳纤维复合材料、高导热碳基TIM、EMI一体化材料、低挥发性光学窗口、柔性传感材料、全固态电致变色器件、电泳显示技术、声学与光学超材料等关键材料在智能汽车感知层、计算层与执行层的应用前景，特别强调了全固态电致变色器件在可靠性与切换速度上的双重突破，纳米打印技术推动超材料从国防军工领域落地车载量产，产业化进程提速。他指出，材料创新是一项系统工程，亟需通过标准化先行与产学研深度协同，构建产业协作生态，打通从技术研发到工程落地的全链条，以高效赋能汽车智能化升级。

济南大学研究员、济南市科技成果转化研究会副会长、北京能源与环境学会理事、中国新材料发展产业联盟专家委员会委员逄金波的报告题目为《数字嗅觉-气敏传感器进展》。报告围绕纳米仿生数字嗅觉技术、传感新材料及车载落地应用展开研讨。他指出，当前导电氧化物、二维、纳米管等多类气敏材料各有优劣，FET、MEMS 等四条传感技术路线并行发展；依托图神经网络等 AI 算法，解决传统识别缺陷，实现气味精准解析。该技术可实现 ppb 级微量气体探测，既能实时管控座舱 VOC 异味，又能提前捕捉电池故障气体、实现热失控前置预警。目前国内外相关企业正加速技术产业化落地，国内厂商在 MEMS 硬件上实现突破，未来数字嗅觉将拓展车载健康监测、车路协同等场景，但仍受温漂、材料中毒、成本等制约，需分阶段落地迭代。

合肥工业大学副研究员常龙飞课题组在智能材料相关研究中取得一定进展。报告由其课题组成员徐亮亮代为进行，报告题目为《新型柔性驱动/传感一起化智能材料：制备、原理及其应用》。他指出团队聚焦离子聚合物金属复合 IPMC、碳基复合致动材料、芯壳传感纤维三类核心材料，突破国外技术制备壁垒，通过界面微加工、仿生结构、分层复合等改良手段优化性能。IPMC 可低压驱动大形变，既能作为柔性驱动器，也可依托应力效应实现无源电压传感；CNT复合材料可受光、温、电压多诱因驱动变形，实现自主卷曲、爬行等仿生运动；同轴纺丝制备的弹性纤维具备高拉伸灵敏度。项目同步落地多项应用，开发手语识别手套、水质探测机器人、光控可调吸声超材料，在智能穿戴、减振降噪、仿生机器人等领域具备广阔车用与产业化潜力。

南京邮电大学教授赖文勇的报告题目是《面向人形机器人应用的柔性电子皮肤关键技术》，由南京邮电大学副教授牛坚代为进行汇报。他表示，随着人形机器人产业快速崛起，柔性电子皮肤市场规模稳步攀升，该类产品处于产业链中游，上游对接各类基材与生产设备，下游可应用于人形机器人、汽车智能座舱、医疗智能穿戴等多个领域。现阶段主流压阻、电容式电子皮肤普遍存在感知维度有限、灵敏度与测量量程难以兼顾、金属电极易脱落、产品批次一致性差等技术瓶颈。项目团队自 2015 年起开展相关攻关，依托仿生多模态结构、原位修饰改性、全柔性导电印刷三项核心技术，研发出光电双响应新型电子皮肤，有效弥补传统产品短板。下一步团队将持续完善产品性能，加速技术产业化与规模化应用。

云南大学研究员、博士生导师云南省高层次引进人才杨鹏报告题目为《柔性多功能传感器的工业应用》。他表示，研发团队通过调整原料配比调控材料各项性能，已完成多款柔性传感试样的研制，相关研究成果陆续发表于学术期刊。自研柔性传感元件可贴附于人体体表，性能对标商用银基电极，既能实时监测人体、动物肢体运动；结合机器学习算法后，还能可通过步态特征识别人员、实现门禁自动签到，也能借助非接触感应完成隔空手势识别。除此之外，该传感器触碰被测物，可精准区分铝、铜、实木、PU 等各类金属与橡塑材质。团队还攻关研制多层复合结构传感器，利用共振原理优化非接触探测能力，丰富了柔性电子产品技术路线，为后续产业化应用夯实基础。

会后，大会为各位演讲嘉宾颁发演讲证书，以感谢各位嘉宾的出席，及带来的精彩学术分享。

本次会议嘉宾分享的自动驾驶传感材料的现状与趋势，自动驾驶传感材料技术正加速向多功能集成、柔性化、智能化方向迈进。产学研协同创新不断深化，相关成果已逐步落地应用。未来，随着标准化体系与产业链协作持续完善，自动驾驶传感材料将为智能汽车产业升级提供更加坚实的技术支撑。