800V快充,吉利纯电SUV,6月10日上市

大家都说新能源市场卷，但谁能想到，曾经高高在上的800V高压快充，如今居然被吉利塞进了一台十几万的家用买菜车里？

在我看来，吉利银河星舰 7 EV在2026年6月10日的上市，无异于朝这个本就拥挤的紧凑型SUV市场扔下了一颗重磅炸弹。

它将与此前已经上市的星舰 7 EM-i插混版组成双动力布局，直奔10万至15万元级的家用紧凑型SUV腹地。

我们先来聊聊空间这个中国家庭的刚需。这台车长约4740mm，轴距达到了2755mm，是典型的A+级身段。

对于普通消费者来说，冷冰冰的尺寸数据其实并不直观。

实际上，它528L的行李箱容积，能够轻松塞下6个20寸的行李箱，也就是全家老小每人拉一个登机箱去机场的量。

如果把后排座椅放倒，空间可以直接拓展至2065L，这几乎等同于一个小货车的装载力。

而这次最让我感到震撼的，还是它的核心三电系统。吉利直接给全系配上了800V高压快充技术。

在理想状态下，这台车充电10分钟就能补充大约350km的续航，电量从30%充至80%约15分钟。

这也就是你在服务区去个洗手间再买杯咖啡的时间，车子就已经满血复活了。

新车提供两款神盾金砖电池版本，分别是60.22kWh对应525km续航，以及68.39kWh对应605km续航。

日常百公里电耗控制在12.2kWh左右。对于一台最大功率160kW、拥有218马力的前驱SUV来说，这个能耗控制堪称精打细算。

当然，电池大、充电快，安全依然是消费者的底线。为了自证清白，吉利做了一个侧碰加底撞的极限连碰测试。

车辆先是以60km/h的速度接受侧面撞击，紧接着电池包又遭遇1.8吨重物的底撞冲击。这模拟了日常行车中最极端的连环事故。

结果证明其CTB电池车身一体化结构确实有底气，车身结构完好，高压系统自动断电，电池包无起火无冒烟。

至于车内，智能座舱由15.4英寸2.5K中控屏和13.8英寸抬头显示系统组成。

车机搭载了魅族的Flyme Auto系统，内置7纳米龙鹰一号芯片。

副驾驶座椅甚至支持180度放平，配合10层棉花糖座椅和按摩功能，妥妥就是移动的午休神券。

智驾方面则配备了千里浩瀚 H3 方案，依靠3颗毫米波雷达和11颗高清摄像头等硬件，支持高速NOA和自动泊车。

考虑到插混版9.58万元起的限时价格，纯电版主力售价区间预计会在10万至15万元之间。

这个价位里，它将直接硬刚比亚迪元 PLUS和埃安 AION Y Plus。

以前在这个级别，消费者只能在续航、补能和智能之间做妥协，而这台车的出现，似乎想把这些选择题全部变成全选题。

当800V快充和魅族车机来到十五万以内，这场好戏看来是要真开始了。

话说，你期待这款车吗？